15万对于大多数家庭来说不是一笔小数目，想买一辆实惠的车，过三四年卖掉后又不会亏太多，以我们多年的经验推荐的这几款保值率较高的经典车型，不仅非常适合家用，在油耗、保养方面也是很划算的。眼看元旦、春节将至，买辆新车出去自驾游，顺便也磨合磨合，等游玩回来正好首保换新机油机滤，一举多得。
1.4T与7速DSG双离合变速箱组合既可以保证随踩随有动力，更能节省油耗。另外230TSI 自动舒适型提供了前排侧气囊、胎压监测、电动天窗、真皮座椅、定速巡航等实用的配置，从家用车角度出发无疑是非常合适的。
新速腾 (配置|询价)秉承了大众的家族式设计，车身设计将精致与简约完美平衡，突出低调沉稳的风格。它就像第二眼美女，虽不惊艳，但非常耐看。极富质感的低奢内饰能满足任何年龄段消费者的要求。新速腾的方向盘与双筒仪表显然是从高尔夫7上移植而来，样式更为运动。用料和做工依旧严谨细致，标准的德系车风格。
178cm身高体验者坐在新速腾的前排能获得一拳头部余量，舒适与视野俱佳。后排头部空间会下降到三指，但2651mm的轴距可使腿部拥有了两拳左右的余量，是很舒适的中级车设计。容积为510L行李厢不但指标突出，内部也很规整，加上后排座椅可以4/6比例放倒，灵活与实用可以让多数人点赞。
新速腾动力单元丰富，有1.6L、1.4TSI高低功率可选。230TSI属于低功率，1.4排量配合涡轮的介入可以释放96kW最大功率，峰值扭矩为225Nm，这相当于多数2.0L车型的性能。加上7速DSG双离合的配合，省油平顺感以及超车时的便捷感都包含在其中。新速腾底盘由麦弗逊与多连杆独立前后悬挂构成，稳健扎实感受能让你驾驶时心中有数。电动助力设定很舒适，既保持了应有指向性，且弯道后的回中感受很顺畅。
新速腾可谓是同级车型的标杆，无论是空间、动力以及配置方面都很均衡。从而为那些踏踏实实代步出行的家庭提供了一个极佳的选择方向。再加上大众品牌影响力，这也是该车销量保持长盛不衰的一个重要原因。
在1.5T与7速双离合变速箱的动力基础上，这款20T 双离合领先型还提供了前排侧气囊、前/后排头部气囊、上坡辅助、日间行车灯、电动天窗、多功能方向盘等配置，日常用车已经比较齐全了。
作为别克家族设计理念打造的威朗，不但保持了足够的回头率，且大气成熟气质更胜过英朗。我很欣赏威朗的“美臀”，突出的行李厢尾翼与镀铬双边双排气组成了性感的尾部形象。环抱式内饰在威朗上出现并不令人意外，一条优美镀铬弧线贯穿中控台，加上大面积木纹装饰与软性材质，用料和做工都不禁让我们点赞。
威朗轴距达到2700mm，属于同级别上游位置。可以为178cm身高的体验者提供一拳左右前排头部空间。同一个人进入后排，虽然头部空间下降到三指。但其腿部空间可以轻松达到两拳的余量，如果您不是将军肚，还能翘起二郎腿来哼哼小曲。该车行李厢内部十分平整，容积也达到460L。通过后排座椅整体或4/6比例放倒，日常用车毫无压力。
威朗全系都采用缸内直喷技术的1.5排量发动机，其中重头戏当然是属于1.5T，最大功率可达124kW，峰值扭矩250Nm，与2.4L甚至2.5L自然吸气车型指标持平。再配合7速双离合变速箱，加速不仅快，且节油效果好。威朗底盘比较有意思，后轮采用了以前老英朗的扭力梁非独立悬挂(瓦特连杆)，看似技术不算很先进，但实际驾驶表现胜过现款英朗上双连杆独立悬挂。
威朗广告有一句台词“天生爱跑，别克威朗”，这让许多人一下就记住了威朗。作为一款偏向运动路线的家用车，威朗不仅让你乘坐舒适，更在激情的外观设计下提供了先进充沛的动力输出，从而以平民轿跑的形象与英朗拉开了价格与定位。在同级别而言，福克斯、马自达3昂克赛拉以及凌渡是其直接竞争对手。
1.5T车型不仅符合福克斯在我们心中定位，三厢则更适合家用。1.5L GTDi 自动精英型除了前排侧气囊、前/后排头部气帘、ESC这些一应俱全外，天窗、真皮多功能方向盘都可以找到，甚至还配备了双区自动空调，这个级别也算上档次的装备。
这一代福克斯当然少不了“马丁脸”，虽然不是每个人都能接受，但好歹看着挺犀利的。除了前脸细节不同，相比两厢，三厢版本侧面流畅稳重。福克斯内饰依然是对称设计，不过凹凸有致的中控台增加了车内立体感受，看着不会沉闷。与车身颜色相同的装饰条更是十分聪明的做法，充分迎合了年轻人的口味。
福克斯轴距保持了2648mm指标，因而空间并没有实质提升，除了提供前/后排合理头部空间，后排腿部余量只剩下一拳左右。日常是够用了，但如果碰到身高体胖的，估计会有些憋屈。三厢车型后备厢容积为530L，这是一个不错的指标。
福克斯提供了1.6L自然吸气、1.0L GTDi 和1.5L GTDi涡轮增压发动机等诸多动力选择。我们重点推荐1.5T发动机，最大功率可达133kW，峰值扭矩为240Nm，不仅动力充沛，且在6速手自一体变速箱支持下，加速表现与节油效果均优于老款2.0L车型。福克斯底盘为前麦弗逊式与多连杆前后独立悬挂构成，其在稳健与循迹表现上有自家优势，满足了年轻人激情驾驶诉求。
福克斯一直是家用领域操控优秀的代表之一，虽然并非全新换代，但借助1.0T和1.5T发动机的技术，不仅弥补了当初动力上的短板，更在节油以及购置税减半优惠上给了家用消费者更多鼓励。
1.4TSI加7速DSG组合，动力方面无可挑剔。280TSI DSG前行版在舒适配置方面虽然表现平平，不过胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助都有体现，依然是德系品牌注重行车安全的风格。
如果你看过老款明锐，肯定会欣赏现款明锐设计风格。全新LOGO、前后灯组以及进气格栅的加入，远比当初要年轻时尚不少。进入车内之前，我没有做好被新颖设计吓一跳的准备。果不其然，内饰还是大气简洁为主，对称式中控台面分区清晰，上手十分便捷。双圆盘黑底白字的仪表盘虽然看着挺朴素的，但信息齐全，并不会留下用车遗憾。内饰用料方面，可以给个好评，不仅软性材质较多，加上工艺严谨，手感和质感都不错。
明锐轴距为2686mm。身高178cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间约有一拳，来到后排，头部空间剩下四指，不过腿部空间依然有一拳四指。掀背式设计依然是明锐抢眼的亮点，通过后风挡与行李厢整体连接，不仅日常容积可以高达590L，放倒后排座椅后还扩展到1593L。大行李厢也可以让你不用猫腰，直接打开拿取。
斯柯达为明锐配备了1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压发动机。这年头当然直接选涡轮了，1.4TSI可以释放110kW最大功率和250Nm扭矩，几乎与帕萨特1.8T车型齐平。在7速DSG双离合变速箱支持下，你可以保持安全车距前提下轻松变线超车，而不用顾忌发动机动力输出不够用。以往国道时，我超车十分担心1.6L自然吸气的动力，超不过本车道，又被对向车道紧逼，非常不安全。明锐的后轮悬挂采用了非独立扭力梁结构，尽管舒适操控上会受到一些影响，但皮实耐用还是不错的。
作为家用，明锐不仅具备了内外时尚、空间宽敞以及安全配置齐全的优点，更采用了1.4TSI高功率版本，从而在动力性能上表现不俗。在更强的爆发力与加速支持下，明锐终于从中年人的用车范畴一举进入年轻人的视野。
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