城市SUV拥有高视野以及灵活空间，但也有它自己的问题，比如油耗相对较高，选择面有限等等。而普通的家轿，比较适合市内代步，如果想去郊区野游，却往往没有SUV来的踏实。SUV在乘坐舒适性和通过性方面的优势受到越来越多的关注，许多紧凑型家用车车主在升级换车时都将SUV视为首选。
很多人不愿选择自主SUV，但有限的预算也让人进退两难。本次向大家推荐的四款SUV全部为合资车型，售价都在20万元左右（加上终端优惠，实际裸车价都在20万元以内），希望能为大家提供一些参考。
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东风日产-逍客
指导价：13.98-18.98万元
特色：配置丰富，性价比高
重点推荐：2016款 2.0L CVT精英版（15.28万元）
推荐理由：从用车角度而言，与老款车型相比，在保持2.0L+CVT的相同动力系统前提，标配不仅提供了前排侧气囊、前/后排头部气囊在内的较为齐全被动防护，甚至还包括VDC车身稳定系统和上坡辅助系统，在安全表现上胜过1.2T车型。此外，该车还具备了LED前雾灯、5英寸中控彩色屏以及可视倒车功能，针对整个CVT车型而言，这个2.0L入门版本不仅配置齐全，更在保持实用本色同时提升了整车性价比。
全新逍客完全摒弃了老款车型圆润朴实的外观设计路线，转而采用日产最新的设计理念。仔细来看，V字型中网格栅带来很强的视觉冲击力，棱角分明的大灯造型很犀利。侧面线条紧凑而动感，充满了轿跑风格。车尾与车头形象保持了高度一致，年轻时尚的路线适合其定位。当然，全新逍客也与奇骏有较大近似之处，只不过作为市场定位稍低于奇骏的SUV，该车更多的是迎合了85后们的用车诉求。
全新逍客的内饰有了全面革新，对称式中控台以大气开扬为主旋律，加上多处镀铬和木纹装饰条镶嵌以及大面积软性材质，细节出色同时质感非常不错。双圆筒仪表采用黑底白字显示，清晰直观之下，中央行车电脑液晶屏提供了齐全的用车信息。
全新逍客整车尺寸为4384/1837/1594mm，轴距2646mm。作为紧凑型SUV而言，是合服这个级别标准的。180cm身高体验者进入车内，在座椅调至最低位置，前排有一拳的头部余量。保持位置不变，同一个体验者来到后排，头部剩下三指距离，腿部有一拳加两指的空间。全景天窗面积很大，虽然不能开启通风，但亦提供了很好的前后排采光以及档次效果。
全新逍客2.0L车型移植了现款奇骏2.0L车型的动力单元，代号MR20dd 2.0L自然吸气发动机，具备先进缸内直喷技术，最大功率110kW，峰值扭矩200Nm，匹配CVT无级变速箱，平顺舒适节油有保障。1.2T车型有两种调教，6速手动最大功率为86kW，峰值扭矩为190Nm，而CVT车型最大功率为86kW，峰值扭矩165Nm，所以从性能来看，主要是取代老款的1.6L车型。
全新逍客底盘值得肯定，海外版的后悬挂均改为扭力梁式非独立悬挂，而国内上市的全新逍客依然采用独立多连杆，这将给舒适性和操控表现提供更好的底盘基础。全新逍客这次没有提供四驱系统，对于一款城市SUV而言，四驱系统有无影响不大。
小结：凭借13-18万元合理定价，全新逍客继承了以往老款车型高性价比的优势，并通过引入先进的动力系统和丰富科技配置，从而为年轻人群带来了一款很不错的城市SUV。尤其值得肯定的，标配车身稳定系统让我们对于这款城市SUV充满好感，加上综合配置水平不低，因而为我们用车生活注入新的活力。
北京现代-全新途胜 1.6T
指导价：16.99-23.99万元
特色：颜值很高，动力先进
推荐车型：2015款 1.6T 双离合两驱领先型（19.69万元）
推荐理由：全新途胜1.6T车型购置税减半后，与2.0L车型的最终售价进一步缩小，也更值得入手。其中1.6T 双离合两驱领先型处于中配位置，其提供了前排侧气囊、ESC车身稳定系统、胎压监测、后视镜电动折叠、全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、双区自动空调、中控彩色大屏、车载智能互联系统、可视倒车等等齐全丰富的配置。作为不到20万元的合资SUV，配置丰富体现出的性价比依然是韩系品牌一贯竞争法宝。
全新途胜前脸继承了现代家族式的六边形设计，大尺寸的镀铬中网格栅配合内部三横幅的造型给人感觉时尚而不乏稳重。细长头灯加上LED光源，不仅漂亮而且照明效果突出。车身侧面形象以硬朗流畅为主旋律，上扬的腰线提升了整车的运动气质。车尾的形象较为立体而饱满，犀利的尾灯开扬而醒目，与头灯遥相呼应。
全新途胜的内饰开扬对称，简洁而不失层次感，相比ix35更为漂亮质感。稍稍内凹的双圆盘仪表配合黑底白字以及中间大面积行车电脑屏，无论是观看舒适性还是信息量都让人满意。中高配车型还配备了电子手刹，科技便利，顶配车型则在电子手刹基础上引入了自动驻车系统。
全新途胜整车尺寸为4475/1850/1660mm，轴距达到2670mm。实际体验来看，前排能为身高180cm乘客提供近一拳的头部余量，后排头部空间则降低为三指，腿部距离可以达到约两拳。整体而言，全新途胜的乘坐空间表现不错，尤其是后排，符合这个级别消费者期待值。此外，全新途胜还提供了一个488升容积的行李厢，除了满足日常用车，放倒后排座椅后更可以形成一个十分平整的台面，不仅空间利用率高，最大容积亦可以扩展为1753L。需要指出的是，全新途胜上配备的全景天窗前后相连，不仅面积突出，通风效果也优于普通天窗。
1.6T涡轮增压发动机是全新途胜重头戏，其拥有缸内直喷和涡轮增压，可以提供130kW最大功率和265Nm峰值扭矩，配合先进的7速双离合变速箱和ISG自动启停系统，加速与油耗经济性都较2.0L自然吸气出色，还享受购置税减半优惠。并且，全新途胜高配还提供了三种驾驶模式，可以节油、日常以及运动驾驶中任意选择。
全新途胜底盘采用麦弗逊与多连杆的悬挂组合，在同级车型中司空见惯。通过合理调教，全新途胜不仅提供了应有的路面颠簸过滤效果，更在弯道车身支撑上相较以前车型有了很大进步。
小结：作为韩系SUV最新代表，全新途胜不仅用新的家族设计诠释了新时代潮流，更通过1.6T发动机与7速双离合变速箱的组合提升了整个车型的技术含量。另外，丰富的配置依然给我们留下以往韩系车高性价比的深刻印象，加上这次享受购置税减半政策，因而全新途胜可谓赶上了好时光。
上海大众斯柯达-Yeti
指导价：12.98-24.18万元
特色：售价拉低，配置优化
推荐车型：1.4TSI DSG前行版（14.98万元）
推荐理由：虽然1.4TSI DSG前行版为斯柯达Yeti车系的低配车型，但搭载1.4T发动机之后，不仅比1.6L自然吸气发动机的动力性能有了较大改善，还增加了ESP车身稳定系统和上坡辅助系统，主动安全方面有了很大提升。加上全景天窗、转向辅助灯、大灯高度可调、后视镜加热等功能支持，基本用车没有问题，性价比非常突出。
2016款斯柯达Yeti大体上保持了以往的形象，斯柯达的家族中网具有极高的辨识度，宽大对称的车头与方方正正车身，组成了一副经典SUV的形象。如果再选择外挂式备胎的话，斯柯达Yeti相比主流的小型个性更加鲜明。
斯柯达Yeti的内饰依然保持了德系车对称简洁的风格，中控台上覆盖了大面积软材料，且工艺相当细致严谨。双炮筒仪表以黑底白字为主题，加上中间单色行车电脑屏和镀铬装饰圈，无论是样式还是实用性都非常不错。另外，尊行版上多了全新红棕+银黑的内饰配色可供选择。
斯柯达2016款Yeti整车尺寸为4459/1793/1682mm，轴距2638mm。178cm乘客进入车内，无论是前后排座椅，都能获得四指的头部距离，加上后排腿部余量达到两拳，乘坐空间方面可以用宽敞舒适形容。另外，该车全系标配了全景电动天窗，除了提供更为到位通风采光效果之外，更能让车内乘客降低压抑感受。不仅仅如此，这款车型后排座椅还能分别调整椅背角度和前后移动，因而空间更为灵活，长途舒适性有了较大改善。
斯柯达Yeti动力单元丰富，共计有1.6L、1.4T和1.8T三种不同车型，其中1.6L发动机最大功率81kW，峰值扭矩155Nm，匹配5速手动变速箱，与同级大多数车1.5L或1.6L车型性能持平。1.4T发动机则表现得十分充沛，采用新的EA211发动机之后，最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm，其性能堪比2.4L自然吸气发动机，匹配5速手动和7速DSG双离合变速箱，不仅加速快且十分省油。
作为途观同平台，斯柯达Yeti亮点还来自于底盘，前麦弗逊与后多连杆的组合，不但让舒适性达到了一个让人满意的高度，且操控性不错，稳健灵活。相比同级大多数对手采用非独立后轮悬挂设计，斯柯达Yeti实力更强。
小结：斯柯达Yeti通过价格、车型以及定位梳理，已经拥有了十分强大的竞争实力。不仅配置进行了优化升级，而且最低价仅为12.98万元，价格已进入小型SUV区间，并是15万内唯一一款德系车型，堪称同价位车型中的最优选择。从全车系来看，我们认为1.4TSI中低配车型更适合大多数消费者，如果还有其他更高要求，大伙可以根据预算和需要来合理选择。
指导价：16.98-24.58万元
特色：外形运动，操控出色
推荐车型：2015款 2.0L 自动两驱都市型（19.08万元）
推荐理由：自动两驱都市型不仅具备了6速手自一体变速箱的舒适平顺，更在售价只比2.0L 自动两驱舒适型增加了7000元的基础上，添加了电动天窗、真皮方向盘、电子手刹、前驻车雷达、后排空调出风口等日常用车常接触的实用功能。可以这么说，这款车型虽然驾驶方面上并无实质变化，但舒适配置的提升足可以让喜欢马自达CX-5的多数家庭消费者感到满意。另外，对于那些看重车载智能互联系统的消费群体，你可以通过花钱选装方式搭载MZD CONNECT 马自达悦联系统。
新款马自达CX-5的整体轮廓与老款车型基本保持了一致，但在车头部分进行了一些修饰，蜂窝状中网改为多条横辐格栅设计，加上雾灯周边装饰变化，看上去更加大气时尚。另外，新的19英寸双色轮圈有具备了强烈的运动感。
新款马自达CX-5内饰设计与老款没有多大差别，不过细节还是做了一些调整，将多媒体控制按钮从面板改为挡位台后方，这样操作上不但更为便利，且简化了中控台面板。三炮筒依然是家族的最新风格，不惊艳但是质感不错，观看效果亦清晰直观。在新款马自达CX-5大部分车型上，电子手刹取代了传统的机械手刹，这不仅赶上了时代的潮流，使用上也很轻松。马自达CX-5还可选装MZD CONNECT马自达悦联系统(顶配车型则有配置)，这和我们熟悉的丰田G-BOOK相似，都是为车主提供了人机交流的平台。
新款马自达CX-5整车尺寸为4555/1840/1710mm，轴距2700mm。同比来看，其车宽、车高特别是轴距在同级车型中拥有较大的优势。180cm身高体验者进入车内，前后排都能轻松获得一拳略多的余量，整体而言头部空间是十分令人满意的。不过让人遗憾的是，该车轴距指标虽然不错，但仅仅为同一体验乘客提供一拳的后排腿部空间，显然并不能算宽敞。
马自达CX-5有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机供选择，均具备了马自达创驰蓝天技术，其中2.0L车型最大功率114kW，峰值扭矩200Nm，配合6速手动变速箱以及6速手自一体变速箱，满足日常代步没有问题。2.5L车型最大功率提到到144kW，而峰值扭矩飙升到252Nm，传动则全部配备6速手自一体变速箱。相比2.0L车型而言，2.5L动力在起步和加速时更加充沛，符合马自达CX-5运动SUV的定义。
马自达CX-5四驱车型采用了适时四驱系统，核心是中央电控多片离合器式限滑差速系统，四轮则配备了电子辅助系统。通过试驾，我们发现新车四驱能力并未较老款有所提升，但应付路面湿滑以及提升驾驶方面还是比较见效的。马自达CX-5底盘由麦弗逊与多连杆独立悬挂组成，调教十分运动，配合精准的指向性，其操控不但稳健同时具备了较突出的灵活性。
小结：新款马自达CX-5并非全新换代车型，而是属于年代小改款。通过外观与内饰细节的调整，加上车型优化以及科技配置提升，新款马自达CX-5在保持定价稳定的基础上，增加了综合竞争力。通过分析，我们认定期2.0L以及2.5L的次顶配车型具有较高的性价比，因而成为这次推荐的重点。
