车市经过了上半年萎靡期后，在下半年集中发力，各厂商销量也迅速攀升。11月，我国汽车产销继续呈现较快回升，产销量双双超过250万辆，均创历史新高，比上月及上年同期均出现大幅度增长。卖得好的车一般都拥有以下几个优势：认可度高、性价比合适以及有一定的优惠幅度。下面让我们看看1-11月日系SUV哪几款卖的最好。
推荐理由：东风日产奇骏 (配置|询价)在1-11月累计销量排名日系第一、合资第二，奇骏全年的销量成稳步增长趋势，同比增长率比同为日系的CR-V与RAV4要高得多。作为大五座SUV，我们认为2.5L动力性能更充沛一些，2.5L CVT领先版不仅配备全景天窗、双区自动空调、后视镜电动折叠、无钥匙进入/一键启动等国人青睐的舒适配置，更带来了感应式电动尾厢门、全景摄像头、并线辅助以及自适应巡航等高科技元素。说实话，同级同价位来看，奇骏的配置丰富与高性价比是有目共睹的。
奇骏大气流畅的造型改变了上一代硬朗方正的印象，不俗的销量更证明了这是一次成功转型。大气简约的内饰不仅符合大五座SUV形象，用料和工艺更是保持了日产精良传统。
2706mm充分展现了大五座SUV魅力，无论身处前排还是后排都很宽敞。事实上，舒适更多不是来自空间，而是日产品牌的座椅设计，宽大柔软，比比一些欧系车，你才理解什么叫舒适。
奇骏的2.0L和2.5L发动机不用多介绍了，配合CVT变速箱，节油平顺是一个亮点。底盘采用前弗逊与后多连杆独立悬挂并不抢眼，但引入了前后横向稳定杆，对于重心较高的奇骏来说带来更好车身支撑与颠簸过滤效果。日产为奇骏提供了一套智能适时四驱系统，可选两驱、自动以及中央锁止三种模式，不仅驱动方式可选，配合四轮电子辅助，可轻松通过交叉轴的考验。比如雪地或者泥泞都能走一遭，通过性优于一般城市SUV。
推荐理由：2.4L车型不仅排量动力更令人满意，更增加了真皮座椅、前排电动座椅、定速巡航、双区自动空调以及可视倒车等诸多实用功能。另外，从2.4L车型开始，本田CR-V配备了并线辅助，借助反光镜上的灯光警示，你可以在超车并线时增加外后视镜盲区监测功能。至于四驱系统，本田CR-V的四驱表现本来就很一般，如果不经常涉及泥泞的路况，直接购买两驱车型不仅经济也更为省油。
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这一代本田CR-V的外观造型从上市到现在一直存在争议，主要集中在车尾，类似沃尔沃XC60的风格许多人有点不太容易接受，但对于行李厢空间却是不错的保障。内饰倒是没有什么挑剔之处，层次分明的中控台加上仪表立体感不错，无论是年轻人还是成熟消费群体都容易接受。本田CR-V的2620mm轴距指标并不出色，甚至一些小型SUV都能达到，不过其车内空间依然宽敞，加上后排地板几乎全平，舒适性和人性化都很不错。
如果你喜欢户外旅游，那么本田CR-V的四驱恐怕不是太令人满意，后轮理论上最大能分配到3成动力。技术上的亮点还是来自于2.4L发动机，这来自于本田地球梦科技，拥有缸内直喷，最大功率为137kW，峰值扭矩243Nm，账面数据很不错。传动部分则是CVT变速箱，在大范围传动比优势下，其输出不但平顺，工信部百公里综合油耗也仅仅只有7.4L。我比较喜欢本田CR-V的驾驶感受，麦弗逊与双横臂前后独立悬挂结构并非一味偏向舒适，激情操控下的车身支撑也比较到位。
推荐理由：作为小型SUV，本田XR-V标配前排侧气囊、VSA车身稳定系统、上坡辅助以及自动驻车的做法值得肯定。而这款1.8L EXi CVT舒适版在安全基本没有变化，但增加了全景天窗，这在小型SUV消费群体中更为受到欢迎。至于1.5L和1.8L的动力，都适合日常代步，1.5L优势在于可以减免购置税，而1.8L在起步与加速方面更符合SUV车型，毕竟风阻重量都比轿车要大。
本田XR-V受众主要是还是年轻人群，预算有限但是喜欢SUV，那么这款车型无论是外观动感设计还是入手价格上都会更适合。本田XR-V外形让我最难忘的是尾灯，左右贯穿的样式十分炫酷，车身侧面则是运动SUV的风范。车内也没有走常规路线，不对称中控台设计既简约又不至于标新立异。
尽管是小型SUV，但本田XR-V依然提供了2610mm轴距，这与大一号的本田CR-V仅仅差了10mm。尽管其前后排头部空间并不如多数紧凑型SUV宽敞，但是后排腿部依然可以达到两拳，这得益于本田设计上的MM先进理念。本田为XR-V车型提供了1.5L和1.8L自然吸气发动机，均具备i-VTEC智能可变气门升程技术，即便是1.8L动力也不算抢眼，但匹配CVT变速箱，这个级别消费者需要的节油舒适都可以保障。本田XR-V底盘调教也偏向年轻化，并非软绵绵的悬挂感受。暂时没有四驱车型并不是太大问题，毕竟140mm离地间隙更适合在城市中驰骋。
推荐理由：对于本田平台的小型SUV，无论是XR-V还是缤智，我更愿意推荐1.8L车型，毕竟1.5L在夏季空调满载时会比较吃力。1.8L CVT两驱先锋型配置也是比较给力的，15万元价位提供了全景天窗、无钥匙进入、一键启动以及后视镜电动折叠诸多给用车加分的项目，这个钱还是花得值得。
缤智和本田XR-V都是系出同门，所以在外观上非常接近，甚至于不熟悉还不一定能分辨。相比本田XR-V的年轻动感，缤智多了一些沉稳气质。当然，这也是相对的，毕竟缤智也是定位年轻人群。缤智车内采用了不对称中控台，保持了家族特有的简约时尚。横贯整个副驾驶中控台面的空调出风口既大胆又实用。
缤智的轴距也是2610mm，车身尺寸与本田XR-V相差无几，实际乘坐空间表现也差不多。综合来讲，作为小型SUV，缤智无论是乘坐空间还是行李厢表现都比较令人满意。缤智同样是本田提供的1.5L和1.8L发动机，CVT是自动挡车型的配备。另外，缤智还提供了四驱版本，可以在复杂一些路况下脱困，但仅仅限于顶配，价格也接近19万元。
推荐理由：紧凑级SUV如果不是采用涡轮增压，实际经验会告诉我们稍微大一些排量在起步和超车时能发挥更积极的作用。另外，2.5L 自动四驱精英版作为2.5L入门版本，更增加了2.0L车型没有的全景天窗、前排座椅加热以及氙气大灯。从同级来看，这款车型配置不算丰富，但比较齐全，而像膝部气囊并不多见。
现款丰田RAV4也属于转型升级的车型，夸张的梯形前脸是家族最新样式，加上流畅的车身，一扫往日的圆润的保守设计。车内给人感觉更好，倾斜式中控台利用皮质包裹，营造了简约不单调但是质感的用车氛围。2660mm轴距属于同级主流水平，除了舒适宽敞外，丰田也没有忘记几乎全平地板的设计。后备厢容积并不小，但内置备胎导致地板抬高的设计有些影响整体协调美感，好在实用性没有打折扣。
相比2.0L发动机，丰田RAV4的2.5L车型虽然没有采用缸内直喷，但技术参数不俗，动力指标有了很大进步。2.5车型放弃了CVT变速箱，转而采用6速手自一体变速箱。相比CVT而言，6AT的优势在于起步更迅速，而且与油门之间的响应更快。丰田RAV4的适时四驱不算太强大，但依然配备了四驱锁止按键，这有利于在复杂路况下保持长时间四驱状态。这套四驱还比较智能，能在弯道自动根据车轮情况分配扭矩，从而让我们驾驶起来更为轻松自如。
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