近几年SUV持续火爆，新车如雨后春笋般层出不穷。SUV看上去比轿车更大更有面子，空间也相对更好，尤其是中型SUV，在这两方面能给人带来更震撼的实际感受。本次相对论就选择了两款针锋相对的中型SUV 7座车型，长安福特锐界 (配置|询价)与广汽丰田汉兰达。它们作为老牌实力选手，在去年都进行了换代更新，尤其是锐界的国产化，令它的性价比更为出色。
| 车型名称 | 2015款锐界2.0T自动四驱尊锐型 | 2015款汉兰达2.0T自动四驱至尊版7座 |
|---|---|---|
| 厂家指导价 | 33.98万元 | 33.08万元 |
| 长/宽/高(mm) | 4878/1925/1770 | 4855/1925/1720 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2790 |
| 发动机型式 | 2.0L涡轮增压 | 2.0L涡轮增压 |
| 最大功率(KW) | 180 | 162 |
| 最大扭矩(N.m) | 350 | 350 |
| 变速器型式 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
汉兰达一直以“大”闻名，而且价格相比其他中型SUV尤其是ABB旗下的车要便宜得多。不过好景不长，长安福特锐界在中型SUV中也主打性价比，不论是车身大小还是整车品质，相比汉兰达更为出色。从上表我们也能看出，锐界在车身长度、高度和轴距上都比汉兰达要高出不少，而同为2.0T的发动机在最大功率上也比后者更出色。那么这两款车到底怎么样，谁在哪些方面会更强，让我们一起用数据说话。对于那些想买大7座SUV的消费者来说，本篇相对论一定会给你很多有价值的参考。
在相对论中，我们按照惯例依旧不对外观内饰做过多的主观评价。简单来说，锐界和汉兰达的外观设计都非常大气，锐界运用了许多折线元素，看上去更为硬朗一些，比较耐看；而汉兰达硕大的中网和大灯，令其更为霸气。在内饰风格上，锐界偏向沉稳和保守，8寸触控屏以及触控式中控台操作方便反应灵敏，也让内饰显得更简洁；汉兰达的内饰则更偏向家居范儿，有点像客厅里的电视柜，三层的中控台最上方为时钟显示，中央是多媒体和空调操作区，最下面是硕大的整体式储物格，充分利用了内部空间。
从对比中很容易看出，锐界在安全评价中全面胜出，尤其是不到40m的刹车成绩非常出色，对于自重2吨多的中型SUV来说，刹车性能比很多轿车都要强不少。而汉兰达在刹车方面只得到了1分，从实际驾驶中也能体会到，它的刹车表现比较软，尤其是点半段的刹车力度很弱，需要深踩才能获得不错的制动效果，对于日常驾驶来说，经常深踩刹车踏板让右脚很容易疲劳。在其他安全评价方面，锐界的表现也比较抢眼，主动安全配置丰富，倒车雷达探测距离也能令人满意。
在安全配置方面，锐界2.0T顶配版具有ESC车身电子稳定控制系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、ACS低速行车安全系统、胎压监测等主动安全配置，可以说非常全面，不论是市区还是高速对驾驶安全都有很大帮助。同样为2.0T顶配版车型，汉兰达拥有主动刹车系统、自适应巡航系统、并线辅助系统以及ESP四项主动安全配置，也基本够用。
对于消费者来说，这两款车的主动安全配置水平都比较高，尤其是锐界的车道保持系统，让它的安全配置水平又提升了一个等级。在被动安全性上，锐界的刹车表现令人惊喜，而且相比主动安全系统来说，刹车可是时时刻刻都需要使用到的，所以对于那些看重安全性的消费者来说，锐界更适合选择。
在性能对比中，锐界与汉兰达在总分上很接近。同样为2.0T和四驱车型，这样的表现还是在意料之中的。锐界的2.0T GTDi发动机在最大功率上比汉兰达的2.0T要高出18kW，在0-100km/h加速测试中，能明显感到中后段的动力暴发相比汉兰达更持久，从而领先了0.7秒。
对于中型SUV来说，一般自身车重都很大，再加上为了舒适而调校偏软的悬挂，急加速时起步抬头现象是避免不了的。不过在日常驾驶中，不会有谁像我们这样地板油起步的，如果是平稳驾驶，基本感觉不到抬头现象。另外，两款车都是四驱车型，在急加速测试中四驱系统会让全部车轮都能获得动力，车身也很平稳。
值得一提的是，锐界这台2.0T发动机的后劲很足，相比汉兰达来说，更有驾驶乐趣。而丰田的这台2.0T的调校相对较保守，初段加速感觉还不错，但随着转速的升高动力衰减很快。举个简单的例子，汉兰达在高速超车时需呀更深的油门和较长时间的加速，但锐界则很轻松。
对于SUV来说，尤其是这么大的中型SUV，绕桩测试并没有太多实际意义。因为它们沉重的车身加上长行程的悬挂，车身侧倾幅度肯定会较大。这两款车整体的悬挂调校都属于舒适风格，但在细微上还是有所不同的。从实际驾驶感受上来说，锐界的悬挂更有韧性，在过减速坎时更为干净利落，同时还保留了一定的路感。而汉兰达的悬挂调校则是明显的舒适范儿，你坐在车里感觉不到任何路面反馈，遇到较大的颠簸时，车身会上下起伏两下。说得更直白点儿，锐界的感觉是快速颠一下然后迅速平稳，汉兰达则是像坐大船。两种风格因人而异，谈不上谁好谁不好。
在通过性上，两款车的表现比较一致。毕竟都是城市型SUV，满足一般的烂路是没问题的。在四驱系统上，锐界与汉兰达都采用了适时四驱，公路巡航时只有前轮驱动，当前轮打滑或者急加速、快速过弯时，后轮才会被分配到动力。这种四驱系统主要是为了提高公路行驶性，而并不是为越野设计的。不过，汉兰达拥有手动四驱锁止功能，在面对较为复杂的路况时，能获得更强的脱困能力。
性能好的难免会费点儿油，锐界2.0T比汉兰达2.0T百公里多了0.9L，但是换来更出色的动力表现还是能够令人满意的。对于消费者来说，如果想要更多的动力和操控感受，锐界更为合适；如果是只为了舒适驾驶，动力够用就行，那么汉兰达也不会令你失望。
汉兰达一直以空间表现出色著称，坐在车里哪都看着很宽大，感觉就像一辆小房车。尤其是后排腿部空间，它的表现比锐界要更阔绰。不过我们也发现了一些细节，汉兰达的第二排座椅座垫比锐界更矮，这也算是一种偷巧的设计，拓展了后排的空间。锐界的第二排座椅坐姿较高，乘坐相对更舒适一些。下面让我们一起详细看看锐界与汉兰达的空间表现，我们的美女编辑田田身高175cm，属于标准的平均身高很有参考意义。
锐界的后排腿部空间已经算很不错的了，但是跟汉兰达相比则没有优势。从后车窗的长度也能看出来，汉兰达的后排空间明显更长。但这么阔绰的第二排空间会不会挤占第三排座椅的舒适度呢？让我们继续往下看。
从图片中很容易看出，锐界的第三排腿部基本上没有空间了，但汉兰达的腿部仍然还有100mm的空间，而且175cm的田田坐在汉兰达的第三排丝毫没有压迫感。看来在乘坐空间上，轴距更短的汉兰达反而比锐界更充裕。
在标准5座状态下，锐界的储物空间完全满足长途出行的需要，能放下五件行李。汉兰达的表现则相对更好一些，由于后备箱纵深更深，所以能放下6个行李箱，连我们的道具都不够用了。
在空间上，汉兰达终于保住了自己的优势。不论是第二排空间还是第三排空间，都比锐界要更好。而在横向空间上，锐界则更为出色。锐界的空间坐5个成年人没问题，坐7个就有点而局促了。而汉兰达不论是5人还是7人，都能轻松胜任。对于消费者而言，如果想选择一款舒适的7座SUV，汉兰达的空间更有说服力。
在舒适配置方面，锐界又扳回一局。车内空气质量达到了满分的成绩，而且没有测量到任何甲醛成分，也就是说整车所采用的内饰材料非常环保。在这点上，汉兰达显得不够人性化，车内空气中测到较多的甲醛含量，但仍低于国家标准的0.10mg/m³。另外，在娱乐系统上，同样为2.0T的顶配车型，锐界拥有12个扬声器，音质明显比只有6个扬声器的汉兰达要好得多。
锐界的整车做工相比汉兰达更好，噪音控制更出色，内饰材质更环保，音响配置更豪华。对于那些注重整车品质的消费者来说，锐界更适合选择。
最后让我们用一张总分对比来分析下两款车各自的优势在哪。锐界，安全性更突出，动力表现更好，内饰与舒适配置更出色，虽然空间没有汉兰达大，但是整车表现非常平衡，没有明显的短板。汉兰达，除了空间大以外，再没有明显的优势了，而且它还有一个最大的短板就是刹车比较差，这对于一辆车来说是很大的缺点。
锐界：注重整车品质、对安全性与安全配置有很高要求的五口之家，偶尔7人出行。
汉兰达：追求大空间和行驶舒适性，可满足7人舒适出行的大家庭用户。
现在关注新浪汽车微信公众号，你就是朋友圈的汽车大神。各种用车知识、驾车经验、汽车趣闻应有尽有，瞬间提升您在朋友圈的地位。还等什么呢？如果您在 电脑上点开了这篇文章，直接扫描二维码即可关注我们~如果您在手机上观看文章，将以上二维码保存到手机，用微信扫描二维码，或直接在微信打开这篇文章，扫 码关注我们的公众号~
