大块头SUV虽然高大奢华，但也给人留下油老虎的印象。庞大车身与大排量动力组合，在早些年想要节油确实十分困难。不过随着涡轮增压普及，特别是混合动力新能源技术的发展，留言终结者终于可以高兴的跳出来告诉大伙，大块头SUV非但不费油，甚至比那些小排量家轿油耗更低。当然，我们一贯相信事实说话，哪怕是流言终结者也需要拿出硬道理的。
指导价：109.80-122.80万元
油耗：2.6L/100km
沃尔沃XC90 T8 E驱混动共计有2款，包括全景天窗、空气悬挂、电动座椅记忆、LED大灯、自动泊车、车道偏离预警、主动安全系统、并线辅助以及自适应巡航等等。高配还添加了HUD抬头显示、全景摄像头以及前排座椅通风这几项。不仅仅如此E-NCAP接近满分的成绩和自动驾驶概念将让沃尔沃XC90在同级别竞争中始终保持领先优势。其他方面不用担心，可调空气悬挂、全时四驱以及沃尔沃应以为傲的各种主动安全设备都能在混动车型上找到。
沃尔沃XC90 T8 E驱混动外观与非混动车型保持一致，大气优雅的车身加上中网格栅与T型日间行车灯，充满了科技时尚元素。该车内饰设计极具北欧简约风格，中控台偏向驾驶席一侧，“Orrefors”水晶换挡杆、TFT仪表盘、内饰氛围灯、Nappa真皮座椅这些都是豪华上档次的装备。沃尔沃XC90轴距为2984mm，可以提供前后3排多达7个座位。
沃尔沃XC90 T8 E驱混动的动力部分由2.0T双涡轮汽油发动机与电动机组成。其中2.0T最大功率235kW，峰值扭矩400Nm，电动机功率64kW，扭矩240Nm。官方数据称0-100km/h加速时间为5.6秒，百公里综合油耗为2.6L。先进混合动力让这款车不仅跑得飞快，也十分节油。另外，这款车型还配备了插电设计，借助外接电源保持电量，不仅节油而且可以享受政策补贴。
沃尔沃XC90 T8 E驱混动是第一款百万级别豪华插电式混合动力SUV。在拥有更强劲动力的同时，实现更低的排放和更低的油耗，两者兼顾的解决方案让沃尔沃品牌的环保主张继续领先于行业。
指导价：92.8万元
油耗：3.9L/100km
广州车展上，宝马X5 e40正式亮相，虽然只有一款，但92.8万元售价还是比较合理的。宝马X5 e40装备了全景天窗、空气悬挂以及后视镜记忆等多项豪华配置。不过LED大灯、夜视系统、全景摄像头依然是选装项，需要花钱才能享受。新车配备了Pure Experience 设计套件、M 运动套件以及 BMW 特定车型的个性化选项等一系列只在普通版高配车型中才拥有的配置。
宝马X5 e40相比现款宝马X5普通版车型变化不大，采用最新家族化设计语言，开眼角式大灯组适合运动定位。而在驾驶员一侧的翼子板上增加了充电口。留言终结者重要的事情再说一次，插电不仅节油，并且能享受政策补贴。
宝马X5 e40动力整合了一台2.0T汽油发动机与电动机。其中，2.0T发动机最大功率180kW，峰值扭矩350Nm；电机可提供83kW总功率和250Nm总扭矩。官方0-100km/h加速时间为6.8秒，工信部综合油耗为3.9L。这款车依然保留了宝马X5运动的定位，动力加速不仅超过多数路面车辆，且燃油消耗和排放切切实实的得到降低。另外，新车还增添了BMW互联驾驶功能，用户可以通过BMW远程控制应用查看车辆充电状态，或者远程启动驻车加热或驻车空调等功能。
指导价：80500欧元(约合人民币56.2万元)
油耗：1.7L/100km
奥迪于日前公布了其全新2016款Q7 e-tron在德国市场的起售价为80500欧元(约合人民币56.2万元)，新车将于明年春季上市。按照以往常规，这个售价只能作为一个参考，国内因为关税以及经销渠道等缘故，其售价估计不低于80万元，甚至达到90万元人民币。
奥迪Q7 e-tron外观与普通版基本一致，大气圆润饱满依旧是其主打风格。内饰的亮点还是来自于几乎横贯整个中控台的空调出风口，这将给车内特别是前排乘客带来更舒适空调呵护。当然，我们已经在现款奥迪Q7上了解，这就好比3013mm轴距提供了宽敞舒适的五座一样，混动版亦是如此。
欧版奥迪Q7 e-tron搭载一款258匹马力和600Nm输出V6 3.0升TDI柴油发动机和一台电动机，总马力和扭矩分别为373匹马力和700 Nm。0-100 km/h加速过程耗时为6秒，油耗低至1.7L/100km。得益于其配备的17.3 kWh锂离子电池组， 奥迪Q7 e-tron 在纯电动模式下最远可行驶56公里，因而油耗得以大大降低。
如果引入国内，柴油发动机将会换成2.0升TFSI汽油发动机，排量降低，油耗和排放自然会随之下降。为符合国内环保补贴政策，奥迪Q7 e-tron配备插电接口应该是理所当然的。当然，Quattro全时四驱系统、空气悬挂等装备也会出现在奥迪Q7 e-tron车型上。
雷克萨斯RX混动
指导价：68.90-86.90万元
油耗：6.7L/100km
雷克萨斯RX系列车型具备了最新家族设计，纺锤形格栅尺寸更大且更夸张，与造型犀利的LED大灯组合出一副年轻不羁的形象。轿跑式车身与同样动感的车尾设计，视觉效果动感时尚，不输给车头。多达三款混动车型，不仅选择更丰富，还标配了四驱、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航等科技与实用功能。
雷克萨斯RX混动车型与普通版内饰也是保持一致，别出心裁的中控台设计加上皮质、木纹装饰的组合，高档豪华而不失为简约。2790mm轴距保障了5人足够的车内舒适感受，506-1579L行李厢容积也是非常实用的表现。
雷克萨斯RX450h作为混动版本，配备的是3.5L V6汽油发动机+前后轴双电机，这套动力系统的综合输出功率为230kW，峰值扭矩为335Nm，匹配ECVT变速箱。0-100km/h加速时间为7.7秒,工信部综合油耗6.7L/100km。
需要指出的是，这款3.5L V6发动机采用阿特金森循环(并非奥托循环)和D-4S双重燃油喷射先进技术，ECVT电子无级变速系统具备多种工作模式(分别是ECO、普通、S和S+)，ECO模式下车辆会优先选择纯电行驶，而S+模式下车辆会更加激进，动力系统对加速踏板变化的反馈更加敏感直接。
