三菱-帕杰罗劲畅 | 面前只有平路
售价：20.88-30.88万
推荐：3.0L 自动四驱行政版，28.88万
驱动：全时四驱 变速器：5挡手自一体
越野等级：★★★★★
总结了一下车主给出的几个关键词，安全、通过性强。帕杰罗劲畅有着一套很强大的越野四驱系统，还是我们常说的那种有梁有锁，并提供了三种越野模式，4H、4HLC和4LLC，在面对崎岖路面的时候，对于帕杰罗劲畅来说，一马平川。另外方向盘的圈数也要比下面的三台车要多出半圈，这让它有着更加精准的转向。
现在帕杰罗劲畅是越野SUV的代表，加上优惠幅度相当大，25万元的价格基本可以入手这台硬派的SUV，心动了没？同时凡是在各种汽车评测视频中，救援车或工作保障车你总能看到帕杰罗的身影。
这台车还是一台7座的SUV，对于二胎的家庭是个福音，它的座椅布局是2+3+2，这样的布局适合家庭，每一个座椅都支持前后移动，且靠背还支持角度的调节。不少人称赞这个座椅，除了刚才说的两点外，每一个座椅非常的舒适，有大梁的SUV在城市中行驶，路面上的信息几乎是不经过滤直接传到我们屁股上，换句话说我们的屁股就是减震，而帕杰罗劲畅解决了这个问题。
配置方面也非常的棒，真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、自动双区空调、PM2.5过滤等等，硬派的外表下，内心是温柔的。当然它也有缺点，比如说油耗问题，好好开，不急不慌，百公里10个油就能搞定，要是撒起野来，估摸着15个油也不不是难事。
Jeep-自由光 | 城市、越野两不误
售价：20.98-31.58万
推荐：2016款 2.4L 专业版智能包，25.98万
驱动：适时四驱 变速器：9挡手自一体
越野等级：★★★★
Jeep在越野领域中不逊于三菱，不过它俩卖点不一样。自由光是一台主打城市的SUV，如果说越野和城市所占比例，那么自由光各占50%。在上市之初，厂家安排了一段很长很复杂的越野路段，别看它只有限滑差速器，在面对U型沟、炮弹坑等路面，还是很轻松的通过，丝毫没有压力。
有人怀疑说这么大的车，给了一台2.4L的发动机够用么，答案是够用，动力这个东西需要综合去看，单看发动机的确参数平平，不过它的变速箱有九个档位，宽泛的传动比可以很好的发挥发动机在不同转速下的实力。与硬派SUV相比，自由光输在了底盘结构上面，动力总成上面丝毫没有问题。
在游玩的路途中，长时间的乘坐是一件非常痛苦的事情，听到最多的不满就是：坐的我屁股疼。其实这都是座椅不舒服带来的问题，自由光的座椅在SUV里面不算是最宽大的，但是它的支撑性很好，有不少人说它太硬了，其实去比较一下，长时间的乘坐，还是自由光的座椅最舒服。座椅填充物瓷实，支撑到位。真皮的座椅在接触时的柔软度还是不错的。
其实自由光的关注度一直没有减退，外观个性，越野能力强都是它的关键词，在国产后的它，不但没有减配，还增加了许多更适合中国人驾驶习惯的配置，最主要的是价格一下子相比进口版本降低了16万啊！
别克-昂科威 | 动力强，请重复三遍
售价：21.99-34.99万
推荐：28T 四驱精英型，26.99万
驱动：适时四驱 变速器：6挡手自一体
越野等级：★★☆
昂科威的这套四驱系统是简单的四驱结构，通过电脑来分配动力，它的主要作用是在湿滑的路面上能带来良好的驾驶稳定性，像上面说到的什么U型沟、炮弹坑等等，在昂科威面前也就是看看的份儿，千万别上，因为上去了可能会下不来。所以它的越野等级相对较低。再说了它长的也不是那么的硬气，一看就是到是一个温柔小生，所以专业的越野交给上面的车吧。
昂科威这台车相比于上面的两位，可以说它主打的是舒适。坐到内饰里面，内看到很多别克家族的经典设计，比如说“360度环抱式”中控，Alcantara材质的翻毛皮座椅，坐进去之后无论是身体上的包裹感还是视觉上的饱满感，都非常好。而且内饰的造型设计与外观很搭。
别克还有一个强项，就是动力总成上面，其实在蒙迪欧身上就已经展现出来了，还获得了百米加速王的美称。昂科威的动力参数相当的漂亮，最大马力260Ps，最大扭矩353牛米，这在2.0T的发动机里面，账面数据相当棒了。就算是四驱系统不是太强，强大的动力也是它坚实的后盾。
其它方面的优势是配置，无钥匙进入与启动、全景天窗、倒车影像加雷达、电动加热座椅、自动空调、自动大灯等等均有配备。可以说昂科威这台车只要是坐在里面就有一种驾驶的欲望，如果郊外的路比较的平坦，那么这台车非常的适合您出行。
现代-全新胜达 | 让人感到意外的车
售价：20.98-28.98万
推荐：2015款 2.0T 自动四驱智能型 5座，24.98万
驱动：适时四驱 变速器：6挡手自一体
越野等级：★★
相信很多人提起胜达，不会和越野挂钩，不过最近看到很多的网友开着胜达去东北玩耍，冰雪路面加上崎岖不平的道路，胜达通过的时候，非常简单，所以越野不一定是泥土石块，冰雪也算其中。2.0T的涡轮增压发动机注重中后段的急速能力，尤其是在形式过程中加速超车的时候，发动机的底气很足，不需要降档就能完成指令。
胜达悬挂行程很短，很多路面上的信息都很好的化解了，虽然有一点弹跳，别忘了还有座椅呢，两者相互抵销了。虽然它的越野能力很低，不过很多的方面展现了它向着越野去靠近的设计。比如说他有一个“隐蔽”功能，车身自动水平调整，当车辆发生下沉的时候， 这个功能就启动了，防止车尾下沉，维持大灯照射的高度以及保证底盘高度，提升安全性和通过性。
在实用性反面，车外最明显的是反光镜的设计，面积非常的大，在车内只要抬一点头就能看到后轮轮毂，视野相当不错。另外就是储物空间，出门在外的没有肚量怎么行？常规的中央扶手和手套箱容积要比上面三辆车还要大，虽然厂家没有给出容积数值，不过里面放上两三上单鞋还是没哟问题的。
胜达有着足够大的尺寸、动力强劲能拉东西、外观也显魁梧、驾驶也很轻盈，虽然它的越野能力是垫底的，不过它能通过凹凸不平的冰雪路面还是让人吃惊。
大帝有话说
▼如果是纯粹的越野，去一些沙漠或者是北方老掌沟等地方，拥有一台三菱帕杰罗劲畅是一个非常明智的选择。
▼Jeep自由光的越野能力与三菱旗鼓相当，只不过厂家很明显的把重心放到了城市之中，如果遇到紧急的路面情况，可能就败下阵来了。
▼别克昂科威的动力很强劲，是今天四台车中最棒的，可以弥补通过性上的不足，它适合去一些高原地区，毕竟涡轮在哪里工作，绝不会吃亏。
▼现代全新胜达是一个让人觉得很意外的车型，要不是网友说出来，大帝都把它遗忘了呢~韩系车配置丰富，喜欢短途自驾的朋友选它准没错！
（文章来源：买车家）
