这位车评人太大条了，把自己平时试车的笔记给丢了！以下都是见不得人的真话！
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把最近一两个月认真开过的车大概罗列一下，方便日后查找信息。
上手车型包括
上汽MG 3SW
众泰SR7
日产逍客1.2T手动
本田CR-V
福特翼虎、锐界、探险者
凯迪拉克CT6
宾利Mulsanne（慕尚）
几乎一无是处的车
就连上汽自己的市场部负责人都承认
MG 3SW是一台失败的车型
性价比、动力、行驶品质处处落后
只有一个车款 卖8.77万元
搭载AMT变速器——连Smart都不要了
唯一算得上亮点的就是个性的外观
但是
手里只有不到十万块钱的预算
谁还会考虑个性？
你以为过家家呢？
MG 3SW引发了一个哲学问题
『存在真的必然合理吗？』
购买建议
在连续高烧一个月无法正常思考的情况下
可以考虑
众泰 SR7
真能少奋斗二十年？
答案是不能
SR7与Q3除了外观一致
其他方面完全是两个宇宙的差别
售价大约7-11万元
基本上和大众系干上了
外观仿Q3 中央把手仿卡宴
挡把仿RS5 名字仿RS7
12寸大屏是个亮点
操作流畅顺滑
但是操作逻辑混乱
一个空调搞了10分钟
才学会怎么调
一定是我智商的问题
全系1.5T发动机
我开的是5MT手动版
新车评说1500转以上觉醒
我认为是全速域沉睡
购买建议
我的新车门板掉了
不知道说出这个你会不会恶心
日产 逍客1.2T
6MT手动
熟悉我的朋友可能知道
我本来就是老逍客车主
新逍客外观确实潮流
基本复刻新奇骏
1.2T配6MT
因为是直列四缸 不算抖动
油耗大约在8~9
动力表现
也就相当于1.6L自吸
低转、低挡发力满意
起步不是问题
方向盘轻了很多 不难开
底盘感受基本没变化
轴距加长了
后排腿部空间增长约3cm
新逍客换了CMF模块平台
但并没有脱胎换骨的进步
最大的不同就是
比老款好开了
购买建议
建议试驾1.2T CVT版
本田 CR-V
主要是配置问题
最没什么可说的车
一切都是中规中矩吧
突出的还是空间
缺点是内饰的感受
不如奇骏一流来得豪华
底盘不喜欢
傻了吧唧的
但是省油啊
2.4L地球梦 省油
2.0L老发动机 可靠
购买建议
地球梦积碳的问题
需要注意
低配车无雷达无影像
需要注意
福特 翼虎
1.5T
1.5T的动力不吃亏
比较费油 10个起
要这么看
跟2.0L自吸+四驱差不多
内饰的做工和设计
也还算不错
之前的断轴门
现在也不闹了
个人认为不是产品问题
亮点：配置比CR-V高
不足：费油
购买建议
这种性价比略高的车
建议预算足够就上四驱
即便在城市里
关键时刻仍然能
救你于水火
福特 锐界
老跟汉兰达比什么？
别再问我这俩车该怎么选了
我现在就告诉你：
喜欢操控，上锐界
强调后排空间，上汉兰达
就这么简单
锐界的动力/底盘支撑/转向
要优于汉兰达
汉兰达的舒适性/油耗/空间
优于锐界
开四驱锐界 油耗低于11个
不太可能
第二、第三排空间完败
购买建议
可以考虑四驱入门版
福特 探险者
性价比低
探险者是进口的
注意是承载式 没大梁
他与锐界的差别
也就是在空间方面
但第二、三排仍旧局促
配置没比锐界高太多
价钱却贵了近十万
当然探险者是中大型
锐界是中型
从实用性角度考虑
探险者还不如锐界
购买建议
喜欢大、粗壮
喜欢硬汉
探险者适合你
凯迪拉克 CT6
玩儿飘
跟雷克萨斯RX的路数一样
CT6也是
模糊了自己的定位
官方宣传跟7系有一拼
实则各方面差一个级别
但车的亮点又比5系要多
比如后轮转向
34个BOSE扬声器外加主动降噪
我体验了一下
就跟电影院一样
入门版只有1.6吨多
比5系之流都要轻
高配虽然都是3.0T+8AT
但动力表现不如740Li
即便CT6很轻
操控确实犀利
跑山路
方向盘转角不超过30°
后轮转向不是盖的
购买建议
55万以下值得入手
宾利 慕尚
叫我如何是好
500万的车
还有什么可说的呢
6.8T的动力
城市道路根本逼不出极限
底盘稳到什么程度？
过个坎
你就觉得是坐在了一块
巨型花岗岩上面
沉稳如山 滤动如船
Everything is just perfect
购买建议
目前优惠大约30-50万
值得入手！
（文字来源：凯凯的小车库）
