MPV车型目前也越来越火，先不说自主品牌那些微客，合资里其实也有一些很好的车型，它们比轿车空间大又比SUV省油操控好，不仅适合家用也能满足商务出行的需要，尤其是长途驾驶时更突显其舒适性。下面我们就推荐几款价格在15-25万不等的7座MPV，一起来看看您有没有喜欢的车型。
奥德赛 (配置|询价)是国内一款知名度颇高的MPV，它不仅适合家用也能满足商务用车，更重要是售价在同类型MPV中属于亲民范畴。改款 2.4L 豪华版作为奥德赛的低配车型，不仅提供了实用的主被动安全措施，更加入了电动天窗，真皮座椅、前后驻车雷达、无钥匙进入/一键启动等国内消费者青睐的舒适配置。
奥德赛外观在保持中级MPV大气基础上，更通过丰富细节营造了年轻时尚的视觉效果。奥德赛内饰采用了层次分明的中控台布局，皮革包裹和木纹装饰组合出精致档次的用车感受。电动侧滑门不仅是一款标准MPV应有的开门方式，也为上下车提供了宽敞的通道。
奥德赛长宽高分别为4845/1805/1695mm，轴距达到2900mm，采用2+2+3座椅布局。第一排很舒适，即便是180cm身高体验者也有一拳略多的头部余量，收起独立扶手后可以让正副驾驶交换位置甚至进入后排。第二排的2个座椅可算VIP位置，除了能左右以及前后移动，高配还引入了升降式腿部托垫。第三排座椅绝非摆设，头部和腿部空间都能较好满足3个成年人乘坐需求。
通过将备胎巧妙的布置在车厢中间地板下，奥德赛在满载7人时，还能提供一个深度很不错的行李厢，足够放下全车人随身背包。而收起第三排座椅可以将行李厢底部凹入部分填满，形成一个平面，这种设计很聪明。
奥德赛全系搭载了地球梦科技的2.4L缸内直喷发动机，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm，配合智能启停功能，7.8L的综合油耗让人满意。传动系统配备了CVT无级变速箱，拥有顺滑的动力输出感受，超车时可借助S挡位保持高效提速性能。奥德赛底盘采用麦弗逊独立悬挂与扭力梁非独立悬挂结构，整体上偏向舒适稳重设，急弯道也不会出现明显的车身侧倾。对于MPV来说，跑得快不如停得稳，奥德赛的刹车成绩堪称优秀，多次百公里制动实测都能控制在40米以内。
雪铁龙旗下的C4毕加索不仅延续了法系车匠心别具的风格，更提供了差异化的5座与7座车型的设计。对于多数家庭而言，7座车型更适合传统MPV的定义，加上Grand 1.6T 时尚型 7座提供了前/后排头部气帘、方向盘换挡、GPS导航、定速巡航、双区自动空调等等实用配置，整车性价比在同级车型中突出。
C4毕加索7座车型的前脸颇具科技感，镀铬双辐条范围很大，已经延伸到边缘与日间行车灯完美对接。该车内饰设计更充满了艺术的气质。中置仪表盘采用液晶显示，不但清晰细腻，且信息齐全，甚至能显示双区空调左右温度。
C4毕加索整车尺寸为4597/1826/1652mm，轴距2840mm，尺寸不仅符合中级MPV标准，还提供了2+3+2布局的7个座椅。第一排乘客会首先感觉该车的设计巧妙，巨大的前风挡加上开阔的A柱小窗，共同营造了宽敞舒适空间以及开阔的驾驶视野。
该车还提供了两个内后视镜，这是法系MPV的传统，小一些后视镜专门用于观察车内乘客，有小孩乘坐时便于照顾。第二排则是3个独立座椅，能独立前后移动和翻转靠背。只要将第二排座椅上的拉手扣起，就可以放倒座椅顺利进入第三排，对于搭载身高175cm左右的体验者毫无空间压力。7座车型在第三排座椅折叠时，能带来732L的容积表现，而放倒第二排的话，这个空间数据立马提升为2181L，足可媲美小型厢式货车。
C4毕加索全系车型搭载了PSA集团最新的1.6THP涡轮增压发动机，拥有缸内直喷技术，最大功率为121kW,1400转速释放出240Nm峰值扭矩，与其匹配的变速箱为6速手自一体，不仅百公里加速成绩可达10.2秒，工信部综合油耗为6.6L。由此可见，小排量涡轮增压不仅动力、油耗令人满意，甚至还能享受购置税减半政策。该车底盘采用了麦弗逊独立前悬挂与扭力梁式非独立后悬挂的组合，得益于丰富经验，该车悬挂韧性十足，弯道对于车身支撑到位，具备一定驾驶乐趣。
全新途安L不仅加大了轴距，更是MQB平台下打造出的全新车型，尤其是定价区间比夏朗更亲民。280TSI DSG舒雅版属于1.4T的次顶配，虽然价格不到20万元，但其提供了国内消费者喜闻乐见的电子手刹、自动驻车、胎压监测、全景天窗、氙气大灯、后排独立空调控制等丰富的配置，因而前不久上市时赢得了一片喝彩。
全新途安L采用了家族最新外观设计，简洁的前脸与不规则头灯组合出运动时尚的正面形象，圆润的车身线条加上车尾折角设计饱满中透着紧致。全新途安L采用的是非对称内饰布局，中控台向驾驶位倾斜，加上切平设计的方向盘，体现出强烈的家用MPV氛围。
全新途安L整车尺寸为4527/1829/1659mm，轴距2791mm，相较上一代车型有了长足进步。该车采用2+3+2座椅布局，第一排和第二排都能提供应有的空间表现，包括约两拳的后排腿部空间。限于轴距，第三排2个座椅的头部以及腿部空间都不算理想，但依然可以为身高178cm乘客提供临时搭载的空间保障。另外，该车提供了可手动调整的儿童座椅，能为身高115cm或以上儿童提供舒适安全的出行保障。
全新途安L在7座状态下只是提供了诸如背包的行李厢空间，而5座状态下拥有436L实用空间，全部放倒第二排座椅以及副驾驶座椅，可以扩展到1857L之巨。第三排以及第二排放倒后的全平设计，甚至都可以变成一张舒服的双人床。
全新途安L提供了1.4TSI和1.8TSI发动机，其中1.4TSI是绝对主力，代号EA211的大众发动机能释放110kW最大功率与250Nm峰值扭矩，性能与上一代1.8TSI发动机相差无几。与7速双离合干式变速箱配合，不仅提供9.3秒的百公里加速成绩，工信部综合油耗也仅仅5.9L。1.8TSI性能自然更出色，最大功率提升到132kW，峰值扭矩达到300Nm，并配备7速双离合湿式变速箱。全新途安L底盘采用前麦弗逊式与后多连杆式独立悬挂，在足够舒适度前提下借助轻量化设计，进一步提升了该车的操控表现。
全新一代艾力绅是在奥德赛基础上打造的，定位偏向商务路线，售价区间相对也高一些。我们推荐的是 2.4L 经典版尽管属于入门车型，但标配了全景天窗、电动侧滑门、真皮多功能方向盘，GPS导航、LED头灯、后排独立空调控制等功能，日常用车倒也齐全。
艾力绅外观采用了比同平台奥德赛尺寸更大的中网、头灯、尾灯、车轮规格以及车身参数，再加上侧面粗大的镀铬条，整体上符合国人以大为美的审美观。艾力绅内饰延续了奥德赛的设计，只不过细节上略有区别而已，比如仪表盘的装饰风格以及空调出风口样式等等。
艾力绅整车尺寸为4940/1845/1710mm，轴距2900mm，座椅采用2+2+3的布局。和奥德赛一样，该车第一、二排都提供了一拳头部空间，加上第二排座椅可达两拳以上腿部空间，舒适性不言而喻。艾力绅第三排也是3个座椅，可以满足成年人搭载，并且其在第二排座椅椅背后设计了放倒按键，进出更方便。艾力绅行李厢空间与奥德赛差不多，在收起第三排座椅时可以形成一个平面，非常实用。
艾力绅全系搭载一台2.4L缸内直喷发动机，采用了集成化的排气歧管，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm，配合CVT无级变速箱，关键词是平顺以及节油。艾力绅底盘结构为前麦弗逊独立悬挂与扭力梁非独立悬挂组合，其使用了振幅感应式的减振器(ASD)，通过主、副活塞阀的单独或共同控制应对不同路况的振幅。从驾驶来看，艾力绅更加偏向商务车风格，稳重舒适有余而灵活方面不及奥德赛。
