● 大众朗逸
作为该级别的销量霸主，朗逸成功的秘诀很简单：价格不高、配置合理，再加上外形越来越像帕萨特，更是给自己增添了重重的砝码。2月销量4万多辆，成绩早已无需多言，这占一大部分销量的1.6L车型也说明消费者更看重性价比和稳定性。
朗逸1.6L车型的动力系统搭载的是EA211系列的1.6L发动机，传动系统为6挡手自一体变速箱，带有运动模式。
朗逸虽然经历了三次改款，但大多集中在外观和内饰上，整车的动力系统和行驶质感并没有什么变化。推荐的1.6L 自动舒适版是中配车型。
● 日产轩逸
这个月初上市的新款轩逸为中期改款车型，主要在外观上采用了新设计元素，并重点提升科技配置，新车根据配置不同推出了九款车型，沿用现款动力配备，售价区间11.9-15.9万元。轩逸价格不贵、皮实耐用、养护成本还不高，对于家用消费者来说确实不失为一个高性价比的选择。
轩逸使用的这台HR16DE发动机也算是老骥伏枥了，在日常旗下众多车型上都能见到，最大功率126马力/5600rpm；最大扭矩154牛·米/4000rpm，参数不算抢眼，也没有什么先进技术，追求的就是稳定耐用，传动系统还是日产的CVT变速箱。
作为一款老车，轩逸也是王级的存在，推出多年，月均销量2万左右。此次新轩逸配置得到全面的升级，推荐1.6L 尊享版CVT。
● 丰田卡罗拉/雷凌
卡罗拉自1966年问世以来，全球累计销量突破4000万辆。第十一代卡罗拉在国内的销量也不错。卡罗拉全系都配备的是自然吸气发动机，所以在选择上就只剩1.6L还是1.8L的问题了。考虑到售价和购置税减免政策，1.6L车型自然是销售主力。既然说到了卡罗拉，那自然得带上雷凌。两者有着高度相似的配置和价格，只是定位略有不同，卡罗拉倾向于家用，雷凌更年轻。
卡罗拉和雷凌使用了相同的动力系统，都是1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力/6000rpm；最大扭矩154牛·米/5200rpm。传动系统使用CVT无级变速箱，标准的家用车配置。
卡罗拉和雷凌使用的这台1.6L发动机用现在的眼光来看已经有些过时了，参数上也和上代车型没有区别。但是通过发动机和变速箱之间的匹配以及整车的调校，依然营造出非常出色的驾驶感受。
推荐车型卡罗拉 2016款 1.6L CVT GL-i炫酷版和2016款雷凌1.6G CVT精英版。
● 斯柯达明锐
明锐在空间、配置方面有着非常明显的优势，因为是掀背后备箱，其更高的实用性是车主们最满意的地方。明锐1.6L车型使用了EA211系列发动机，最大功率110马力/5800rpm；最大扭矩155牛·米/3800rpm。相比之前的EA111发动机，只在最大功率上有5马力的提升，扭矩保持不变。传动系统还是我们熟悉的Tiptronic 6挡手自一体变速箱。
相比于1.4T车型充沛的动力，明锐1.6L车型的表现只能说是中规中矩，满足日常代步没问题，就是高速时要想超车再加速就需要给它点时间，不能太心急。6挡手自一体变速箱已经服役很多年了，稳定性和可靠性都有着不错的保证，不用像DSG车主那样提心吊胆。推荐车型2016款 1.6L 自动创行版。
● 别克英朗
全新英朗上市之后一直保持着优异的表现，月均销量2万辆，搭载1.5L发动机的15N车型的销量占到了总销量的80%以上。
英朗这台1.5L自然吸气发动机最大功率114马力/6000rpm；最大扭矩143牛·米/4400rpm，和凯越基本相同，两辆车虽然使用了相同系列的发动机，但是英朗由于全系标配了启停系统，所以在启动机、电瓶等配件上也进行了升级。推荐英朗 2015款 15N 自动精英型。
● 雪佛兰科鲁兹
科鲁兹颇受年轻消费者的喜爱，换代之后风头依旧不减。1.5L自然吸气车型的销量占高达9成！
科鲁兹的动力系统也是一台1.5L自然吸气发动机，不过和英朗上使用的那台不一样，这个是通用新研发的1.5L SIDI发动机，采用缸内直喷技术，最大功率114马力/6600rpm；最大扭矩146牛·米/4000rpm。传动系统还是通用旗下最新的6挡手自一体变速箱。推荐车型2016款 1.5L 自动豪华版。
至于桑塔纳、锋范等，通过加长轴距而来的，并不是真正的紧凑型车，这里不作讨论。以上推荐的几款车型，市场表现都不错，价格也不贵，值得考虑。
（文章来源：买车顾问）
