结合网友关注的热点，我们在前期完成了《20万元家轿最省油车型榜单前三推荐》的文章，本期好车排行榜，我们将目光同样集中在了油耗表现上，这一次，我们选取了我们三款关注度极高的自主品牌SUV。在它们身上有着高度相同的特性，比如售价都在10万元区间、发动机均为2.0T等等，最为重要的一点是，它们拥有着一大批忠实度极高的粉丝！
书归正传，截止到目前，我们的《购车完全指南》已经对近80款车型进行了详细的测试解析，其中SUV类产品占据了半壁江山，单从这一类产品来看，受整车装备质量、越野性能等因素影响，油耗表现参差不齐，而这三款车型的表现到底如何呢？我们在下文中为您进行分析。
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在测试油耗方法上，我们选择了一条固定路段，路程约66km，每次测试均在固定时间（工作日9：30am）开始，编辑以正常行车方式进行测试，通过加油机显示结果进行油耗计算。
在测试开始之前，会将车辆小计里程表、平均车速表、平均油耗表全部清零，沿四环内环路行驶，对应车辆多功能显示器将平均车速保持在35km/h左右，如主路畅通可沿辅路行驶。如没有多功能显示器，则采用跟车的形式，即参考带行车电脑的工作车的数据，进行跟车式的测试。
作为这三款SUV中尺寸最大的车型，比亚迪S7从问世以来就凭借着大气的外观、丰富的配置以及经济实惠的售价抓住了很多消费者的内心诉求，而在二孩时代来临后，7座的空间表现更成为年轻家庭的第一选择。当然，比亚迪近几年来一直深耕纯电动汽车市场，也让品牌保持着较高的曝光率，因此相对于其他自主品牌，比亚迪的品牌形象可以说是深入人心的。
对于哈弗来说，在SUV领域的造诣用“登峰造极”来形容显得一点都不夸张，哈弗H6月月蝉联SUV销量榜首，让所有的竞品都望尘莫及，而哈弗H8、H9的亮相也充分展示了长城在SUV领域的自信心。在我们的购车完全指南中所选择的H6 Coupe车型，无论是在外观凌厉、硬朗的造型，还是用料十足的内饰，都能看出是主打90后消费群体的车型，当然H6车型“刷数据”般的销量也为这台车形成了很好的背书。
陆风X7虽然是后起之秀，但是极具争议的外观设计让这台车从亮相之初就成为了人们茶余饭后谈论的话题，甚至于很多人并没有记住它X7的产品命名，更多的将其称之为“陆风极光”等等。同样，在成功的营造出话题之后，陆风X7这台车无论是在内饰的用料做工，还是配置上也都没有让消费者失望。总而言之，从造车水准上来看，这三款车型基本上能够代表了自主品牌SUV。当然，想要真正的成为家庭购买的第一选择，自主品牌依然道阻且长，我们仍然需要给它们充足的时间来发展、壮大。
具体各车型得分情况，将在下文一一阐述。
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随着购车完全指南正式上线，新浪汽车目前已经测试了超过80款车型，上线文章达到了超过70篇，可以说这个一站式购车产品目前已经涵盖了市场上的主流新车与部分热销车型。在大数据汇总之后，我们进行了分类比对，通过新浪汽车购车完全指南排行页，我们也做出了多篇排行榜的文章——二胎7座SUV储物空间谁最好？/紧凑级SUV后排腿部空间谁最出色/20万元家轿最省油车型是哪款/10万级家轿中控屏谁最好用？，未来还将定期为大家继续分享购车完全指南的分项排行，还请各位持续关注并支持。
在7月上旬，新浪汽车正式推出了一站式购车产品——购车完全指南。其包括安全、驾驶性能、实测油耗、舒适程度、空间、人机交互共6个大类30小项测评项目，给予消费者最客观的车型评测体系，并成为引导消费者购车的客观参考内容。新浪汽车推出的购车完全指南，一切都靠数据说话，编辑的主观感受所占比例极少。这也让我们累计了大量热点车型的实测数据，也正是基于这些含金量极高的客观分数，而这也是好车排行榜存在的意义。
榜单N0.1 比亚迪S7升级版 2.0TID 7座旗舰型
比亚迪S7的这台2.0T发动机实际油耗表现还是很不错的，考虑它1.75吨的体重，在平均时速35km/h下，8.55L/100km的油耗已经算的上同级中较高的水平，相对应可以得到5分。
榜单N0.2 哈弗H6 Coupe 2015款 2.0T 手动四驱尊贵型
哈弗H6 Coupe已经行驶5700多公里，度过了新车的磨合期。8.8L/100km的油耗成绩对于紧凑型SUV来说是非常可喜的成绩。本次油耗测试也尽量模拟了实际用车环境，得出的综合油耗成绩具有参考价值， 分的得分对于它来说是无可厚非的。
榜单N0.3 陆风X7 2.0T 全景旗舰版
陆风X7这台四缸2.0T发动机，采用涡轮增压技术，配备8速手自一体变速箱，技术上比较先进。但11.3L/100km的油耗稍微有点高，但是与仪表显示的11.4L/100km相差不多，不过考虑是在拥堵的北京四环测试，这个成绩还是可以接受的。
当“小排量+涡轮增压”技术逐步被众多汽车制造商们广泛使用的时候，用户在选择城市型SUV时，所关注的就不单单是出色的视野和宽敞的空间了，拥堵的通勤状况让人们开始计算起出行成本。因此，从发展趋势来看，我们本期所对比的2.0T将逐渐地被1.5T甚至更低的排量所取代。因此，不论是从用户角度，还是从宏观层面而言，选择低油耗的车是我们不变的话题。对于自主品牌来说，随着研发成本的加大，发动机技术也越来越成熟，出色的油耗和过硬的产品，相信会赢得越来越多用户的追捧。
下期新浪汽车还将继续带您浏览榜单上其他测试项目得分靠前的车型，敬请期待！
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