又到了年终总结的时候了，作为汽车的发源地，欧洲不仅有众多历史悠久的汽车品牌，而且有非常多畅销全球的车型。因此，每年的欧洲年度汽车评选都备受关注。本篇文章就是简单介绍一下今年入选的7款候补车型。
欧洲年度汽车评选创立于1964年，最早由七家欧洲权威汽车媒体评选，如今评委会已经由超过20个国家的50多位专业记者组成，成为汽车界最权威的奖项。因此欧洲年度汽车评选有汽车界的奥斯卡之称。2016年度车型评选已经从最初入选的40款车型中选定了7款车型，进行再次选拔之后，最终的赢家将在2016年日内瓦车展上公开。
进入最终候选名单的7款车型为：新一代奥迪A4、新一代宝马7系、捷豹XE、马自达MX-5、新一代欧宝雅特、新一代斯柯达速派以及全新的沃尔沃XC90。这7款车型中国消费者并不陌生，其中斯柯达速派已经国产上市，欧宝雅特就是别克威朗GS的姐妹车型，也已经国产了。奥迪A4明年也要国产。宝马7系，沃尔沃XC90大家也不陌生，唯有捷豹XE，马自达MX-5相对小众一些，但是也有进口。
由内而外，全面蜕变的奥迪A4
从外观上看，全新奥迪A4还是有现款车型的影子。但之所以说全面蜕变是因为说奥迪的全面蜕变，是因为奥迪采用了全新的MLB平台。MLB平台已经超脱于“车型级别”的概念，奥迪品牌B级及以上车型都将建立在MLB平台之上，包括包括下一代A6，A7四门轿跑车，乃至期间车型A8L也将采用该平台，采用纵置引擎布局是最显著的特征。
新一代奥迪A4已经是家族的第五代，作为换代车型，全车有90%的变化，除了平台之外，动力系统更新，整车减重，风阻更低。中网设计棱角分明，比现款略显圆润的造型更有冲击力。采用与A8类似的矩阵式大灯。
整车质量比现款减重120Kg，驾驶更轻快。新一代A4提供了多种引擎，包含柴油，汽油，天然气，插电混动。未来国产车型很有可能搭载1.4TFSI，2.0TFSI高低功率版。1.4TFSI最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。2.0TFSI低功率板最大功率140kw，最大扭矩320牛米。高功率版最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米。
目前国产奥迪A4在奔驰C级和宝马3系面前的竞争力已经只剩性价比了。相信新一代A4国产之后会进一步巩固自己的市场地位。
奔驰S级的有力竞争者，宝马7系
能够有实力与标杆车型奔驰S级一决高下，就足以有理由入选欧洲年度汽车了。新一代宝马7系的外观设计并没有给人强烈的震撼，大灯开眼角的设计早在3系上就已经实现了。就是在这样平淡的外观下，宝马在车身以及科技配置上都有不少创新。
首先车身方面，宝马7系是首款实现碳纤维复合材料与刚才，铝材及塑料进行组合，达到工业化生产的车型，白车身减重40公斤。外观上率先使用了激光大灯，相比LED大灯最远照射300米的距离，激光大灯可以照射600米。
在内饰方面新一代宝马7系也使用了12.3寸全液晶仪表板。搭载的第四代iDrive系统支持触摸屏直接操作，还创新的支持手势操作，方便了不爱使用按钮的用户，扶手箱内还有无线充电系统。
新一代7系有3.0T直列6缸发动机，4.4TV8发动机，2.0T+电动机的版本也将在明年推出。不同于奔驰S级的追求豪华，新7系凸显了在科技以及运动性的元素，与奔驰S级也形成了差异化竞争。给消费者更多的选择。
英国豪华品牌的黑马，捷豹XE
在中国，与奔驰C级，宝马3系，奥迪A4相比，捷豹XE无疑会更吸引眼球。我想即使在欧洲，捷豹也是不多见的品牌。在2008年被印度塔塔集团收购之后，许多人曾经担心捷豹在新东家还能否有更好的发展。如今看来很多人是多虑了。捷豹XE的车身并没有过多的线条，但是依然能给人十分紧绷和运动的感觉。
捷豹XE是一款纯粹的驾驶机器，采用全铝单体壳式车身，对于降低车身重量做出贡献，也是同级别惟一使用全铝车身的车型。前悬架采用双叉臂结构，底部的连杆还设计了一个护板，作用是用来控制气流方向。值得一提的是前后悬架均为铝制材料，相当厚道。
捷豹XE采用两款动力，分别是2.0T涡轮增压高低功率的发动机和一款3.0升机械增压发动机。捷豹XE在车身材质和旋钮换挡等方面处处彰显个性，为那些看惯了BBA同时又喜欢欧系运动的消费者提供了一个新的选择。
享乐主义的代表，马自达MX-5
马自达MX-5是7辆候选车型中唯一一个日系品牌。在竞争激烈的欧洲市场日系品牌还能入围年度汽车评选实属不易。马自达MX-5已经是家族第4代了，新一代车型完全放弃了前三代车型萌萌哒的设计风格，锐利的大灯以及进气格栅凸显凌厉。也是秉承了马自达品牌“魂动”的设计理念。
马自达MX-5的内饰并没有太多高科技装备，一切以方便驾驶者操作为主。MX-5搭载1.5L和2.0L两款SKYACTIV-G自然吸气汽油发动机，其中1.5L发动机最大功率96kW（131PS），峰值扭矩150Nm，略高于昂克赛拉1.5L。
马自达MX-5是一款追求驾驶乐趣和生活情调的敞篷小车，这也是它能够入围欧洲年度汽车候选车型的原因，但是在国内由于使用习惯和环境，基本没有什么市场。
两厢掀背车的诚意之作，欧宝雅特
欧洲一直是两厢掀背车的大本营，高尔夫就曾经数次获得过欧洲年度汽车的称号。除了高尔夫之外，福特福克斯两厢，标志308，现代i30等也是在欧洲十分畅销的车型。因此要想在两厢掀背车市场销量大卖，没有点儿实力还真是不行。
欧宝雅特就是换了车标的别克威朗GS，在国内的竞争对手也是高尔夫，福克斯。它的车身尺寸比高尔夫略大，轴距为2662毫米。外观设计十分紧凑，C柱巧妙的设计也有悬浮式车顶的效果。内饰的设计也很年轻，看上去充满活力。
欧宝雅特搭载的是1.4T全铝涡轮增压发动机，有150匹马力。中国市场有1.5L和1.5T两个版本，分别搭载6挡自动变速箱和7挡双离合器变速箱。1.5T最大马力169匹，比欧洲版还要强一些。在竞争激烈的两厢掀背车市场，评价动感的外观内饰设计，欧宝雅特势必会受到更多年轻消费者的欢迎。
不在依靠性价比，斯柯达速派
斯柯达作为大众汽车旗下的子品牌。在车型平台以及关键技术上一直与大众汽车通用，定位又比大众汽车要低，因此斯柯达旗下车型往往以实用为主，有不错的性价比，但是外观总是让人提不起兴致。直到全新速派的出现，在保留了家族特征的同时，整车的气质瞬间年轻了不少。
相比变得年轻的外观，新速派的内饰依然显得稳重。而一体式掀背的尾门，以及规整，宽大的后备箱空间优势依然延续。
作为大众汽车MQB平台下首款国产的中型，速派的上市可以说抢在了迈腾前面。吸引了一定的关注度，并且速派在实用性上的表现依旧出色，年轻的外观也与迈腾的商务风形成了一定的差异化竞争，相信今后在中国的市场表现会很不错。
沃尔沃的复兴之作，XC90
沃尔沃XC90是吉利汽车收购沃尔沃之后推出的最豪华的车型，也是XC90时隔13年之后的首次换代，肩负着沃尔沃汽车复兴的重任。XC90在车尾，尾灯等地方，依然延续了一些上一代的设计。同时又加入了新的设计元素，比如“雷神之锤”大灯。
XC90的内饰采用了时下流行的极简设计风格，整个中控台大部分区域被一个竖置的9英寸显示屏覆盖，因为是竖置的，就像一个大屏手机，使用起来更符合普通人的习惯，整个中控台的物理按键也仅有不到10个。
安全一直是沃尔沃汽车的拿手好戏，全新XC90车身大量采用高强度硼钢，第二排座椅自带儿童安全座椅，沃尔沃城市安全系统也将感应时速调整为80公里，也就是说在80公里每小时的速度下，在检测到障碍物距离处在危险状况时，XC90会主动刹车，避免碰撞。在行驶途中，XC90也会将道路两边的路标捕捉后，投影到前挡风玻璃抬头显示区域，避免驾驶者分神。
XC90采用的是一台2.0T涡轮+机械增压的发动机，也是百万级SUV车型上首次使用，有320马力和400牛米。XC90作为13之后的首次换代，承载着沃尔沃汽车复兴的使命，大量的科技创新以及安全配置，2.0T发动机的使用等很多方面显示了沃尔沃的诚意。
候选的7款车型都是在今年欧洲市场上市的新车，也最能代表目前欧洲的整体水平。从历届获奖车型来看，豪华并不是获奖的重点。因此我觉得宝马7系，沃尔沃XC90获奖的可能性不大，反而是奥迪A4，欧宝雅特最可能获奖。不管怎么说，虽然候选的7款车都是完全不同的定位，代表了各自领域里的最佳车型。虽然最终得奖的可能只有一款车，但是其它车型也足够的优秀。
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