这几天，关于购置税减半的政策真是闹得沸沸扬扬，相信不用我多说，您也在心中多少有些数了，那么同样是紧凑级三厢的家用轿车，同样都带涡轮增压，除了大众车型以外，我们还有哪些很实惠的选择你没有发现呢？一起来看看。
首先还是要先来说说大众速腾 (配置|询价)，作为市场中一直以来紧凑级车型的标杆，虽然大众以及速腾车型经历了许许多多的风雨，但是德系优异的品质和良好的做工是人们心中一直很怀念的大众情节。
推荐理由：在拥有1.4TSI+7速DSG双离合动力组合基础上，这款230TSI 自动舒适型提供了前排侧气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、真皮座椅、定速巡航、蓝牙电话、后座出风口等较为实用的安全与舒适，性价比在全车系比较突出。前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ESC车身稳定系统、上坡辅助。
外观大气稳重
速腾拥有大众家族化的设计风格，虽然容易让人产生审美疲劳，但是简洁修长的车身依然给人留下大气稳重而且不臃肿的观感。
内饰严谨细致
速腾对称式T型中控台中规中矩，找不到任何设计亮点，但大气饱满之感切合那些成熟稳重群体的审美情趣。速腾的中控面板布局十分简便易用，几乎不用任何熟悉过程就能让轻易上手。另外，速腾也不乏德系车的严谨细致，比起同级别宝来还有捷达，速腾是更高一些档次的A+车型代表。
空间表现不俗
速腾整车尺寸为4644/1778/1482mm，轴距2651mm。速腾前排能为180cm身高人士提供四指左右的头部余量，空间范围与视野处于同级别中上水准。身处后排时，头部已经基本没有空间了，而腿部则可以拥有约近两拳左右的余地。速腾510升容积行李厢不仅数据抢眼，内部也十分规整，加上后排座椅可以4/6比例放倒，灵活与实用性不错。
搭载1.6L、1.4TSI、1.8TSI发动机
2015款速腾有1.6L和1.4TSI发动机可选，其中符合今天要求的是1.4TSI车型。其中230TSI属于低功率版本，在缸内直喷技术支持喜爱，最大功率可达96kW，1500-3500转速区间释放225Nm峰值扭矩，在7速双离合变速箱支持下，换挡平顺以及节油都是有口皆碑的，但可靠性方面还需要进一步提升。而280TS1属于高低功率版本，最大功率达到110kW，峰值扭矩为250Nm，传动部分依然是7速双离合变速箱。其中作为速腾主力的230TIS车型0-100km/h加速时间为9.7秒，工信部油耗为5.9升。
速腾底盘经历风波之后，后轮已经更换成多连杆悬挂，舒适性、操控性以及可靠性提升明显。速腾电动助力手感比较舒适，尽管指向性模型，但对于一款家用车并无太多问题。
推荐理由：雪铁龙C4L车型一直拥有不错的操控性能，1.2T车型拥有100kW和230N·m的动力参数，表现超越了1.6L自然吸气车型。在配置方面，作为1.2T顶配的自动尊贵版车型拥有无钥匙进入和启动、ESP、真皮方向盘、定速巡航、中控彩色大屏、自动大灯、自动防眩目内后视镜、自动感应雨刷、自动空调以及后排空调出风口等配置，非常实惠。
大气家族外观
东风雪铁龙C4L的外观采用家族式前脸设计，整体外观风格符合雪铁龙家族大气而灵动的基因，1.2T车型不仅增加了爱琴海蓝新颜色，同时搭载了STT智能启停系统，为燃油经济性做出了很大贡献。
运动内饰
除去配备了较多实用的配置，另外值得说的是新C4L的后排座椅十分舒适，皮质虽然不是很高档，但是触感还是比较不错，不廉价。其次座椅非常厚实，里面的填充物也较为柔软，中央扶手箱的配备使得两人乘坐时的舒适感倍增。
后排超级实用
高达435L的后备箱容积让东风雪铁龙C4L车型在同级别拥有了很强的空间优势，而包括其前后排空间在内，雪铁龙C4L的整体空间表现在同级别车型中属于比较有优势的。
三缸很平稳
动力方面，东风雪铁龙C4L虽然采用了三缸1.2T发动机，但是起步动力轻盈，低转速的扭矩释放令人舒服，不是很突兀，不激进也不拖泥带水，刚刚好略微差点激情的动力输出很适合悠闲、不争不抢开车风格的人群。行驶起来后的动力表现较为从容，没有因为排量小的缘故出现歇斯底里的工作状况，整个运行的过程中都较为轻便、写意。
点击查看《换装三缸/动力平顺 试雪铁龙新C4L》
推荐理由：当下英朗GT还在促销，所以新英朗优惠力度不会太大，大概是5000-8000元的市场行情。推荐这款 18T 双离合豪华型有两个理由，首先是1.4T+7速双离合动力首先可以满足多数80后消费群体诉求，毕竟作为时尚车型，谁也不愿意驾驶过于平常。
另外，作为次顶配，这款车型除了提供前排侧气囊、ESC车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、电动天窗、真皮座椅，舒适方面亦有真皮多功能方向盘、定速巡航、一键启动、驾驶席电动座椅、车载互联系统、氙气大灯、自动空调、后座出风口等等齐备的配置，从日常用车角度而言，基本没有什么遗憾。与顶配车型相比，也不过少了运动外观套件、红黑双色内饰、前排座椅加热、LED尾灯这些无关紧要的功能，节约下来的9000元足够满足一年的保险、洗车等日常用车花销。
年轻时尚造型
新英朗贯穿了年轻时尚的设计理念，已经没有上一代英朗GT车型的任何影子。事实上，新英朗借鉴了君越的成功经验，圆润的车头加上直瀑式的进气格栅，不但大气漂亮，且更符合时代发展方向。尤其值得肯定的是，头灯设计感很强，特别是舒展的LED日间行车灯，不仅辨识度高，更是全车设计上的亮点。
灵动内饰
新英朗内饰线条远比老款设计灵动，中控台线条了看上去不但年轻层次感丰富，同时也很飘逸。双圆盘仪表采用黑底白字显示，直观清晰之外，中间彩色液晶屏不但细腻漂亮，更能提供丰富用车信息。新英朗特意改善了影音部分的设计，不仅减少了按键的数量，更增大了接触面积，视觉简洁同时操作便利。底部切平的三辐条方向盘不但漂亮时尚，手感亦很舒适。
空间宽敞
新英朗的长宽高分别为4587/1798/1463mm，轴距为2640mm。相比英朗GT车型，车身和轴距指标都有所缩减。180cm身高体验者在前排拥有三指的头部空间，而来到后排，则头部距离车顶还有两指，而腿部可以达到两拳左右距离。
另外，新英朗提供了一个实用后备厢，足够满足家用需求。中高配车型还能借助后排座椅比例放倒进一步拓展行李厢空间。
搭载1.5L和1.4T发动机
全新英朗遵循了实用节油的理念，不仅用1.5L和1.4T发动机取代了英朗GT时的1.6L和1.6T发动机，更标配了发动机智能启停系统，进一步在排量缩减基础上降低了油耗。其中1.4T发动机更符合今天的推荐，最大功率为106kW，峰值扭矩达到200Nm，性能与2.0L自然吸气发动机持平。传动部分，除了5速手动变速箱，与1.5L发动机配备的依然是6速手自一体变速箱，而1.4T发动机全部配备了7速双离合变速箱，不仅平顺也很节油。
新英朗底盘相比以往发生了较大变化，尽管前轮依然采用常见的麦弗逊式悬挂，但后轮则由带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立后悬挂升级为双连杆独立悬挂，舒适性和操控表现均有所提升。当然，这种悬挂的升级虽然不是对操控部分加强，但舒适方面有了较大改善。
小结：新英朗拥有较为均衡的设计，加上时尚感突出以及定价合理，在合资紧凑车领域获得重要一席并非难事。更重要的是，新英朗这次凭借1.4T发动机与7速双离合的组合，再加上后轮升级为独立悬挂，对于那些80后消费群体来说，这是一个比较大的进步。尽管之前英朗GT的1.6T动力不俗，底盘也比较运动，但整体上还是不及新车来得均衡舒适。目前英朗GT还有一些库存车型促销，虽然优惠力度很大，但从外观、内饰、空间以及动力进步角度来看，新英朗更符合80后的诉求。
推荐理由：如果预算稍微充足一些，建议直接购买新福克斯顶配版本。三厢 1.5L GTDi 自动旗舰型配置十分丰富，不仅提供了前/后排气囊、ESC车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、GPS导航、可视倒车、无钥匙进入/一键启动、后视镜电动折叠、双区自动空调等齐全配置。更拥有自动泊车、并线辅助、主动刹车等多项科技配置。在同级别同价位而言，算是独一无二的。
外形犀利运动
新福克斯换上了“马丁版”前脸，不但实现了脸谱的统一，整车形象更为动感。与两厢车型不同，三厢车型中网格栅为大家熟悉横向镀铬饰条，看上去就像鲨鱼嘴。新款福克斯侧面变化不大，与老款十分接近。整体样，新福克斯依然是走运动以及时尚的路线。
内饰时尚动感
新福克斯内延续了老款车型的设计，现在看来也是时尚动感的造型。新三辐条方向盘取代了之前的四辐条设计，手感和样式都不错。中控液晶屏面积进一步加大，但是依然是电阻触控设计，这多少令人有些遗憾。第二代SYNC多媒体系统比以往有了改进，响应以及流畅均有提升。
行李厢容积出色
新福克斯轴距为2648mm，这一重要指标与老款相同。事实上，新车空间并没有实质改变，身高180cm体验者在前排有四指的头部空间，而后排头部距离降低约三指距离，腿部约为一拳，车内空间感受与老款相差不大。三厢车型后备厢容积为530升，老款不但指标一样且实用性不错。
动力搭载1.6L、1.0T和1.5T发动机
新福克斯搭载了1.6L自然吸气、1.0T和1.5T涡轮增压发动机，其中1.6L动力系统与老款一样，92kW最大功率加159Nm峰值扭矩，适合代步。1.0T涡轮增压发动机为三缸结构，拥有直喷技术，最大功率为92kW，峰值扭矩170Nm，匹配5速手动与6速手自一体变速箱，其动力相当于1.8L自然吸气，加速表现一般，但工信部油耗可达5.6升。
1.5T涡轮增压发动机取代老款的2.0L自然吸气动力，在缩减排量同时最大功率可达133kW，峰值扭矩为240Nm，这相当于时下2.4L自然吸气发动机性能，工信部综合油耗为6.3升。传动部分除了5速手动之外，还匹配了6速手自一体变速箱，可靠性方面更有保障。
新福克斯底盘依然由前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆独立悬挂构成，不仅拥有足够的舒适性，而且十分稳健扎实，配置沉稳精准的方向操控，比较适合激烈驾驶需要。
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小结：新福克斯在更换了动感造型同时也对动力部分进行了升级，保持1.6L自然吸气车型作为代步基础同时，引入了1.0T和1.5T发动机，从而在性能与节油上达到了很好的平衡，特别是1.5T发动机，更符合当下的节能高效动力发展趋势。
