30多万预算买轿车的话，大多数人的目光会放在豪华品牌的中型车上。这个级别比较有代表性的车型有奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L，不仅品牌影响力大，且销量和保有量也比较出色，大家称之为BBA。不过这些车型看得太多了，审美疲劳了，而且性价比其实并不高，所以今天推荐的30万元级别车型属于非BBA之外的豪华车型，相信能够满足这个级别消费者的用车要求。
沃尔沃S60 (配置|询价)L沃尔沃S60L入门款性价比很不错，不仅26万元价格亲民，同时目前终端市场优惠幅度较大，数万元的优惠让T3仅需20万出头，而T5也只需要25万左右。T3车型更凭借1.5T发动机能享受购置税减半政策，节省了一笔不小的支出。另外，沃尔沃品牌所有车型都搭载了空气质量管理系统，并采用了环保内饰材料，在空气污染的大城市更为受用。今天，我们推荐的还是2.0T T5 智驭版，除了采用高功率2.0T发动机之外，配置也相当齐全，像无钥匙进入/一键启动、内外后视镜自动防炫目、自适应远近光、GPS导航、后风挡遮阳帘以及后排侧遮阳帘一应俱全。
S60L依然标配了沃尔沃令人称道的城市主动安全系统，能全面监控车辆前方道路，并提供预警与自动刹车。当下，具备该类技术的车辆越来越多，但沃尔沃的科技水平依然领袖群雄，无论是监测范围与灵敏度都让人满意。另外，该车还可以选装车道偏离预警、并线辅助以及自适应巡航系统。
沃尔沃S60L前格栅宽大扁平，不仅让整个前脸看上去大气延展，整车气质也凸显了北欧豪华品牌。横向布置的L型尾灯与硬朗车尾的搭配，是沃尔沃一向传承。悬浮式金属拉丝中控面板配合人形空调界面，加上高档精致的内饰材质与做工，豪华中更充满了北欧的风情。全液晶仪表时尚且能变换不同显示主题，给驾驶者带来充足的科技感。
沃尔沃S60L轴距为2856mm,同级来看处于中游水平，针对180cm身高体验者而言，前排头部拥有一拳的余量，后排亦能提供超过四指的头部与两拳以上的腿部空间，日常家用宽敞舒适。该车行李厢为380L，能满足正常用车诉求。遇到超长超宽物品，则通过后排4/6比例放倒设计进行拓展。
沃尔沃S60L搭载了1.5T、2.0T高功率发动机，其中文中推荐2.0T高功率版本最大功率为180kW，峰值扭矩达350Nm，在8速手自一体变速箱支持下，动力输出线性平稳，起步和加速表现均令人满意。作为前驱车型，沃尔沃S60L底盘采用了麦弗逊与多连杆的前后独立结构，经过精心调校，其不但舒适性很出色而且稳健，操控亦非常不错。
作为英菲尼迪Q50L的中间版本，2.0T 运动版在齐全的主被动安全配置基础上，提供了运动外观套件、车道偏离预警、LED大灯、后视镜电动折叠等诸多比较抢眼的配置。作为第一款国产英菲尼迪车型，Q50L在配置上还是比较丰富，相比同价位德系BBA更齐全，因而提供更舒适用车感受。另外，英菲尼迪Q50L运动版也搭载了先进的电子传动方向系统。
英菲尼迪Q50L拥有家族张扬的个性，让人过目难忘，相对于年轻人或者追求时尚消费群体而言更容易接受一些。借助运动套件，显得更为个性运动。英菲尼迪Q50L依然维持了日产高端品牌的内饰设计宗旨，平整简洁的中控台通过巧妙布置，与皮质、镀铬装饰、软性材料一起组成了豪华温馨的用车感受。该车搭载了Infiniti InTouch智能双触屏人机交互系统，上面液晶屏提供导航、倒车等常用信息，而下方屏幕主要作为车辆驾驶辅助系统显示。
英菲尼迪Q50L轴距达到了2898mm，相比进口版英菲尼迪Q50轴距加长了48mm。前排依然与同级大多数车型一样提供了一拳左右头部空间，后排腿部针对180cm标准身高体验者能提供近两拳的空间，这比英菲尼迪Q50有了较大进步。另外，英菲尼迪Q50L真皮座椅依旧宽大柔软舒适，这是同级最出色的座椅设计之一。英菲尼迪Q50L还提供了一个容积为500L的行李厢，充分满足家用需求，只不过后排不能放倒，无法进一步拓展。
英菲尼迪Q50L全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW,峰值扭矩350Nm，传动部分匹配7速手自一体发动机，很显然这套动力系统是日产与奔驰合作的结果。除了加速表现不错，操控性能也没有因为轴距加长有明显的降低。菲尼迪Q50L运动版车型最大亮点就是搭载了先进的线控转向(DAS)系统，通过电信号来控制转向，而不像以往需要将转向杆和转向系统直接连接，科技含量提升同时更符合驾驶者操控意图。
从28T 精英型开始，凯迪拉克ATS-L添了方向盘换挡拨片、后驻车雷达、中控台彩色大屏、氙气大灯以及日间行车灯等功能，从豪华车角度来说，这些配置并不是多余。
ATS-L采用的是凯迪拉克极富标志性的钻石切割造型，外观给人感觉棱角分明，同时也很容易让人辨别。国产后的凯迪拉克ATS-L加大中网格栅面积，将下包围格栅贯通等等，不但更加大气，同时也符合国内消费者的审美观，加长后轴距也未影响整车协调性。凯迪拉克ATS-L内饰前卫并且豪华，对称的中控台搭配了钢琴黑烤漆色，再加上触控式操作面板和皮质中控包裹处理工艺，细节方面挺不错的。
凯迪拉克ATS-L轴距为2860mm。通过轴距放大，尽管对于前后排头部空间提升不大，但后排腿部可以轻松达到两拳左右的距离，整体上符合国内消费者对加长轴距后的期望值。行李厢也能满足日常用车诉求，只是两侧凸出所占比例较大，影响了大件物品收纳。
2016款凯迪拉克ATS-L全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，前置后驱动力布局，最大功率可达205kW，峰值扭矩400Nm，性能指标比较突出，匹配6速手自一体变速箱，用车上符合这个级别车型要求。凯迪拉克ATS-L一样坚持采用纵置发动机布局与后轮驱动方式，这有利于分配前后车身重量以及提升弯道的驾驶操控性能。
雷克萨斯ES 250典雅版不仅将动力排量提升一个台阶，还拥有方向盘电动调节、方向盘/电动座椅/后视镜记忆、前排座椅加热/通风、后风挡遮阳帘以及后排侧遮阳帘，因而舒适性方面更令人满意。
作为一款中期改款车型，2015款雷克萨斯ES纺锤形的前脸设计变得更加宽大霸气。车身车尾变化不大，主要是改用了隐蔽式排气管，显得更为简洁。雷克萨斯ES的内饰依然采用大气开扬的中控台设计风格，不仅层次分明，引入全新方向盘与棕色内饰之后，看上去更加豪华。Remote Touch人机交互系统的按键布局进行了调整，改善误点几率，并在挡把底部则加入了皮质的包裹，提升了质感与手感。
雷克萨斯ES车型轴距2820mm。空间较老款没有改变，依然是舒适宽敞的感受。针对180cm身高体验者，不但提供了合理的前后排头部空间，后排腿部则保持两拳的宽敞表现，与同级多数车型相仿。490L行李厢内部很规整，座椅不能放倒，但可以借助中间通道不下车拿取小物品。需要指出的是，该车座椅填充很柔软，加上材质细腻，长时间乘坐不易疲劳。
雷克萨斯ES并没有搭载涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机最大功率为135kW，峰值扭矩可达235Nm，起步和加速表现优于入门版的2.0L车型，传动部分匹配6速手自一体，动力输出线性平顺。雷克萨斯ES底盘由前麦弗逊与后双连杆独立悬挂组成，配合前后横向稳定杆，其舒适性很突出，能过滤绝大多数路面颠簸冲击，加上车身隔音到位，安静舒适的感受给予充分好评。
