在经历了2015年第四季度的雾霾黄色预警12次，橙色预警4次，和2次红色预警后，北京再出新政推广新能源车。不摇号、不限行，充电越来越方便的新能源汽车，你会不会买?这成为了网友们热议的话题。
其实除了北京，新能源车到底值不值得买一直是消费者热议的话题。根据中国汽车工业协会发布的数据，2015年新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成152172辆和146719辆，同比分别增长2.8倍和3倍;可以看出纯电动车越来越受到消费者的认可。
今天我们就为大家推荐几款纯电动车型，这几款车型均为新能源车型市场上关注度较高的车型，它们均有一下几个特点：价格经济适用、续航里程长、使用成本低，享受补贴和不受限行政策限制。
北汽新能源EV200
厂家指导价：20.89万-24.69万
补贴后售价：11.89万-15.69万(补贴价以北京为例，免购置税)
北汽新能源EV200前格栅采用全新家族式设计，飞翼式的镀铬格栅与北汽LOGO相连，内部的蓝色饰条则彰显其纯电动车的不同身份。车头大嘴风格的设计看上去十分凶猛，提升了整体的运动气质。鹰眼前大灯深邃美观，远近光一体式大灯设计新潮，眉线式灯眉增加了整体的层次感。
北汽新能源EV200搭载全新研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大功率为53kW，最大扭矩180Nm，最高车速125km/h。搭载了三元锂电池，官方数据综合工况下里程超过200公里，最大续航里程为240公里。EV200三元锂电池提供长达6年15万公里超长质保，和2000次充放电衰减小于10%。EV200前部采用麦弗逊式前独立悬架，后部为扭力梁式半独立悬架。
车市红点：EV200在续驶里程、配置以及性价比和安全方面都有较大提升。由于采用了韩国SK三元锂电池，可实现综合工况下超过240公里的续航里程。最值得肯定的是EV200充电时间比较快，北汽EV200可以说性价比很高。
北汽新能源EU260
厂家指导价：25.49万元
补贴后售价：14.69万元(补贴价以北京为例，免购置税)
EU260是北汽新能源历时三年打造的一款重量级紧凑型新能源车，拥有非常突出的欧式风格，整车运动感十足，它传承了萨博“驯鹿角”车身结构、Safe cage专利技术以及精湛、出众的操控性，并整合了全球顶级零部件供应商资源，无论是主被安全、智能科技、工艺品质、驾控性能均领先同级产品。
外观上家族式的进气格栅设计配合大灯流线型大灯，中规中矩的造型设计让EU260看起来比较踏实、稳重。
值得一提的是，EU260是首款搭载“i-link?智能网联”的车型，用户通过9寸人机交互屏，不仅能够进行语音通话、音乐广播、车辆导航，还可利用独特的双向控制车机互联功能，将车机系统与手机连接，进入北汽新能源与乐视共同开发的互联应用界面，轻松体验车内微信、在线音乐，以及享有独家版权的海量赛事、影音直播等专属内容，为E世代智享家带来移动互联新体验。
动力上，EU260搭载使用ATL电芯的普莱德三元锂电池。EU260配备高效的SmartCell?智能电驱系统，通过对控制系统的集成化、智能化设计和科学管理，车辆综合续航里程长达260公里，最大扭矩260牛·米，从起步加速到50公里/小时仅需要4秒，在9秒即可完成0-100公里/小时加速。借助快充技术，EU260可在30分钟内补充80%的电量，出众的性能足以满足日常出行需求。
车市红点：EU260无论是操控性和配置相对于其它车型都有很大优势，并且EU260在性能、续航里程上也有着自身独特的优点，EU260同样具有高性价比。目前已经开始接受预定，如果购车预算在15万左右，这款值得推荐。
江淮iEV5
厂家指导价：18.08万
补贴后售价：9.08万（补贴价以北京为例，免购置税）
江淮iEV5算是一款三厢家用小车的典型设计，在外观方面也有不少亮点。前脸的设计上采用了江淮经典的所谓“宝瓶口”设计。多边形的进气格栅搭配银色镀铬装饰，并与头灯融合在了一起，感觉很前卫，进气格栅中间的蓝色江淮车标表明了其新能源车的身份。
江淮iEV5的内饰同样非常强调设计感，而且实际效果也很不错，座椅一款电动车它的内饰抛弃了和悦系列偏重温馨的家用风格，深浅搭配的内饰颜色很新颖，再配以浅蓝色的装饰条和全触摸设计的液晶屏幕，看起来很有未来感，看来江淮在这款电动小车上真是下了不少功夫。
动力方面，搭载了一台最大功率50kW、功率25kW的电动机，其峰值扭矩达215N·m。而且得益于发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性，iEV5的起步和提速还是相当不错的。
江淮iEV5承诺5年或10万公里超长质保，提供电动车的专项保养项目，以确保车辆的安全。江淮iEV5电动车可以使用国家电网充电桩和家庭220V三针插口这两种充电方式。4S店在您买车时会赠送一个慢充充电桩，并且提供上门安装服务，而快充充电桩则需要您本人向国家电网申请，充电桩价格为6000元左右。
车市红点：江淮iEV5价格更加的亲民，是一款价格在10万以里的三厢电动车。这款车在保证工艺和配置以及空间同时，又能提供不错的续航里程，但相比其它品牌充电时间较长。
比亚迪e6
厂家指导价：30.98万-36.98万
补贴后售价：19.98万-25.98万(补贴价以北京为例，免购置税)
外观方面，比亚迪e6先行者采用家族式的设计元素，整车前脸进气格栅采用不规则形状，前保险杠处配有LED日间行车灯。
内饰方面，中控台为三层设计层次分明，环抱式的设计带来不错的整体感受，与外观不同的是内饰部分使用了更多曲线，整体设计偏向简约风格。彩色显示屏横向尺寸很大，其显示内容更有意思，时速、挡位、各轮胎胎压、续航里程以及前面提过的电力信息，比如剩余电量等。比亚迪e6先行者配有语音导航系统、Keyless智能无钥匙系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等配置。
动力方面，比亚迪e6先行者搭载的是比亚迪自主研发的铁电池，该车最大(额定)功率在122马力左右，峰值扭矩为450N·m，其最高时速在140km/h以上。据官方数据，在空调关闭的状态下，该车综合工况续航里程可以达到300km，百公里能耗为20度电左右。
车市红点：比亚迪e6的续航里程相对比较长大大提高了日常实用性，动力满足日常使用也基本不成问题。它的尺寸、空间、配置都有不错的表现，满足家庭的日常使用没有问题。但比亚迪e6的售价也是相对较高，充满电所需要的时间相比较也更长。
启辰晨风
厂商指导价：26.78-28.18万元
补贴后售价：17.78-19.18万元(补贴价以北京为例，免购置税)
启辰晨风外观以简洁为主，狭长的大灯和雾灯的设计，整体看来启辰晨风在外形上的设计更是突显出了小巧可爱的风格。前脸中央部分的LOGO设计成了充电的插口，并提供快充和慢充两种充电接口。尾部样式设计的风格似乎也是与聆风如出一辙，两侧垂直的长条状尾灯，搭配LED灯组，成为其特色所在。
内饰的设计上，晨风的样式偏向于运动感，黑色的内饰设计更符合时下年轻消费群体眼光。晨风的中控布局如同日产其他产品设计风格，方向盘依旧是三幅式设计，仪表样式与聆风如出一辙，不过在配置方面除了具有大灯高度调节、ESP等配置外，还具备方向盘加热、座椅加热等实用性功能。
动力方面，晨风使用了一台交流永磁同步电机，电机马达的最大功率为80Kw，最大扭矩为254牛米。晨风的变速器设置类似普锐斯的控制操作模式，不过对这款按钮式的换挡方式，在操作过程中确实有些不便。
车市红点：晨风作为一台纯电动车也有着不错的表现，不过综合来看，前期与同尺寸的汽油车型没有太多差异。启辰晨风的综合工况里程大180km，对于一些较为拥堵的城市还是有些吃紧，而且最大的问题是目前充电站的普及程度并不高。
（以上文字内容来自车市红点）
