向来被无数汽车厂商所看重的“金九银十”，一直都在为经销商们全年的销量起到至关重要的作用，在今年九月份轿车销量数据统计中，别克英朗已35，134台的月度销量成为冠军，而紧随其后的大众朗逸和日产轩逸同样月销量也突破三万台，本次我们为您推荐的这五款车型，无论是在月度销量，还是全年销量上都是名副其实的销量“神车”，当然，光看车型还是不够的，根据配置的不同，它们的性价比也是千差万别。
在这篇导购文章之前，我们已经完成了这些推荐车型及其竞品的购车完全指南以及相关试驾评测，相关链接如下，其中的内容或许会对您的选车、购车及用车得到很好的帮助。
推荐理由：作为定位低于别克英朗的当下英朗GT还在促销，所以新英朗优惠力度不会太大，大概是5000-8000元的市场行情。推荐这款 18T 双离合豪华型有两个理由，首先是1.4T+7速双离合动力首先可以满足多数80后消费群体诉求，毕竟作为时尚车型，谁也不愿意驾驶过于平常。
作为推荐车型，这款车除了提供前排侧气囊、ESC车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、电动天窗、真皮座椅，舒适方面亦有真皮多功能方向盘、定速巡航、一键启动、驾驶席电动座椅、车载互联系统、氙气大灯、自动空调、后座出风口等等齐备的配置，完全能够胜任日常的使用。
新英朗贯穿了年轻时尚的设计理念，已经没有上一代英朗GT车型的任何影子。事实上，新英朗借鉴了君越的成功经验，圆润的车头加上直瀑式的进气格栅，不但大气漂亮，且更符合时代发展方向。尤其值得肯定的是，头灯设计感很强，特别是舒展的LED日间行车灯，不仅辨识度高，更是全车设计上的亮点。
英朗在内饰的设计上更为年轻时尚。中控台的线条看上去层次分明，年轻带感。而双圆盘仪表就采用了黑底白字来显示，直观清晰，中间的彩色液晶屏幕细腻精致，提供充足的信息。整体设计不失时尚感，既体现活力十足，又精致得当。对于款式方面，推荐15N 豪华型，手动款为12.69万元，自动款为13.69万元，一万元的差价，取决于你的驾驶习惯。
在动力的选取上，全新的英朗搭载了1.5L和1.4T的两款发动机，1.5L发动机最大能够输出114匹马力，配合6速手自一体变速箱。1.4T发动机输出144匹马力，用的是7速双离合器变速箱。
底盘方面，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮则是双连杆独立悬架。新英朗在座椅舒适性和乘坐空间方面，确实提升不少。这一次，新英朗换装了1.4T/1.5L两款小排量发动机，一下子把综合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，确实让众多小家庭都相当满意。
推荐理由：在近2年的销量榜中，朗逸总是占据前排的位置，而其中贡献最大的就是1.6L车型，毕竟代步是足够了。从节油高效以及驾驶来看，我们仍然认为1.4TSI车型（230TSI））表现不俗。从1.6L车型来看，对比入门的风尚版，舒适版多出了前排侧气囊、真皮方向盘、定速续航、电动天窗、真皮座椅、蓝牙电话等功能，虽然售价高出了1.5万元，但这些配置依然是物有所值的。而230TSI DSG舒适版相比1.6L 自动舒适版又高出1万元，换来了1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱组合。
2015款朗逸是一款中期改款车型，主要是在外观细节上做了修改，更大更宽的三辐条中网格栅加上引入透镜后的大灯，看上去精致很多。侧面基本没有变化，车尾变化最大，新的尾灯加上行李厢上的尾翼以及折线设计，看上去层次感更加分明。
朗逸中控台是传统大众风格，大气平整而简约，上手十分容易。变化的部分还是很明显，新的平底方向盘源自于高尔夫7，炮筒式仪表比之前双圆盘设计更具有运动感。新的巧克力配色相比纯黑看上去更加豪华。中控区域亦有变化，但整体还是大众样式。
朗逸整车尺寸为4605/1765/1460mm，轴距2610mm，属于标准的紧凑车型。180cm体验者在前排与后排都能获得三指的头部空间，而后排腿部则保持一拳半左右的腿部距离。尽管中间地板隆起较大，但乘坐4个成年人还是比较舒适的。唯一遗憾的是，后排座椅为保证腿部空间而不得不缩短，个高人士大腿部分支撑不足。后备厢空间规整实用，478L的容积在紧凑型车中属于中上等水平。
2015款朗逸继续搭载1.6L和1.4TSI发动机，发动机型号为EA211，其中1.6L最大功率为81kW，峰值扭矩达到155N·m，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，日常代步足够。1.4T车SI型拥有缸内直喷技术，最大功率96kW，1400-3500转速释放225N·m峰值扭矩，不仅加速快，更在7速DSG双离合变速箱支持下，油耗也比较经济。
推荐理由：轩逸作为东风日产旗下主力紧凑级家轿，因其舒适节油而深受消费者认可。在2015年上半年，新轩逸取得了稳定、抢眼的成绩，而东风日产旗下所有车型的终端交车数为47.38万辆，稳居国内车企乘用车销量TOP5。作为1.6L轩逸的顶配车型，1.6XV CVT尊享版提供了驾驶席/副驾驶席气囊、ABS+EBD、电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动座椅、真皮多功能方向盘、双区自动空调、后座出风口等诸多实用配置。
轩逸的外观保持了家族式设计，饱满的车头镶嵌着三辐式的倒梯形中网，并辅助以镀铬装饰，视觉上拥有时尚与沉稳的双重气质。另外，轩逸修长的车身与平整的车尾搭配也很协调，比例适中，迎合了整体不卑不坑的个性。
轩逸内饰设计层次感很强，中控台功能分区合理，上手便利。双圆盘仪表尽管国内十分常见，但清晰质感的设计会让多数人满意。轩逸内饰选料和做工依然保持日产一贯特色，不但中控台和车门内部覆盖了大量软性材质，同时装配也很细致讲究。
轩逸整车尺寸为4610/1760/1495mm，轴距2700mm。从上一代车型开始，轩逸空间一直被大多数用户所赞扬。180cm身高体验者头部空间约为四指，后排头部降低为三指，而后排腿部轻易达到两拳距离，充分体现了纵向空间的优势，宽敞舒适的定义用在该车上恰如其分。座椅设计不仅仅是轩逸的亮点，更是日产的特色，除了造型宽大舒适，填充蓬松柔软，犹如自家客厅沙发。
东风日产为轩逸提供了1.6L和1.8L车型，其中1.6L发动机，最大功率93kW，峰值扭矩154N·m，很适合代步。而1.8L发动机，最大功率102kW，峰值扭矩174N·m，起步与加速效果会更好一些。传动部分是轩逸舒适节油的基础，自动挡一律采用CVT变速箱的做法，不但避免了顿挫，更提供了非常平顺的用车感受。工信部综合油耗6.2升的数据告诉我们，这款大号紧凑车十分的省油。
推荐理由：在拥有1.4TSI+7速DSG双离合动力组合基础上，这款230TSI 自动舒适型提供了前排侧气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、真皮座椅、定速巡航、蓝牙电话、后座出风口等较为实用的安全与舒适，性价比在全车系比较突出。前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ESC车身稳定系统、上坡辅助
速腾拥有大众家族化的设计风格，虽然容易让人产生审美疲劳，但是简洁修长的车身依然给人留下大气稳重而且不臃肿的观感。
速腾对称式T型中控台中规中矩，找不到任何设计亮点，但大气饱满之感切合那些成熟稳重群体的审美情趣。速腾的中控面板布局十分简便易用，几乎不用任何熟悉过程就能让轻易上手。另外，速腾也不乏德系车的严谨细致，比起同级别宝来还有捷达，速腾是更高一些档次的A+车型代表。
速腾整车尺寸为4644/1778/1482mm，轴距2651mm。速腾前排能为180cm身高人士提供四指左右的头部余量，空间范围与视野处于同级别中上水准。身处后排时，头部已经基本没有空间了，而腿部则可以拥有约近两拳左右的余地。速腾510升容积行李厢不仅数据抢眼，内部也十分规整，加上后排座椅可以4/6比例放倒，灵活与实用性不错。
2015款速腾有1.6L和1.4TSI发动机可选，其中符合今天要求的是1.4TSI车型。其中230TSI属于低功率版本，在缸内直喷技术支持喜爱，最大功率可达96kW，1500-3500转速区间释放225Nm峰值扭矩，在7速双离合变速箱支持下，换挡平顺以及节油都是有口皆碑的，但可靠性方面还需要进一步提升。而280TS1属于高低功率版本，最大功率达到110kW，峰值扭矩为250N·m，传动部分依然是7速双离合变速箱。其中作为速腾主力的230TIS车型0-100km/h加速时间为9.7秒，工信部油耗为5.9升。
速腾底盘经历风波之后，后轮已经更换成多连杆悬挂，舒适性、操控性以及可靠性提升明显。速腾电动助力手感比较舒适，尽管指向性模糊，但对于一款家用车并无太多问题。
推荐理由：作为主打家用车的卡罗拉，1.6L和CVT变速器的组合可动可静，可以说是男女通用、老少皆宜的一套动力总成。而推荐车型配备了多功能真皮方向盘、真皮座椅等国人喜闻乐见的配置，在面子上也过得去。重点是购置税减半后，全车落地价恰好可以控制在15万元以内，这一点对很多卡预算的网友来说也是十分诱人的。
在年轻化设计的大浪潮下，即使再主打家用的车也要融入一些时尚元素了。全新卡罗拉融入了丰田全新的Keen Look家族脸谱，仿佛逆生长一般年轻了不少，增加了一些个性，不再显得中庸。配置方面只有1.8L车型配备了LED日间行车灯，略有遗憾。
全新卡罗拉采用了非对称式中控台布局，中控分层的设计富有立体感，整体内饰也年轻了，但还是会给人温馨的居家感受。做工和用料大量采用了搪塑材质，做工精致，表面做仿皮纹理，手感比较柔软。在配色设计上，除了全黑内饰风格之外，新车还拥有深浅搭配。
2700mm的轴距在同级别车型中出类拔萃，车身高度虽然较前一款降低了10mm，但内部空间似乎完全没受影响。身高172mm的模特坐进前排仍有1拳多的头部空间。来到后排，头部空间一拳、腿部空间两拳有余还是体现出了一定实力。行李厢容积达到426mm，同时后排座椅可按4/6比例放倒，具有不错的拓展性。
新卡罗拉提供1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大功率90kW、最大扭矩154N•m，1.8L发动机最大功率103kW、最大扭矩173N•m，与之匹配的是5速手动、6速手动或可模拟8速的S-CVT变速箱。
