1、年度最多黑科技的车
宝马新7系
还能有谁呢？激光大灯，手势控制，新发动机新变速箱，还有超跑才用的碳纤维车架。这还没完呢，还有各种能让车子几乎全自动驾驶的电子系统啊，比S级那个还要好一点的悬挂系统啊，对了，人家连钥匙也有个液晶屏幕，不选你，还选谁呢？
（PS：宝马新7给小编的感觉是：宝马你是把电脑搬进车里了么？）
2、年度最有技术的新能源车
特斯拉Model X
Model X嘛，特斯拉的最新力作。这是个SUV，不仅是个SUV，还有一个奇特的车门。这都是表象，表象的背后，是Model X又一次引领了潮流。作为一台电动车，它的碰撞成绩达到NHTSA的超五星标准，能达到这标准的真没几台车哦。还有，它的车内空气过滤水平达到了一个新高度，以至于它的空滤，足足有小米空气净化器那么大！还没完，它的空调系统还能防御生化武器袭击（特斯拉是要把市场拓展到叙利亚么）！百公里加速3.2秒，不厉害？这货2.4吨重啊！续航400公里。如此逼格，如此逆天，实至名归吧。
3、年度最佳涡轮增压发动机
法拉利3.9L V8涡轮增压发动机（法拉利488GTB）
首先，它是法拉利MRV8中坚车型历史上第一台涡轮车。（288GTO和F40也是涡轮，但人家是旗舰车）它是458的接班人，458那台NA发动机被誉为自然吸气发动机的艺术品。曾经一度有人表示换装涡轮机的488不可能有458的畅快淋漓了。但488就真做到了。无论在驾驶感受、声浪等各个方面，这台涡轮机都完胜前辈的自吸。对于小编来说，法拉利488上的这台3.9L涡轮增压发动机，就是当今涡轮发动机的最高作品，甚至要比迈凯轮著名的M838还要优秀太多。另外，488也几乎代表了当今最先进的汽车制造技术，它基本确定了未来10年世界超级跑车的标准，对于它，还有疑问吗？
4、年度最受关注的新能源车
丰田第四代普锐斯
普锐斯和本田Insight是世界上第一批混合动力车，到了现在普锐斯已经成为混动车的代表。今年推出的第四代普锐斯，在每一个方面都有精进，丰田很好地再一次诠释了什么是一台好用、耐用的混动车。
5、年度中级车最佳技术
凯迪拉克ATS-L
一台美系中级车，对手锁定为3系和C级。但ATS-L这车却搭载了对手不具备的Brembo刹车、MRC电磁悬挂、由Corvette C7 Z06改进而来的8速自动变速箱，还有一具动力比同级对手都强的发动机。在中级车这个区间，既有操控又有舒适还有不少好玩的小玩意，也是只有它了。
6、年度最亲民新能源车
丰田双擎双子
别的不多说，未补贴价格14万不到的混合动力车，空间配置都还挺不错，你还要求什么呢？事实上，这两款车推出以来一直都是供不应求，订单已经排到明年了，这个价格能买到靠谱的混动车，还有它不上榜的理由么？
7、年度技术突破最大的车
奥迪新Q7
更好的配置，更齐全更高逼格的配备，还有全新的车架，这一切加起来比上一代足足减轻了300公斤的重量。奥迪怎么做到的？小编也说不清楚。对于这个级别的车来说，减轻50公斤已经很不容易了，300公斤的减重，配置还更好了，奥迪这是用了什么黑科技？新一代Q7完全没了大车的感觉，开起来根本就像一台中型车。如此扎实的车架，惊人的300公斤减重，Q7作为年度技术突破最大的车，实至名归。
8、年度最受关注技术
激光大灯
宝马新7系推出的时候，激光大灯也是重点宣传内容。激光大灯有多厉害？它的照射范围是LED大灯的一倍之多（LED大灯照射300米，激光大灯600米），甚至可以远远地让你看清楚漆黑的高速公路上的一个窄窄的岔道。假以时日激光大灯普及之后，夜间开车跑高速，就不再需要瞪大眼睛仔细辨认了。
9、年度最坑爹技术
游侠汽车
这是一台特斯拉，这真的只是一台特斯拉。游侠汽车对这台特斯拉，把车头牌照位置换成一个液晶屏幕，内饰改了一下，然后拿着PPT在发布会上强调他们有多么先进的“技术”，多么强悍的性能，针对网友的质疑，还否认和特斯拉的关系，不过大家看图吧，您觉得这车跟特斯拉，真的没关系么？
10、年度最佳自然吸气发动机
福特5.2L V8发动机（福特野马GT350）
这是一台美式V8，它拥有美式V8的一切特征，但是，您可以想象，它的红线转速高达8200转，而且这还远不是这台发动机的真正实力吗？国际知名媒体MotorTrend在对它的评测中明确表示，8200转，552匹马力绝不是这台发动机的真正全部实力，这台机器甚至可以在简单的调校下轻易输出超过9000转的最高转速。这是美系发动机对欧系发动机最大的挑战。在技术上，另外一家权威媒体沃德在评价中，把这台发动机称为“自然吸气发动机工程学上的巅峰之作”。
（文章来源：玩车教授）
