长安铃木维特拉已经在11月30日国内上市，新车售价区间为9.98-15.98万元，该车与锋驭一起，共同构建了长安铃木在国内SUV领域的阵营。和锋驭不同，此次长安铃木维特拉定位于小型SUV，这是一个充满活力的新兴市场。年轻人精力旺盛，因而对于SUV兴趣更浓厚，相对于这个群体有限的购车预算支出而言，小型SUV不仅在价格上亲民，同时还具备时尚灵活的用车表现。
相比之前上市的创酷、缤智、现代ix25、本田XR-V等热门的小型SUV，铃木维特拉被誉为国内小型SUV领域的搅局者，虽然上市稍微晚一些，但其自身亮点不少，接下来我们就一起看看这几款高热小型SUV到底凭什么吃这个“青春饭”？
铃木维特拉
指导价：9.98-15.98万元
特色：年轻动感，配置丰富
重点推荐：2016款 1.4T 自动两驱豪华型（13.98万元）
推荐车型理由：在维特拉车系中，1.4T自动两驱豪华型属于高配，不仅提供了前排侧气囊、前后排头部气囊、车身稳定系统、上坡辅助等齐备的安全配置，舒适上更拥有全景天窗、LED大灯、真皮座椅、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、自动空调、感应雨刷、后视镜电动折叠等丰富配置。虽然这款车型并不具备四驱系统，不过因此也便宜了2万元，对于那些城市代步或自驾游为主的年轻人来说已经足够使用。
外形硬派前卫
铃木维特拉前脸给我们留下深刻印象，双横镀铬条设计与犀利大灯相连，前保险杠中央用梯形大嘴突出了年轻的气质，加上竖直的LED日间行车灯分布于两侧，无论整体设计还是细节都很不错。侧面以硬朗的线条构成，双色车身与上扬的腰线设计更彰显了青春活力。车尾的布局相较于车头稍微内敛一些，不过漂亮的尾灯与银色护板组合，依然释放出不少时尚气息。
内饰大方时尚
相比外观，维特拉的内饰给我们带来了一些惊喜，全黑配色加上中控台大面积银色护板，营造出运动时尚的用车氛围。对称式中控台并未标新立异，但精致的圆形空调出风口，特别是中央布置了一块圆形石英钟表。8英寸的大面积触摸屏搭载了Infotaiment娱乐系统，除了常规的导航、蓝牙等功能外，还支持CarPlay，在这个级别而言十分抢眼。维特拉采用了国内常见的双圆盘仪表布局，黑底白字加上大字体，不仅提供了清晰直观效果，同时中央还有一块面积不小的黑白行车电脑屏，常用信息齐全。
针对年轻人随身携带的物品较多特点，长安铃木为维特拉中控台下方、车门以及挡位台面都提供了合理使用的储物空间。虽然储物格数量不算太丰富，但深度容积都很实用，不花哨的设计赢得了我们的一致好感。
空间满足日常需求
维特拉整车尺寸为4175/1775/1610mm，轴距2500mm。针对178cm身高体验者，前排可以从容提供一拳的头部余量，无论是活动舒适性还是视野都有充足保障。后排则在头顶距离上有所缩减，不过两指的余量可以借助近一拳的腿部空间进行坐姿调节。后排座椅并没有缩减中间乘客的头枕，这对于舒适和防护表现都有很大帮助。
我们没有获得维特拉后备厢容积指标，但目测之下十分平整，加上4/6比例座椅放倒功能可以扩展，空间灵活与实用性俱佳。
小型SUV配备全景天窗的也不少，但有些车型要么只是一整块玻璃，要么就是天窗开启的面积较小。而维特拉巧妙利用外开式天窗设计，不仅提供了面积宽广的全景天窗，且开启范围较大，通风表现更胜一筹。
搭载1.6L和1.4T发动机
维特拉配备了1.6L自然吸气发动机和1.4T缸内直喷发动机两款，均具备发动机启停技术，节能环保符合时代要求。其中1.4T是绝对主力，最大功率103kW，1700-4000转速区间220Nm峰值扭矩，除了6速手动之外，更提供了6速手自一体变速箱，相比CVT那种柔和的输出感受，其与方向盘换挡拨片配合，虽然并非凌厉的推背感受，但也比同级自然吸气车型起步、加速更迅捷。
维特拉底盘采用前麦弗逊与后纵臂扭力梁式悬挂结构，这在小型SUV中司空见惯。除了提供不错的支撑与舒适性之外，其185mm离地间隙，加上18.2°接近角和29°离去角，足够胜任日常用车需要，包括一些崎岖路面。
维特拉顶配车型搭载了铃木开发的ALLGRIP智能全时四驱系统，以多片离合器式限滑差速器为核心，并辅助以电子制动力前后桥差速装置，加上拥有自动、雪地、运动和四驱锁止等模式可选，完全可以胜任轻度越野的挑战。
点评：长安铃木维特拉虽然上市时间不算早，但拥有前卫时尚的内外设计，加上1.4T发动机、6速手自一体变速箱、AllGRIP智能全时四驱系统特别是丰富齐全的配置，从而成为这个市场以实力发言的新搅局者。与那些竞品车型相比，维特拉的综合性价比也十分突出，从而引起了市场高度关注。
雪佛兰创酷
指导价：10.99-14.99万元
特色：全系涡轮，皮实耐用
重点推荐：2016款 1.4T 自动两驱豪华型（13.39万元）
推荐车型理由：作为创酷的次顶配车型，其比低配多出了前排侧气囊、真皮多功能方向盘、GPS导航、可视倒车、自动头灯、后视镜加热以及倒车雷达等诸多配置，尽管售价抬升了1.2万元，不过用车方面更为齐全。而对比顶配的话，也只不过少了四驱系统、驾驶席电动座椅以及安吉星，但便宜了1.6万元，因而整体性价比更高。
外观结实敦厚
作为昂科拉同平台产品，创酷是以雪佛兰旗下小型SUV面目出现，它不但具备极强的雪佛兰家族辨识度，同时体现了美系SUV结实敦厚的传统。虽然线条硬朗，但创酷的车身看上去更多是贴近跨界车的合计风格，紧凑中带着一些柔和的气质。该车车尾是饱满的风格，这与车头造型保持一致。创酷看上去虽然不及昂科拉精致豪华，但作为美系SUV，即便是小型SUV，也颇有几分气势。车身下缘黑色塑料包围，既增加了创酷SUV硬派气质，同时又减少了小刮擦的修理麻烦。
内饰简洁干脆
创酷以简洁利落的内饰风格迎合了年轻人的用车心态。中控台不多的面板按键不但上手容易，看上去也更为清爽。创酷仪表借鉴了爱唯欧的设计理念，常规转速表与液晶显示的速度结合既新颖漂亮同时也提供了清晰的读取效果。创酷搭载了一套名为“Mylink”的人机交互系统，它由一块7英寸的触摸屏和4个触摸式按键组成，能借助语音和触摸屏操作各种车辆功能。
空间表现不错
创酷整车尺寸为4248/1776/1647mm，轴距2555mm，与昂科拉差别不大。创酷车内空间不错，前后排都为178cm身高人士提供一拳头部空间，而后排腿部也有接近两拳的距离。356-1372L行李厢容积表现与昂科拉表现完全一致，谈不上很宽敞，但作为小型SUV来说，还是比较实用的。
全系1.4T发动机
创酷全系搭载了一台1.4T发动机，最大功率103kW，峰值扭矩200Nm。相比同级别对手的自然吸气发动机，其在动力加速与性能方面优势较大。事实上，创酷与昂科拉驾驶感受十分相似，自动挡同样配备通用提供的6速手自一体变速箱，传动强调平顺，同时也比较节油。底盘则采用麦弗逊前独立悬挂与扭力梁后非独立悬挂，底盘一如既往的稳健，厚重的感受能够隔绝大多数路面的颠簸对车内人员的舒适性影响。
创酷四驱依然配备了智能适时四驱系统，可以自动分配前后轮扭矩，前轮打滑则将动力传递给后轮，虽然越野能力十分有限，但应付一下泥泞雨雪的话问题不大。
点评：创酷作为通用雪佛兰旗下的小型SUV，主要是和昂科拉组成了双车战略。借助品牌影响力以及出道较早，到目前来看都是一款年轻人喜欢的热销小型SUV。与其他竞争车型不同，尚酷全系配备了1.4T发动机，从而不仅满足了小排量大动力的要求，更借助厚实底盘感受和各项成熟的技术赢得了皮实耐用的好口碑。
本田缤智
指导价：12.88-18.98万元
特色：时尚前卫，空间舒适
重点推荐：2016款 1.8L CVT两驱先锋型（15.38万元）
推荐车型理由：1.8L CVT两驱先锋型作为1.8L车型的中配版本，在低配车型提供的前排侧气囊、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、中控台彩色屏、后视镜电动折叠基础上，多提供了全景天窗、无钥匙进入/一键启动等锦上添花的设备，虽然价格贵了7000元，但还是物有所值的。作为年轻消费群体，也不希望自己购买的版本配置过于简单，这是我们推荐这款车型最终想法。
外观年轻动感
缤智的车头不但犀利抢眼，车身侧面线条也足够凌厉，流露出运动的风格。车尾的造型一点也不逊色于车头和车身侧面，各种清晰的线条加上新颖的尾灯搭配，隐隐约约有着讴歌SUV的气质。
内饰简约灵动
缤智采用了偏向驾驶者的倾斜式中控台，整体上不仅简洁更具备年轻活力。本田开发的智能互联屏系统是中控台的主体，其能与智能手机连接，从而实现互动操作。缤智内饰工艺保持了本田的传统，工艺精湛但是依然是采用的硬邦邦的塑料材质。缤智中控台副驾驶一侧的空调出风口采用了同级罕见的三个格栅直线相连设计，不但出风范围大，且十分抢眼。三筒式自发光仪表简约大方，能提供齐全的用车信息。
空间宽敞舒适
缤智整车尺寸为4294/1772/1605mm，轴距2610mm，各项指标与本田XR-V比较接近，只是车身会略长一些。针对180cm身高体验者，能提供约四指的前排头部空间，加上两指后排头部以及约两拳的腿部空间，整体上给人留下空间宽敞的印象。缤智的行李厢提供了437L容积，不仅可以4/6比例放倒后排椅背，更能将后排座椅椅垫掀起，从而形成前后两个独立行李厢，设计更是凸显本田工程师的匠心别具。
搭载1.5L和1.8L发动机
缤智为我们提供了1.5L和1.8L自然吸气发动机，主力为1.8L车型，在本田i-VTEC技术支持下，最大功率100kW，峰值扭矩169Nm。尽管性能数据毫不起眼，不过对于一台小型SUV而言还是胜任的。传动部分除了提供6速手动变速箱之外，自动挡还搭载了一台CVT无级变速箱，大范围传动比提供了平顺节油的用车表现。
缤智底盘采用前麦弗逊式后扭力梁式悬挂结构，这在小型SUV级别很常见，整体来说灵活与稳健都没有问题。缤智顶配四驱车型则采用适时四驱系统，结构比较简单，中央为电控多片离合器式限滑差速器结构。一般情况下以前轮驱动为主，一旦感应到车轮打滑，则自动为后轮分配动力。
点评：作为广汽本田旗下首款SUV产品，缤智时尚灵活过大胆前卫的设计赢得了年轻人的青睐。从缤智车型来看，他不但空间宽敞，还拥有智能互联屏以及CVT无级变速箱等配置技术相辅助，总体来说，缤智是一款综合素质出色的合资热门小型SUV，其与东风本田XR-V属于双车战略的组合。
现代ix25
指导价：11.98-18.68万元
特色：车型丰富，功能平衡
重点推荐：1.6L 自动两驱智能型GLS（14.28万元）
推荐车型理由：中配的1.6L 自动两驱智能型GLS比低配的1.6L 自动两驱时尚型GS仅仅贵了9000元，除了将轮胎205/65 R16提升到215/60 R17规格，还装备了前排侧安全气囊、全景天窗、真皮座椅、真皮方向盘、无钥匙进入、一键启动等诸多安全舒适功能，很显然在配置清单上会更让人满意，遵循了韩系车一贯给我们的高性价比与配置丰富印象。
外观美观协调
现代ix25同样运用了现代汽车的流体雕塑设计理念，年轻动感的风格很抢眼，硬朗的车身线条与各种潮流的细节结合得十分完美。黑色的A柱是现代ix25上最为抢眼的一个设计，据说这种隐形的手法可以带来不一般的视觉感受。
内饰大方稳重
现代ix25内饰简洁平稳，没有一丝标新立异设计，让人进去后感觉舒适宽敞。内饰有三种配色，全黑带来更多运动感受，而黑棕色搭配具有更多温馨感，另外黑蓝色彩搭配也具备了十足的青春气息。
现代ix25双圆盘仪表与名图风格有些类似，黑底白字加自发光，为驾驶者提供了清晰直观的判断。除开水温和油量采用电子屏显示外，现代ix25还提供了一块面积不小行车电脑屏，可显示齐全用车信息。
空间均衡实用
现代ix25整车尺寸为4270/1780/1627mm，轴距2590mm，车身数据处于同级小型SUV的中上游位置。实际体验来看，能为180cm身高人士提供前后排近一拳的头部空间，后排腿部距离则保持约两拳。另外，现代ix25还提供了同级别车型中不错的行李厢表现，甚至于全部放倒后排座椅椅背之后，能形成十分平整的台面。
搭载1.6L和2.0L发动机
现代ix25有1.6L和2.0L两个排量的发动机可以选择，其中1.6L车型最大功率91.6kW，峰值扭矩151Nm；2.0L车型最大功率118kW，峰值扭矩192Nm。除了自动挡车型配备6速手自一体变速箱之外，现代ix25的1.6L车型还提供了6速手动变速箱，但仅限于入门车型。从试驾来看，现代ix25秉承了自然吸气发动机一贯线性的加速表现，刹车也比较灵敏，总之一切都符合我们的用车预期。
现代ix25的底盘有两种悬挂结构，两驱车型采用非独立扭力梁后轮悬挂，而四驱则采用多连杆独立悬挂，实际上，这两种悬挂结构在大多数平整路况下差别不大。现代ix25四驱依然是配备的适时四驱，尽管中央电控多片离合差速系统比较常见，但具备了四驱模式锁止按键，理论上可以在中低速状态下保持长时间四驱结合状态。
点评：现代ix25不仅赶上了小型SUV发展的好时机，更在年轻平稳上有和好的兼顾，整体上既满足了年轻人的需求，也不会让稳重消费群体感到排斥。据悉，现代ix25 1.6T车型已经正式下线，将于不久后上市，这不仅增加了车型选择，更让该车的动力性能有了极大的提升。
本田XR-V
指导价：12.78-16.28万元
特色：个性鲜明，精致时尚
重点推荐：1.6L 自动两驱智能型GLS （14.98万元）
推荐车型理由：1.8L EXi CVT舒适版的14.98万元既能满足这个级别多数消费者预算，同时作为次顶配车型，其还提供了前排侧气囊、VSA车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、电子手刹、全景天窗、多功能方向盘、真皮座椅、中控台彩色液晶屏、智能互联屏等实用功能。尽管相比顶配车型少了前/后排头部气囊、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、可视倒车、自动空调等配置，但价格也便宜了1.3万元，属于一个比较合理的取舍。
外观个性漂亮
本田XR-V继承了家族最新前脸样式，既保持了自身独特个性，同时又要比同平台广汽本田的缤智车型流露出更多的稳重感。流畅的车身外加隐藏式后门拉手，构造本田XR-V如同跑车一样的形象。贯穿式尾灯设计在同级不多见，甚至比缤智设计更加新颖，夜晚点亮后十分漂亮。
内饰简约科技
本田XR-V内饰以大气简约为主，偏向驾驶者方向的中控台既避免了保守设计同时又便于操作。中控台的触控彩色液晶屏配备了本田开发的智能互联屏系统，可与智能手机联系，能够利用APP软件实现导航等手机拥有的功能。圆型空调设计比缤智矩形布局更可爱，更重要是出风比较集中且容易调整风向。
空间宽敞舒适
本田XR-V整车尺寸为4270/1772/1605mm，2610mm轴距则位于小型车的前列。得益于本田一贯车内空间优化设计，身高180cm体验者在前排不仅拥有四指头部空间，后排头部降低为两指头部距离，还能拥有多达两拳的腿部余量，加上中央地板凸起不大，整体乘坐空间与舒适性都很不错。
本田XR-V行李厢容积为437L，不仅内部平整实用，更可以选择放倒椅背和向后掀起坐垫的两种灵活方式扩展更多载物空间。相比同平台的缤智，本田XR-V在备胎上方设置了储物隔板，从而能够收纳更多的随车物品。
搭载1.5L和1.8L发动机
本田XR-V搭载了1.5L和1.8L自然吸气发动机，均具备i-VTEC智能可变气门升程技术，其中1.8L车型最大功率100kW，峰值扭矩169N.m，不但动力表现够用，且油耗和噪音都处于不错的水准。传动部分则匹配6速手动和CVT无级变速箱，其中CVT车型无论是平顺性和油耗经济性都十分让人满意，特别是动力线性输出方式更为舒适。
本田XR-V底盘为最常见麦弗逊与扭力梁式前后悬挂，东风本田调教不错，悬挂软硬适中，保持了应有的舒适同时对于车身支撑也比较到位。电动转向助力不但轻松，并且指向性在同级别中属于较高水准。稍有些遗憾的是，本田XR-V暂时还没有配备四驱系统，不过大多数情况下两驱已经能够应付了。
点评：作为本田小型SUV的双车战略，本田XR-V与缤智在外形、内饰特别是动力和空间上十分接近，因而使用差别并不大。消费者完全可以根据自身喜好以及配置价格来决定两车中如何做出选择。
