马自达6 不朽的弯道之王
出生年份：2003
爷爷还在卖，儿子却停产了，这也是中国车市的一道奇特风景。马自达6就是这样一个典型。当年儿子睿翼拥有史上最强多功能方向盘还请了菲尔普斯代言，但仍无法逃脱短命的命运。老马自达6能活到今天，虽然有一些历史原因，但产品本身依旧有独到之处。经典的外形、内饰，虽然不再新潮，但就现在来看也绝对没到老态龙钟，让人佩服马自达“领先对手5年”的设计理念给老马六顽强的生命力提供了保障。
当年没有一味追求长轴距也许有些诟病，但放到今天10万+区间来看，一来马六空间还挺可观，十多年来历经多次改款让2.0+5AT的组合成熟到不能再成熟，尽管没有创驰蓝天的新鲜噱头，但在这个价格区间也算得上独树一帜。双叉臂悬挂和马自达的调教也尽量弥补了ESC的缺失。此外，实惠的维保费用，多到数不清的改装件，有可能会让马六成为桑塔纳之后最长寿的B级车。
缺点：ESC缺失
铃木雨燕 代步改装入门之选
出生年份：2005
05年雨燕在中国上市的时候，广本飞度还是第一代，现在第三代飞度都卖了N久了，雨燕还是那个雨燕，说他是“老炮”真是实至名归。
您可以嫌他老，但十年的检验证明铃木这对MA13、15发动机靠谱耐用，维修便宜。你可以嫌他小，但雨燕依旧是这个级别前排空间最大的Top3。短小的车身不仅是城市穿梭的利器，也是入门改装的适合车型。再加上如今已经低于很多自主车的价格，在羚羊老去之后，雨燕已是性价比最高的合资代步车。
缺点：后排空间偏小
别克老陆尊GL8 二胎之家靠谱之选
出生年月：2005
虽然不是根正苗红的美国货，但GL8确是国内7座商务车当之无愧的王者。近年来，老路尊版GL8不仅帮胖头鱼GL8守住了20万以下的价格区间，并且在这个合资7座mpv很少染指的区间发挥出了不少余热。
拥有一副耐看的外形，让老8“上得厅堂下得厨房”， 尽管动力不强，内饰也不豪华甚至有些粗糙，但空间够大、乘坐舒适、静音出众，让您对一台mpv最本质的要求都得到充分满足，这就足够了。同时大量的群众基础，让老8拥有大量实惠的改装件、代替件，如果您想让“盖中盖”变身曾经的“陆地商务舱”，也真不是什么难事。
缺点：6AT不够平顺
铃木吉姆尼 不仅是大玩具 更是生活态度
出生年份：1998
吉姆尼不仅是今天介绍的“老炮”车型中唯一的进口车，而且应该是国内“老炮”车型中诞生年份最早的一款了。从1970年吉姆尼诞生，至今只大换代3次，这本身就已经是个车坛神话了。目前国内能买到的吉姆尼诞生于1998年，近管近20年来不断缝缝补补，但吉姆尼还是那个配方，还是那个味。
没有强悍的发动机，也没有眼花缭乱的电子设备辅助，但关于吉姆尼的越野传奇却一直在江湖流传。就依靠简单的四驱配以2250mm的超小轴距，让吉姆尼能够到达很多百万级越野车都到不了的地方，被称作平民版的奔驰G。更难能可贵的是吉姆尼成熟到家的M13A从不挑粮食，不管是城市的97#还是山区的90#，几乎只要有油就能跑。如今，面临国产化的吉姆尼价格一降再降，已有较大性价比，正是入手的好时机。
缺点：城市驾驶动力较弱
（文章来源：车之臣）
