毫无疑问，10万~15万元的市场区间是按照价格划分销量最大的一个区间。
根据汽车工业协会发布的数据，该价格区间内排名前71位的车型（包括SUV和轿车）在前11个月的销量就突破了640万辆，占据整个乘用车市场40%以上的份额。
那么，消费者更加中意轿车、SUV还是MPV呢？它们各自的占比如何？自主品牌SUV在这一市场的份额如何？我们将通过大数据一一为您解答。
朗逸仍然是10万~15万元区间最畅销的车型
哈弗H6是10万~15万元区间唯一进入前10名的SUV。
在前71名车型中没有一款是MPV，厂家不愿意与MPV挂钩，就连类似MPV的杰德也被厂家定义为新概念轿车。
注：以上车型以及优惠后的主销车型均位于10-15万元区间，划红色的为SUV。
从以上表中可以看出，这一区间的畅销车型很多，前11个月的总销量超过10万辆的车型多达23款。
在10万~15万元之间销量排名前71位的车型中，竟然没有一款MPV。一方面对于MPV来说是一个市场空白，厂家具有广阔的发展空间；另一方面，在该区间如果不购买轿车的话，消费者更乐于购买SUV，MPV良好的实用性和舒适性仍然有待被认可。
轿车仍然占据了71%的市场份额，而SUV占据了29%的市场份额。在数量上的差距并不大，轿车占40款，而SUV占31款。
SUV车型主要集中在销量排行榜的后面，在前13位的车型中，只有一款SUV——哈弗H6，销量占比10.5%。而在后31位的车型中，SUV多达18款，销量占比提升到60%。
在40款轿车中，基本都是紧凑型轿车，中型车只有名图、起亚K4、博瑞和马自达6四款车型。
在31款SUV中，自主品牌SUV占据了18款，而合资品牌SUV占据了13款，自主品牌在该市场区间略占优势，但是在售价上仍然比合资品牌低不少。
从品牌上看，虽然大众品牌在该区间没有一款SUV，但是轿车却占据了绝对优势，前13位车型中就有6款。朗逸、速腾、捷达和桑塔纳的销量均超过了20万辆。尤其是在POLO的底盘拉伸后得到的桑塔纳和捷达获得了极大的成功。其他品牌日系、美系、现代等均有畅销车型。
（文字来源：汽车导购杂志）
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