1月本是国内车市旺季，更是SUV销售旺季，但对于部分车型来说却是市场销量严重下滑。作为中大型SUV的楼兰，销量从去年12月的2496辆下滑至1月的1863辆。同时，面对汉兰达和锐界等竞争车型的蚕食，楼兰能否快速复活起来？消费者面对楼兰、锐界和汉兰达又如何选择？
全新楼兰价格下探却一直难有起色
数据显示，全新楼兰从去年8月问世一来，当月取得了2921辆销量，但是从此以后没有逾越过如此销量门槛，甚至在10月销量下滑至谷底1623辆。同样是中大型SUV，锐界和汉兰达在2015年分别取得了65152辆和75205辆的销量，今年1月份锐界和汉兰达的销量分别为10519辆和8010辆。此外，即使是售价在20.98-31.58万元的自由光1月销量也攀升至8307辆。
同级车型的汉兰达和锐界销量却是楼兰的几倍，甚至有价格重合的国产自由光销量也比楼兰高。楼兰一直难复活，其原因又是什么？恐怕还是得从楼兰自身找原因，在汉兰达都不得不推出2.0T涡轮增压发动机车型的情况下，楼兰还在坚持搭载2.5L自然吸气发动机，虽然也推出了带机械增压的2.5L混动车型，但是起价30万元的价格，让其叫好却不被叫座。
消失的楼兰古国，要想短时间复活，可能路漫漫兮。楼兰销量一直难有大起色，主要还是竞争车型的市场份额蚕食，背后反映了2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机的竞争中，越来越多的消费者更愿意选择2.0T的发动机车型。与其说是竞争车型抢占了楼兰的份额，其实还不如从楼兰产品自身找原因。
28万元左右的楼兰、锐界和汉兰达选谁？
面对楼兰、锐界和汉兰达的抉择，您又情缘购买谁呢？从定价来看，楼兰23.88-37.98万元的价格，与锐界和汉兰达分别为24.98-42.98万元和23.98-42.98万元的价格有很大重合部分。楼兰的起步价还略低于锐界和汉兰达，为何楼兰还卖不过锐界和汉兰达。其实，楼兰价格并不低，起价23.88万元的精英型之上的车型，价格就卖到了26.88万元，而汉兰达定价27万元以下的车型就多达3款，直接抢占了楼兰的低端市场。
我们分别以售价在28万元左右的主力车型对比，其中楼兰2.5 XL NAVI 两驱智享版、汉兰达2.0T自动两驱豪华版7座，以及锐界2.0T GTDi两驱铂锐型，三款车在价格相当的情况下，究竟哪一款更值得购买？
楼兰通过性略高
楼兰、锐界和汉兰达三款车的空间，就不用多对比了，参数差别不大，并且都是中大型SUV，空间小不了。不过，在通过性方面，锐界160毫米的底盘低于楼兰185毫米的底盘高度，通过性不及楼兰。
动力是楼兰软肋
在动力方面，三款车分别搭载2.5L、2.0T和2.0T发动机，分别输出186马力、220马力和245马力的动力，以及分别输出229牛米、350牛米和350牛米扭矩。可见，楼兰的马力和扭矩最小，背后反映了日韩系自然吸气发动机SUV近年来销量下滑的一个原因，那就是输出的参数低于涡轮增压车型，导致大多数追求动力的消费者选择了涡轮车型。
在油耗方面，楼兰、汉兰达和锐界的百公里综合油耗分别为8.7L、8.3L和9.1L。即使是搭载2.5L自然吸气发动机的楼兰，在CVT变速器的作用下油耗并不高，而汉兰达和锐界都是配备6AT的情况下，反而锐界的油耗最高。当然，这或许也车身重量有关，楼兰、汉兰达和锐界的车身重量分别高达1696千克、1990千克和1925千克。锐界最沉，油耗也最高，楼兰延续了日产的轻量化设计。此外，三款车里仅有汉兰达配备了发动机启停系统。
在加速性能发面，楼兰百公里加速需要11.4秒，不及锐界的9.1秒的百公里加速成绩。并且，楼兰的最高车速也仅有180公里每小时，不及锐界192公里每小时时速。
楼兰前后悬挂都带稳定杆且科技配置更丰富
在操控性方面，三款车都是配备的电子助力，锐界方向盘上甚至还有换挡拨片。可是在底盘方面，楼兰的前后悬挂都配备了稳定杆，在坑洼和过弯路情况下的过滤能力和稳定性更强。
在科技配置方面，楼兰配备的安全带预收紧功能、随速助力转向调节(EPS)、前泊车雷达、全景摄像头、GPS导航、盲点检测、车内氛围灯、定位服务和BOSE音响等配置都是售价在28万元左右的汉兰达和锐界不具备的配置。
结束语：
通过对比发现，楼兰在同级车里还是有一定的配置优势，却依然不能打动更多消费者购买。《车轱辘》认为根本在于楼兰2.5L自然吸气发动机的马力和扭矩不及对手的2.0T车型，特别是当下很多消费者非涡轮车型不买的情况，楼兰显然很吃亏。面对市场的下滑，逍客都不得不推出1.2T发动机车型，楼兰面对汉兰达和锐界等车型的竞争，未来是否也会推出搭载2.0T发动机的车型来逆转市场局势呢？(图文来源：车轱辘)
