不是豪华品牌的豪华车

4车拼图头图

豪华,对于咱们国人来说是比较追求的一种东西,那么在汽车里面,从廉价、经济、到豪华都有它们自己的定位,当然,有些车的品牌就注定了它是一个豪华的象征,除去品牌的豪华,其产品也和豪华相匹配,那么作为非豪华品牌有没有豪华车呢,这个答案是肯定的,而在配置上相比豪华品牌更为豪华,用丰富实用的配置去弥补了品牌上的一些差距,个人其实在性价比方面绝对比豪华品牌更划算,如果您不是太在意品牌,或者不想落入俗套,不妨看看这几辆不是豪华品牌的豪华车。

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一汽丰田新一代皇冠

车型介绍模板4

新一代皇冠的外形变的运动了不少,在中大型车中绝对算是犀利的,这样的改变就是为了能够吸引更年轻的消费者,但外观这种东西从来都是看自己喜好,好不好看还得由您说。另外新皇冠为不同配置的车型配备了3种样式的轮圈,并且不提供单独的选装服务,对于皇冠来说,这就成了分别高低配车型的一个重要特征了。

试驾新皇冠2.0T车型
皇冠 25.48万-38.98万元询价

新皇冠内饰提供了两种风格,一种为全黑内饰,更加符合年轻人的口味,另一种双色内饰比较符合成熟稳重的消费者。另外,皇冠双屏的设计为内饰提高档次感的同时也提升了不少科技含量。

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新车的轴距没有发生变化,依然是和日本长轴版相同的2925mm。新皇冠的车身长度很长,但宽度和轴距都没有什么优势,还好高度相比上代降低了一些,多少能降低些重心。2925mm的轴距能带来舒适的空间,但和那些3米俱乐部的成员们相比,腿部的绝对空间还是稍逊一筹。

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动力方面,皇冠上的这台2.0T发动机就是汉兰达2.0T、雷克萨斯NX 200t上的那个,带有双喷射和双涡管技术,不过在皇冠上与这台2.0T发动机匹配的是一台8速手自体一变速箱。2.5L V6自然吸气发动机是我们的老朋友了,虽然没有什么新技术,但成熟可靠,平顺稳定是它最大的卖点。

2015款皇冠2.0T自动尊享版
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小结:新皇冠在上市不久后发现销量不佳,在推出2.0T车型后及时调整战略,入门车型价格进一步拉低,仅留两款2.5L V6自然吸气车型,把2.0T车型作为目前的销售重心。论外观、论内饰、论配置它表现都不差,它依旧属于豪华中级车,虽然不算豪华品牌,但享受的用车感受绝对是豪华级别的。

福特 金牛座

车型介绍模板1

福特金牛座作为目前长安福特最高级别轿车,自然可以称为豪华车,它定位于中大型旗舰轿车,并且金牛座在配置方面也做到了极其的丰富,在外形上,金牛座采用了全新家族式的设计,沿用了福特最新的设计语言,虽然依旧是马丁脸,与蒙迪欧颇为相似,但是其在细节上的处理更为商务和豪华。

2015款金牛座2.0L GTDi至尊型
金牛座 暂时无报价询价

在内饰方面,金牛座的内饰造型明显走的是商务范儿,大量的对称设计和直线线条都能烘托出它是一款级别较高的车型,另外,在材质上,虽然采用的是搪塑的工艺材质,但是缝线的加入很好的提升了档次感,大量的软质材料从中控台上方一直延续到中控面板两侧,在触摸质感方面也有了豪华车本该具备的水准。

2015款金牛座2.0L GTDi至尊型
金牛座 暂时无报价询价

而在空间方面,金牛座的车长接近5米,轴距更是达到了2949mm,这对车内的乘坐空间无疑是个充分的保障。此外,该车还加入了很多提升舒适性的配置,如高配车型的后排电动座椅角度可调的功能,可以将椅背无极调节7°。在储物空间方面也表现出了不错的水平,全车共有多达25个储物格。由于后排采用了电动座椅调节,所以无法实现放倒,这也就导致了后备厢无法放入过大或者过长的物品。但是在日常的使用中,金牛座507L的后备厢空间还是完全够用的。

2015款金牛座2.0L GTDi至尊型
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动力系统部分,金牛座将分别搭载了2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和2.7L EcoBoost GTDi 双涡轮增压V6发动机,其中2.0T发动机的最大输出功率为180kW/5500rpm,峰值扭矩350Nm/1750-4000rpm。而2.7T车型最大输出功率为242kW/5500rpm,峰值扭矩可以达到475Nm/2500-4500rpm。

2015款金牛座2.0L GTDi至尊型
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小结:金牛座的表现可圈可点,无论是动力、配置还是车身尺寸都达到了豪华车的水准。金牛座2.7T顶配车型34.98万元的预售价也算合情合理。如果细分到每一个环节,着眼于车身尺寸,和豪华的配置,对得起这个售价,而在配置和动力方面,尤其是动力环节,金牛座的优势就会凸显出来,毕竟2.7T发动机6.77秒的破百成绩可轻松压制对手。

红旗 H7

车型介绍模板3

外观方面,红旗H7不再走模仿老路。新款车型的外观完全由红旗自主设计,整体设计庄重、大气。车头大尺寸的电镀格栅灵感来源于天安门的线条设计。车身尺寸上与皇冠、奥迪A6L非常接近。车身侧面以及尾部的设计也比较饱满,符合其商务型轿车的定位。将近3米的轴距为车内空间提供了有力的保障。而车身尺寸方面也让它丝毫不落后于竞争对手。长*宽*高:5095*1875*1485mm,这样的尺寸已经和竞争对手奥迪A6L以及皇冠不相上下,甚至超越。

国车领袖 新浪汽车图解试驾2015款红旗H7
红旗H7 24.98万-47.98万元询价
国车领袖 新浪汽车图解试驾2015款红旗H7
红旗H7 24.98万-47.98万元询价

红旗H7的内饰同样富有浓厚的商务气息。灰色配以米色内饰,搭配木纹装饰后的效果令它内饰整体感觉尤为庄重。活力与新潮跟它更是不着边。方向盘上的红旗向日葵标由老车型传承而来,衬托出它不凡的时代气息。中控台的按键排布略显凌乱。整体做工处上乘水准。对于后排乘客的照顾格外体贴,也更显档次。不仅拥有后排独立空调,座椅加热通风等功能,乘客还可控制音响,更是配置了比较少见的后排座椅电动调节,能够让后排乘客随时找到最舒适的坐姿。

国车领袖 新浪汽车图解试驾2015款红旗H7
红旗H7 24.98万-47.98万元询价

动力方面,红旗H7共有两种动力可供选择。这两种发动机均是由红旗斥资上亿元,完全自主研发而来,分别是2.0T 涡轮增压与3.0L V6自然吸气发动机。与之搭配的6速手自一体变速箱也为红旗自主研发。

2015款红旗H7 1.8T自动豪华型
红旗H7 24.98万-47.98万元询价

小结:作为一款主要面向公务市场的车型,红旗H7在提供给私人市场的版本上依然表现出足够的诚意。技术型和豪华型配置齐全,价位也比较适中,具备较强的市场竞争力,尤其是豪华型,是购车的首选;而对于尊贵型,和其他自主车型的顶配车型一样,更多作为品牌形象的塑造之用,消费者最终选择它们的可能性并不是很大。

现代 捷恩斯

车型介绍模板2

捷恩斯是现代汽车其中一款采用“风暴前沿”设计理念的车型,目前我们比较熟悉的现代名图也是由该理念打造出来的车型。显然,该设计理念与流体雕塑理念的时尚、动感风格存在明显的差别,它更加偏向于稳重、大气的格调。

2015款捷恩斯 3.0GDi 四驱旗舰型
捷恩斯 37.8万-64.88万元询价

平淡得有点木讷的中控台造型,在大面积的实木装饰点缀下,让整个车内的设计显得比较老气保守,与外观形成了极大的视觉反差。但排除视觉上的感受,捷恩斯的中控台在人性化设计方面还是做得比较到位的,向驾驶员一侧倾斜的设计更加便于操作。

2015款捷恩斯 3.0GDi 四驱旗舰型
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它的车内乘坐空间比较一般,3010mm的轴距长度其实并不短,只可惜没有完全把优势展现在纵向乘坐空间上。身高1.78米的体验者坐在它的后排座椅上,腿部空间及头部空间都只能勉强让人满意,与那些加长轴距的德系竞争对手相比差距比较明显。另外,它的后备厢容积也很一般,官方公布的整体容积只有区区433L,处于该级别车型的最低水平。

2015款捷恩斯 3.0GDi 四驱旗舰型
捷恩斯 37.8万-64.88万元询价

捷恩斯有3.0L和3.3L两个排量的V6自然吸气发动机可选,分为前置后驱以及前置四驱两个版本。其中,它所搭载的3.0GDi发动机拥有最大功率257马力,最大扭矩304牛•米;3.3GDi发动机拥有最大功率282马力,最大扭矩347牛•米。与同级别的竞争对手相比,它的发动机在动力参数方面有着明显的优势。至于传动系统方面,与这台发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。由此可见,捷恩斯的整体“硬件”配置与竞争对手相比,一点也不会吃亏。

2015款捷恩斯 3.0GDi 四驱旗舰型
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小结:综观现代汽车目前的产品构架,一直致力于中低端市场的它,其实并不缺乏高端的产品,劳恩斯就是一个明显的例子。只可惜,自2008年引进国内至今,它一直没有被国内消费者的认可,甚至很多人连它的名字都没有记着,销量与现代其它产品相比自然是不值得一提。不过,这并没有阻碍韩国人对高端汽车的追逐,在今年的8月份他们把劳恩斯的第二代车型——捷恩斯引进到国内市场销售,企图再一次冲击以德系品牌为首的国内中大型车市场。

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