最近最大的新闻无外乎是1.6L及以下排量乘用车购置税减半的政策了，这下可好了，沉寂的车市好像一下子又沸腾了起来。而今天我们的主角就是这些小排量合资品牌中型车了，这些大家伙们虽然搭载的都是小排量发动机，可以获得不错的优惠力度，但其实动力一点都不差，并且得益于大空间和不错的配置，这类产品一下子就成了许多家庭消费者的首选。
上汽通用雪佛兰-迈锐宝
新车指导价：16.49-19.99万元
动力系统：1.6T 184马力/235牛·米 + 6速手自一体
主要特点：改款之后造型更时髦
关于迈锐宝更为详细的内容，可以参考我们的《迈锐宝体验试驾》
外观上：
老款的迈锐宝一直给人的感觉就是典型的美式车，颇有些肌肉感。刚完成中期改款的雪佛兰迈锐宝也算是近期非常热门的产品了，新车不仅在外观内饰上做了改变，使之更趋向于即将引入的换代车型。新设计的车头一改老款车型的粗犷感，为迈锐宝增添了几分细腻和时尚，使之更符合年轻消费者的口味。家族化的前脸设计将大灯和进气格栅融为了一体，新增的镀铬饰条也使前脸看起来比现款迈锐宝精致了不少。
相对于前脸来说，尾部的改变幅度要稍小一点，首先是保险杠采用了同色处理，感官上有效降低了视觉重心，但是尾部的层次感会比现款车型要弱一些；其次是新增的镀铬饰条提升了质感，并且和车头相呼应，迎合了中国消费者的审美口味；再来就是将分体式大灯设计改为了连体式结构，但实际亮灯的时候内部其实还是独立分体的布局。
内饰上：
内饰方面更是彻头彻尾的全新设计，仪表盘、中控台和挡把造型都有所改变，看起来层次分明很有质感，与老款车型以及对手们相比，基本处于同一水平上。在配置上，全新迈锐宝搭载了雪佛兰MyLink2.1车载互联系统拥有无线双屏互联功能，兼容苹果系统和安卓系统，通过WLAN和蓝牙连接，实现手机和车机屏幕的双向控制。雪佛兰MyLink2.1车载互联系统还具有自然语音识别控制、智能语音导航、动态倒车轨迹显示等功能，提升驾驶舒适性。此外，搭配的8英寸彩色高清触控屏操作便捷，显示清晰。
空间上：
从车身尺寸上来看，新款迈锐宝中规中矩，4855mm的车长在同级别中算是比较大块头的了，新款迈锐宝的后排空间表现完全能够满足日常使用。
新款迈锐宝的后备厢的最大容积为544L，相比老款尺寸没有变化，但取消了后排可折叠座椅，牺牲了部分实用性。
动力操控上：
动力系统上，新款迈锐宝1.6T车型和老款车型是完全一样的，依旧是那台1.6L涡轮增压发动机，最大功率184马力(135kW)/5800rpm，最大扭矩235牛·米/2200-5600rpm，与之相匹配的是通用自产的第二代6速手自一体变速箱，代号为6T45(MH7)。1.6T的动力表现不成问题，甚至还能有点小激情。
新款迈锐宝采用了前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的组合，在同级别中比较常见。而后下摆臂依然采用了铝合金材质，十分厚道。
小结：
相比于老款的迈锐宝它总体的变化并不大，更多的是外观以及内饰的更新升级，比老款看上去更为时尚。总体而言这位久经沙场的老将它的内核还是不错的，1.6T＋6AT的动力组合也符合时下的潮流，更重要的是为您剩下了一笔购置税的钱。
新车指导价：17.98-26.58万元
动力系统：1.5T 181马力/240牛·米 + 6速手自一体
主要特点：“马丁脸”过目难忘，极具优势的长轴距
关于蒙迪欧 (配置|询价)更为详细的内容，可以参考我们的《蒙迪欧体验试驾》
外观上：
当全新蒙迪欧的外观一经亮相时，引来了众多的欢呼声，犀利的“马丁脸”设计也多次恶搞了阿斯顿马丁。现款蒙迪欧在造型风格上给不少消费者留下了深刻的印 象。不仅是因为它长相凶狠，前进气格栅有阿斯顿·马丁的味道，更重要的是看上去修长、饱满的侧面造型也会让人联想到档次感、优雅等关键词，吸引力着实不 低。
内饰上：
蒙迪欧中控台与外形一样走的是时尚+优雅路线，只不过与犀利的前脸比，这样的内饰风格有些保守，不过这样更适合于家用。在车内配置方面，舒适型是蒙迪欧 中配置最低的车型，所以在车内配置上相比其他对手来说要显得寒酸不少。首先它并没有配备福特引以为傲的SYNC以及MyFordTouch系统，单碟CD 机、手动空调等也仅是满足基本的使用需要。所以建议购买时尚型，价格贵不了多少却可以增添更实用的配置。
相反的是，蒙迪欧1.5L舒适型在被动安全性却一点也不含糊，除了主副驾驶座气囊、前排侧气囊这几个基本配置外，还增加了前后排头部气囊以及主驾驶膝部气囊，这是竞品车型无法赶超的。
空间上：
蒙迪欧的长宽高尺寸分别为4860mm×1854mm×1480mm，轴距为2850mm，在同级别车型中具有很大的优势。当身高176cm的体验者进 入蒙迪欧的主驾驶座时，头部空间可达1拳，非常宽敞。与此同时，当他坐入后排后，其头部和腿部空间也分别能达到3指和2拳，不会让人坐着有拘谨的感觉。
在不放倒后排座椅的情况下，蒙迪欧后备厢的容积为516升，储物能力不错。后排座椅还能按照4/6的比例翻倒，最大纵深超过2米，最大容积可达986升，对提升储物空间的灵活性有很大的帮助。
动力操控上：
动力系统方面，此次推荐的蒙迪欧配备了一台1.5T+6速手自一体变速箱的动力组合，发动机的最大功率和峰值扭矩分别为181马力和240牛·米，数据表现与迈锐宝的1.6T发动机相差不多。此外，蒙迪欧也配备了电子手刹，提升了档次感。
底盘悬架方面，麦弗逊式独立前悬架/多连杆后悬架的组合并没有新意，不过我们看到蒙迪欧后悬架的下摆臂采用的是铝制部件，这或许能帮助蒙迪欧提供更强的运动感。
小结：在颜值，空间以及动力操控上蒙迪欧的表现都不错，只是蒙迪欧在市面上的优惠幅度很小，这点有些遗憾。作为蒙迪欧车系中配置最低的舒适型，1.5L GTDi180舒适型是该车系中唯一符合价格不到18万元的车型。在配置方面，这款车没有配备竞品车型上配备的天窗、中控大屏等配置，在同价位车型中性价 比并不高。不过在被动安全性方面，包含主驾驶座膝部气囊在内总共7个气囊的配置在此次推荐的车型中是绝无仅有的，在这一点上确实值得表扬。总体来说，这款 车适合喜欢蒙迪欧，但购车预算不很充分的消费者。如果您的预算稍高一些，时尚型更是您的菜。
东风悦达起亚-K5
新车指导价：15.98-23.98万元
动力系统：1.6T 180马力/265牛·米 + 7挡双离合
主要特点：更漂亮的外观以及配置丰富
关于起亚K5更为详细的内容，可以参考我们的《起亚K5体验试驾》
外观上：
老款的K5在颜值上已经做到了不错，而全新的K5更加经验，同时也代表了韩系车设计较高的水准。全新K5根据外观细节的差异分为运动版和时尚版两种版本，主要的区别在于前包围的风格不同，前者会更加的夸张一些。运动版车型在前包围两侧设计了倒三角形的进气口，并且还是打通的，可以直接吹响前轮。犀利的大灯和横跨前脸的进气格栅融为一体，三颗透射式的LED雾灯看起来很新颖。对于1.6T低配车型来说，原厂大灯都是卤素光源的，但是高配车型可以选配氙气光源。车尾的时尚动感元素也不少，双边共两出式排气管就很直观，并且椭圆形的设计很有运动感，小巧的扰流板和后保险杠下方的尾部扩散器让车尾看起来更有气质。
内饰上：
在车内的设计上，全新K5采用了黑色/紫色和全黑内饰，看起来更加有质感且运动。在用料和制造工艺上表现出了这个级别中较高的水准。整个中控台的布局很紧凑，按键使用起来也很顺手，多媒体系统的7英寸触摸屏效果和响应速度都很到位，并且对于iPhone的支持也很到位。包括带空气净化功能的双区恒温空调、座椅加热和全景天窗等配置都可以在1.6T的高配车型上见到。
空间上：
作为国人最为关心的乘坐空间，这辆全新的K5有着不错的表现。一位身高174cm的体验者，可以获得一拳多的前排头部空间，四指的后排头部空间，以及两拳多的后排腿部空间。可见，拉长到2805mm的轴距长度起到了应该有的作用。
全新K5它的后备厢够大，内部也比较规整，但是后排座椅的椅背不能放倒，后备厢的储物空间扩展性受到影响，也拉不了过长的物品。
动力操控上：
动力系统方面，全新起亚K5也顺应了时下的潮流，推出了1.6T车型，并且从账面数据来看，这台1.6T发动机的参数表现非常好，最大功率达到了180马力(132kW)/5500rpm，265牛·米/1500-4500rpm，与之相匹配的是一台7速双离合变速箱。
全新K5采用了前麦弗逊，后多连杆的悬挂形式，它的调教总体很舒适，但是对于路面过滤的感觉有些不好，开起来还是缺乏一丝质感。
小结：
全新起亚K5有着不错的颜值，内饰设计，较不错的动力以及丰富的配置，它也代表了韩系制造的一个新的高度，不过还需要提高行驶的质感。
北京现代-索纳塔九
新车指导价：17.48-24.98万元
动力系统：1.6T 180马力/265牛·米 + 7挡双离合
主要特点：与K5同为韩系中型车的代表且可选车型很丰富
关于索纳塔9的车型对比导购的文章，详细可以参考《小排量中型车大PK》
外观上：
外观方面，索纳塔九采用的是现代最新的“流体雕塑2.0”设计理念，整车看起来非常有力量感，全新的前脸设计和富有层次感的车尾让新车看起来动感而不失稳重。从车身尺寸来看，索纳塔九和起亚K5非常接近，但是却拥有更大的车宽，它的车宽达到了1865mm。
内饰上：
索纳塔九的内饰风格与起亚K5有些类似，全面革新的内饰和外观一样大气，稳重却又不失质感，中控台的设计更注重人性化，它微微向着驾驶员一侧倾斜，这与起亚K5是一样的设计。车内的配色和装饰件做工和质感都要比索纳塔八有明显的进步，并且提供了黑色、米色和棕色三种内饰颜色。配置方面，四气囊、车身稳定系统、上坡辅助、天窗、自动空调和电动折叠后视镜等都可以在最低配车型上见到，而高配车型上还能够见到诸如全景天窗、后排遮阳帘、车道偏离辅助等豪华配备。
空间上：
索纳塔九的轴距增加了10mm，A柱和C柱与车身连接的位置分别向前后延伸，这无疑都是为获得更多的乘坐空间而做的。在空间方面，180cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低，可以获得三指的头部空间，表现一般。当坐到后排，两拳多的腿部空间让人很满意的，在同级别当中算是中上等水平了。相比上一代车型，索纳塔九的前排座椅支撑性更好，尤其是侧向支撑更加明显，皮质的软硬适中，舒适性上有了明显的提升。
备厢的空间在规整度上的表现不错，空间也够大，满足日常使用肯定是没问题了，后排中央扶手的位置可以与后备厢相通，放置滑雪板类的细长物品没问题。不过，后排座椅的靠背依然不能放倒是让人比较无奈的设计，而在美版索纳塔上是可以放倒的，这点简配有些不厚道，实际空间扩展性上的表现较差。
动力操控上：
动力系统方面，索纳塔九和起亚K5一样配备了一台1.6T发动机，最大功率达到了180马力(132.4kW)/5500rpm，265牛·米/1500-4500rpm，与之相匹配的是同一台7速双离合变速箱。
在悬架的结构上，索纳塔九采用了前麦弗逊后多连杆结构，从字面上看和索纳塔八感觉并没有什么区别，但实际上，索纳塔九的多连杆悬架为双下摆臂，并且在悬架与车身连接的部分进行了强化，行驶中比索纳塔八的单下摆臂结构要给人感觉更加稳健。它的悬架在实际感受中还是偏向于舒适，但是却很有一种质感，这点要比起亚K5做的出色。
小结：
相比于索纳塔8，这代索9的进步是有目共睹的，时尚且不失沉稳的外观设计，1.6T与7速双离合的黄金动力的搭配，只是这台变速箱反应有些慢， 不过日常开起来依然舒适。
