本篇文章选取了排行榜单中级车中加速前三的车型作为评选对象，而恰巧这三款又是都搭载了2.0T引擎且均为今年人气爆棚的车型，故此我们将完全参照排行榜单上前三的数据进行排位汇总，旨在将特色测试项目各车型的实际表现真实的给大家进行展示。
在排行榜加速项目中，我们发现，排量相同的引擎其实在这一级别的车型上的加速时间都很相近，较于细微的差距也是由于轮上功率的不同所致，好在目前榜单上的三款车型传动效率都非常高，整体动力输出数值也很不错，究竟榜单前三车型的具体表现如何，我们现在就开始分析。
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动力系统虽然看起来很熟悉，但实际上存在着不小的变化。第三代EA888结构更加紧凑、重量更轻，同时可靠性也有一定的提升。它在原有缸内直喷技术的基础上增加了进气歧管喷射，动力参数方面比现款速派 (配置|询价)的2.0T发动机最大功率提升了15kW（20马力）为162kW/4500-6200rpm，最大扭矩提升了70N·m为350N·m/1500-4400rpm。而全新的DQ380变速箱替代了之前的DQ250。该变速箱为湿式7速双离合结构，最大可承受扭矩达420N•m。
本次测试的这台蒙迪欧所搭载的是高功率版本的2.0T发动机，发动机表现出色，最大功率178kW，最大输出扭矩350N•m。采用高功率2.0T发动机的蒙迪欧相比低功率版本多了39马力、10N•m，动力差别从第一脚全油门就能感觉出来，扭矩转向相比高功率车型要大了不少，并且油门初段非常敏感。
C260L车型搭载的2.0T涡轮增压发动机也是分为低、高功率两种不同的版本，其中C260L车型所搭载的高功率发动机可以输出155kW（211Ps）的最大功率和350N•m的峰值扭矩，变速箱方面，C260L车型搭载了7G-TRONIC PLUS升级版变速箱，采用经典的怀挡式设计布局，整体表现没有太多突出的亮点，依旧保持了其平顺、稳定的特点。
需要提及的是排行榜上的所有排名都是动态浮动的，本期中出现的前三车型只是一个暂时的排位，随着后期购车完全指南新车型的文章上线，现有的排名还会随着更优秀的加速数据的录入进行调整变化。
由于这项测试数据0-100km/h的加速标准是只要＜4秒可得到10分，4-5.49秒之间可以得到9分，5.5-5.99秒之间可以得到8分， 6-6.99秒之间可以得到7分，7-7.99秒之间可以得到6分，8-8.99秒之间可以得到5分，9-9.99秒之间可以得到4分， 10-10.99秒之间可以得到3分，11-12.99秒之间可以得到2分，13-14.99秒之间可以得到1分， ≥15秒为0分。
具体各车型得分情况，将在下文一一阐述。
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随着购车完全指南正式上线，新浪汽车目前已经测试了超过70款车型，上线文章达到了近60篇，可以说这个一站式购车产品目前已经涵盖了市场上的主流新车与部分热销车型。在大数据汇总之后，我们进行了分类比对，通过新浪汽车购车完全指南排行页，我们也做出了多篇排行榜的文章——二胎7座SUV储物空间谁最好？/紧凑级SUV后排腿部空间谁最出色/20万元家轿最省油车型是哪款/ 哪款豪车的中控屏看片最爽？，未来还将定期为大家继续分享购车完全指南的分项排行，还请各位持续关注并支持。
在7月上旬，新浪汽车正式推出了一站式购车产品——购车完全指南。其包括安全、驾驶性能、实测油耗、舒适程度、空间、人机交互共6个大类30小项测评项目，给予消费者最客观的车型评测体系，并成为引导消费者购车的客观参考内容。新浪汽车推出的购车完全指南，一切都靠数据说话，编辑的主观感受所占比例极少。这也让我们累计了大量热点车型的实测数据，也正是基于这些含金量极高的客观分数，而这也是好车排行榜存在的意义。
榜单第一名：上汽大众斯柯达-速派 2016款 380TSI DSG旗舰版
全新速派的加速表现非常抢眼，全新的变速箱也为此做了不少贡献。通过中控屏幕关闭牵引力控制系统后，采用“憋转速”方式起步，虽然还是双离合变速箱，但DQ380已经允许起步转速爬升到3000rpm左右，猛抬刹车起步，前轮会如期打滑，此时“残存”的ESP系统还是会限制转速，待抓地力恢复，加速感会猛然出现。跳到2挡的一瞬间甚至还会出现“冲撞感”，这套动力系统的“耐操”程度明显优于之前的版本。
榜单第二名：长安福特 蒙迪欧 2.0T 旗舰型
经过近十次的反复测试，新蒙迪欧的0-100km/h最好加速成绩最终锁定在7.65秒，与官方7.6秒的加速成绩基本相同。在加速过程中，高功率版本的2.0T发动机展现出了强大的调校功底，在变速箱挂入2挡之后，能够看出G值回落明显，充分保证了乘坐的舒适性，毕竟大多数用户并不会进行如此激烈的驾驶。
榜单第三名：北京奔驰 2015款 C 260 L
2.0T+7AT的动力总成让我们对这辆车的加速表现有很高期待，得知百公里加速时间为7.82秒时，甚至以为测试仪器出问题了。本次测试起步时，将发动机转速提高至3000转，迅速抬起刹车踏板，此时后轮出现1秒左右的打滑，当后轮恢复抓地力，车猛地一下窜了出去，驾驶员被死死地按在座椅上，1挡时加速G值最高达到0.7g，变速箱换挡非常迅速。
值得一提的是C 260 L相比竞品车型的加速成绩要慢了不少，究其原因，是因为测试车辆轮胎有一定的损耗，抓地力欠佳，如果换装新胎成绩会有小幅提升。
