近期，MPV领域似乎有了些暗流涌动的迹象，尤其是以被大家称作神车的宝骏730为代表。都说730空间大价格实惠，是这个级别少用的实用型MPV。但真的如此么？近期，长安欧尚来到了我们编辑部，通过对它的测试，我想您这个观念需要变变了。
长安欧尚定位在7座MPV，从它的外形足以看出长安在设计方面的进步，整体样式时尚美观，丝毫没有廉价车的味道，五边幅中网内部采用镀铬和黑色钢琴漆进行涂装，前杠两侧向外凸起的样式都增加了该车的视觉冲击力。
宝骏730的外观设计较为大气，不管是商用或者家用，它这副稳重的外表都能够胜任。而近期推出的2016款车型针对一些细节做出了更加人性化的升级，使其看上去更具层次感。车身尺寸方面，宝骏730的长宽高分别为4710×1785×1745mm，轴距为2750mm。
长安欧尚中控台为常规的造型设计，带有中央显示大屏幕，下方贯穿了一条银色装饰条，没有什么繁琐的设计，更加能博得年轻消费者的心。
宝骏730为左右对称的内饰设计，部分内饰采用了银色装饰条和木纹饰板的搭配，相比于之前有了不小的提升。整体给人的感觉相当成熟，没有一味的模仿，但做工和用料很扎实。尤其是中控彩色大屏，界面自主设计，有点像WIN8系统，清晰大模块很好操作。仪表盘也非常素雅，白色显示给人以高档感。
在性能操控这项上，长安欧尚以不错的数据领先宝骏730。尤其是在加速上，比宝骏730多出了整整一分。在转向上也多出0.5分。整体而言更加优秀一些。
要知道，这两款车都采用的是1.5L自然吸气发动机，配合的也都是5速手动变速箱。但在加速方面，长安欧尚的最终成绩为12.38秒，而宝骏730是14.8秒，相差了2秒多，虽然买该车的消费人群是不会用它来比加速的，但羸弱的加速感势必会对日常行车带来不好的体验感，尤其是心急的驾驶者。在转向精准度上，长安欧尚同样保持着一定优势，在编辑给出的主观评分中，欧尚相比宝骏730的转向手感要好上一些。
空间方面两车的表现基本相当，宝骏730在前后排头部腿部空间上要比欧尚略强一些，不过这些优势不大，也没有直接体现在分数上。而长安欧尚则在第三排座椅和储物空间上的表现好过宝骏730，尤其是第三排乘坐空间上，比宝骏730强上了不少。
具体来看数据，前排头部。后排头部、后排腿部和后排宽度这四项里，长安欧尚和宝骏730的得分是一样的，但具体到后面数据，宝骏730只是比欧尚略微高出一点。但经编辑体验，其实实际差别并不大。第三排座椅是长安欧尚最大的优势，空间较宝骏730更加宽敞了一些。在储物上也是一样，欧尚拥有38处车内储物空间，而宝骏730只有25处，还是有一定差别的。
舒适度方面，长安欧尚的表现同样占有一定的优势，噪音上领先宝骏730一些，不过差距不大。内饰材质上同样占有一定优势。最关键的是车内空气这项，宝骏730的2分是不合格的，而长安欧尚却是达标的车内空气。
噪音这项数值其实两车差距并不大，实际体验上根本分不出区别来。我要说的反倒是车内空气，进入宝骏730车内明显能感觉有强烈的味道，这点在长安欧尚上就小的多。总的来说，在内饰用料和空气上，长安欧尚在整体把控上要更优秀一些。
最后是人机交互，屏幕尺寸宝骏730比欧尚大一寸，故多了一分的得分。但导航系统其缺乏数据模块，不能正常使用，只能得到1分的基础分。在手机互联上，其使用便利性也不及长安欧尚。
总结：纵观全篇文章，你会发现，宝骏730这次算是败下了阵。尤其是在性能操控和第三排座椅方面。作为一款家用级10万内MPV来说，长安欧尚在操控上算是做到了该级别的前列，过弯侧倾不大，转向也不是很模糊，驾驶起来并不会感觉是一款6万元的低价位MPV。在第三排座椅上，长安欧尚也拥有了30mm的腿部空间，相比宝骏730的零mm，还是要好上不少的，而宝骏730则在后备箱空间和空调降温速度上略胜一筹。总的来说，此次长安欧尚算是打了一场翻身仗，最关键的是其6万多的指导价，相比宝骏730的8万多，还是相当具有吸引力的。
购买推荐：
长安欧尚：市场新生军，适合对品质和性价比有很高追求，但敢于尝鲜。
宝骏730：每月销量证明了其口碑，适合对后备箱空间有一定要求（日常装载货物）的消费人群。
