近年，国内车市从井喷逐渐步入到平稳发展阶段，但有着极高的市场需求量和包容度，以此成为了全球主流汽车品牌所发展的重要市场。进入2015年，受到种种因素的影响，国内汽车销量出现了罕见的下滑，其中轿车降幅更是达到了惊人的10%，以此导致竞争变得空前激烈。首先影响最大的当然是紧凑型车级别，所以不少合资厂商大推低价入门级紧凑型车，以求通过性价比抢夺市场份额。对于日常家用代步来说，这些车还是相当不错的选择。
这期我们将推荐4款8万左右的合资紧凑型车，它们分别是锋范、福睿斯、科鲁兹、捷达。首先是锋范，这款车刚刚换代不久，采用了年轻化的外观和内饰设计，搭配高效动力总成，只是尺寸方面没有优势。福睿斯则不同，这款车针对中国市场打造，尺寸和空间都相比同价位车型出色。另外，科鲁兹经典是在老款的基础上对外观进行重新设计而来，还是有一定新鲜感，而且优惠幅度比较可观。最后一款是捷达，没有太多抢眼的设计和配置，但这款车胜在性能比较均衡，同时口碑比较好，消费者认可度程度高。
锋范
厂家指导价：7.98-11.98万元
优惠幅度：0.6万元
作为最新的入门级紧凑型车，新锋范上市后迅速热销。这款车外观设计时尚动感，同时高效的动力总成带来了出色的油耗表现，乘坐空间也是比较宽裕，对于家用代步来说，新锋范显然是非常合适的。
全新锋范整体车身线条很流线，酷似刀锋。前脸采用飞翼式设计，显得很凌厉、很饱满。进气格栅处并没有采用飞度的钢琴烤漆式，而是采用的哑光金属材质，使整体质感上升了一个台阶。也许是觉得上代锋范车型的侧面造型太过平淡了，新车在侧面增加了上下两组凌厉的腰线显得更有力量感也有助于降低视觉重心。尾部没有太大的变化，只是采用了一体化拉阔式宽立距的布局，整体显得宽了，但从数据上看，与现款没有变化。尾灯组合采用钻石切割设计，这种设计只有在高端车上才能看得到。
车身尺寸上，新一代锋范长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距为2600mm，车身长度增加18mm，高度增加25mm，而轴距大增50mm。通过对比可以发现，即使新锋范的车身长度、高度、轴距均有一定幅度增加，相比同级别竞争对手也在伯仲之间。
全新锋范的内饰，颜色分为两种，一种是象牙白，一种是黑色。座舱采用了全新的分层悬浮式设计，整体中控布局借鉴了全新一代的飞度，同样是三幅式多功能方向盘，中控台同样配备了7寸触摸液晶屏，不同的是全新锋范副驾驶的手套箱上方采用了大量的哑光金属设计。仪表盘并没有像飞度一样采用炮筒式设计，看上去很中规中矩，但三块仪表盘周围的蓝色氛围灯将运动的元素诠释的淋漓尽致。
从外部/内部配置看，新车全系标配了全车电动车窗、驾驶席车窗一键式升降/防夹、车身同色电动调节外后视镜、，同时精英版以上车型还配备了电动天窗、前雾灯、后排出风口等，而高配车型增加了无钥匙进入、一键启动、后摄像头、7英寸触摸屏等。从安全配置看，新车全系标配了前后防撞梁、前排i-SRS双安全气囊、ISO FIX儿童安全座椅固定装置、发动机下护板等，而精英版以上车型还增加了VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、前排侧安全气囊等。
新一代锋范最值得关注的是，配备了代号为L15B2的地球梦科技1.5升直喷发动机。这台机器的缸径、行程为73mm×89.4mm，属于标准的长行程设计，这一设计的优势在于强调低转速下的扭矩输出。此外，这台发动机还采用了本田经典的双顶置凸轮轴设计，配以i-VTEC智能可变气门正时及升程系统，再加上缸内直喷技术，最大功率96千瓦/6600rpm，最大扭矩155牛米/4600rpm，拥有高达64千瓦/升的升功率，在同排量的自然吸气发动机当中实力绝对不容小觑。与之匹配5速手动和CVT无极变速器。
编辑点评：整体来看，新一代锋范不仅拥有讨人喜欢的外形，内饰的做工和设计也很不错。1.5升地球梦发动机在动力方面的表现非常平顺，在油耗方面的表现更是非常出色。在我看来，它就像一位外表俊朗，而内心温柔体贴的好好先生，具有出众的相貌、在事业上小有成就，但仍然能够无微不至的关心照顾好自己的家人，这就是新一代锋范留给我的最深印象。
福睿斯
厂家指导价：9.68-11.98万元
优惠幅度：1.7万元
如今紧凑型车市场竞争激烈，只有精准的市场定位，后来者才有机会赢得消费者的认可。作为为年轻消费者准备的紧凑型车，福睿斯内外设计均是年轻动感范，而且配置比较丰富，整体竞争力较高，值得近期有买车打算的消费者认真考虑。
福睿斯外观设计定位更为偏向于年轻的三口一家，所以如果你第一次看到真正的福睿斯除了能够找到福特近年流行的大嘴设计外，更多的是一种朴实踏实的线条体现。福睿斯尾部，采用更多圆弧线条设计，配合细长尾灯，不仅让人看起来十分动感，且引人遐思。
车身尺寸方面，福睿斯长宽高分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，在同级车型表现不俗。乘坐空间方面，体验者坐入后排，头部空间剩余三指，腿部也有将近两拳的空间剩余，整体表现非常出色。
内饰设计上，福睿斯采用了家用车常用上深下浅风格，层次感很强，不同功能区域也采用了不同的颜色，车内采用了不少镀铬装饰件，提升内饰的高级感。不过遗憾的是，福睿斯全系都没有采用了大尺寸中控液晶屏，取而代之的是可以安放手机的托架。而在内饰的材质上，低配车型中控材质为硬质塑料，而高配车型则使用了柔软的搪塑材质。
配置方面，福睿斯采用了同级车中的主流配置。大灯高度调节、雾灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、行车电脑显示屏、AUX+USB多媒体接口、前排双安全气囊、ABS+EBD等配置都会成为全系的标准配置。高配车型中，电动天窗、蓝牙电话、真皮座椅、真皮方向盘等将出现在福睿斯的配置单中。顶配车型将搭载真皮多功能方向盘、ESC电子车身稳定系统等配置。
动力方面，福睿斯全部车型将搭载1.5升发动机，最大功率83千瓦/6000rpm，最大扭矩142牛米/4250rpm。传动系统，与之匹配的是6速自动变速器或5速手动变速器。
编辑点评：福睿斯在外形设计上采用家族新前脸，整体大气稳重，又有着几分动感。内饰设计上与嘉年华有相似之处，不过银色装饰和软性材料的使用，质感有所提升。2687mm的轴距是福睿斯的优势，提供了不错的腿部空间，不过头部空间略显中庸。全系标配的1.5升发动机，动力输出不错，足以满足家用代步之需。综合来看，福睿斯在8万元左右的合资三厢车中有着不错的竞争力。
科鲁兹经典版
厂家指导价：8.99-11.99万元
优惠幅度：1.4万元
新一代科鲁兹上市后，对于老款科鲁兹显然上海通用不愿意割舍，就此淘汰退市。毕竟换代前的月销量也有近2万辆，而且拥有非常不错的消费口碑。所以，去年9月7日，科鲁兹经典版车型上市，对外形进行了重新设计，搭载了全新1.5L发动机，与之匹配5速手动和6速手自一体变速箱，售价为8.99-11.99万元。不过从经销商处获悉，这款车优惠在1.4万元以上，实际购买价仅8-10万元左右。
科鲁兹经典版在上一代科鲁兹运动风格的造型设计基础之上，加入更加成熟的元素。前脸部分的改动主要集中于大灯和雾灯的形状，以及下半部分中网的细节部分，在一定程度上提升了新鲜感。大灯形状的改变是科鲁兹经典版的重要变化之一，全新设计的大灯很显犀利。大灯组是普通的卤素大灯，并不是透镜大灯，与现款科鲁兹一样。全新样式的尾灯点亮后类似迈锐宝，但是并没有采用LED尾灯，而是普通的卤素灯组，在效果上损失不少。
科鲁兹经典版长宽高分别为4643/1797/1477mm，轴距为2685mm。内部空间与老款科鲁兹并没有区别，虽然内部空间不够宽绰，但是足以够用。不过值得一提的是，经典版车型的尺寸其实是比新科鲁兹更大的，这在换代车型中并不多见。
内饰部分的变化则微乎其微，中控台照搬了老款科鲁兹的样式，虽然易于上手，但不免令人觉得乏味。中控面板依然是硬塑料，另外中控区采用了亮面涂装，整体来看改变有限。
配置方面，科鲁兹的经典版标配ABS+EBD、双安全气囊等，最低配车型外，增加了电动天窗、前雾灯等，高配车型才有倒车雷达。只能说，基本配置还是具备，其它配置确实比较寒酸。
动力方面，科鲁兹经典版搭载了一台1.5升的自然吸气发动机，也许有朋友猜到了它和凯越上那台1.5升发动机的关系，没错，就是同一台发动机，只是在调校上稍有区别，数据参数也有所区别。最大功率为83千瓦，最大扭矩为146牛米。与之匹配的是全新一代6速手自一体变速器和5速手动变速器。
编辑点评：科鲁兹经典版主要是在上一代车型的基础上对外观进行了小幅调整，同时有6种车身颜色可供消费者选择，总体来看是细分价格区间，扩充车系和市场空间，而科鲁兹的销量还是不错的，相信经典版的上市会吸引更多的消费者。
捷达
厂家指导价：7.99-13.48万元
优惠幅度：1.5万元
作为中国车市元老级车型，捷达行销20余载，虽然外形一成不变，但皮实耐用的品质早已在中国消费者心中留下难以磨灭的印迹，在二三线城市捷达依然有着极高的保有量。英雄总有迟暮的时候，老捷达已经光荣完成了自己的使命，接下来就看新捷达该如何延续传奇了。
新捷达在外形方面做了很大改变，以迎合消费者对经济型家轿年轻化的需求。当然为了成本，新捷达也毫不例外地采用了大众模块化的设计，前脸造型还算稳重，与新宝来、朗逸比较接近。新捷达与三厢POLO出自同一平台，车身轮廓等细节方面与三厢POLO也有颇多相似之处，整体风格显得比较年轻。
新捷达的车身尺寸为4487/1706/1470mm，轴距达到了2603mm，这在同价位车型中还是比较突出的，它的乘坐空间也是消费者更关心的重点。身高175cm的乘客在前排可以获得比较不错的坐姿，头部空间约在4指左右，而在后排，该乘客能获得接近2拳的腿部空间，头部空间也在4指，基本上可以满足家用车的诉求。
新捷达的内饰设计及用料选择也有了一定突破，造型和档次要比老款高出不少，大众家族式方向盘自然不可或缺，而中控台钢琴烤漆、镀铬装饰等元素的搭配也显得很有质感，虽然新捷达运用了大量的塑料，但内饰的做工处理还是很能让人满意的。
安全配置方面，新捷达标配双安全气囊、ABS+EBD以及牵引力控制系统，高配车型还有ESP车身稳定控制系统以及侧气囊，这样的配置表现还是可以接受的。舒适性配置方面，新捷达以实用性为主，最大的亮点在于全系标配了独立电源接口、AUX外接接口，与其价位比较相符。当然，高配车型也有电动天窗、真皮座椅、自动空调等。
动力方面，全新捷达提供有1.4升与1.6升两种排量动力，其中1.4升发动机的最大功率达到了60千瓦，最大扭矩为132牛米。1.6升发动机的最大功率达到了81千瓦，最大扭矩为160牛米。与发动机匹配的是6速自动变速器和5速手动变速器，动力总成技术在同价位中车型比较先进。
编辑点评：作为全新换代产品，现款捷达基本保持了以往老捷达实用可靠的品质，同时在动力、空间以及配置方面做了较大的革新。外观与内饰更加年轻化，同时在口碑方面保持了以往的优势。所以说如果预算在8万元左右，捷达是比较理想的选择。
（文字来源：新车点评）
