SUV之所以受欢迎，是因为目前中国的大部分家庭还只拥有1辆车，相对于轿车，SUV的用途更广。既然市场有需求，厂商就会不遗余力地一头扎入，将最核心能量全部用于SUV车型的开发。所以我们也看到近几年国产SUV可谓风生水起，也得到大批客户的青睐。
CVT变速箱的平顺与节油是大伙公认的，因而海马S5我们优先推荐CVT车型。全新上市的海马S51.5T CVT自动创享版在标配前排侧气囊、ESP车身电子稳定系统以及上坡辅助的同时，还具备定速巡航、全景摄像头、蓝牙/自动空调等功能，进一步增强了该车的安全与舒适表现。更重要的是，这款车型符合多数人10万元购车预算。
初见海马S5自动创享版，你的目光一定会立刻被它动感时尚的外观造型所吸引。“导流回旋线”可谓海马S5自动创享版在车身侧面点睛之笔，为整车增添了更加强烈的运动气息而且有助于减小空气阻力；据介绍，海马S5自动创享版的最优风阻系数为0.34，这也为海马S5自动创享版提升行驶稳定性以及燃油经济性创造了条件。除此之外，镀铬装饰的侧裙边以及门把手等细节也是精致感的来源之一。
海马S5自动创享版中控台为V字形设计，加上面板上按键区间也同样采用V型排列，整体很动感。该车中控台采用搪塑材质覆盖，不但触感舒适，表面纹路处理也比较细腻，质感表现不俗。
海马S5自动创享版轴距为2630mm，与本田CR-V相当。实际体验来看，180cm身高乘客在前排拥有四指的头部余量，而后排则降低为三指，腿部有一拳半左右的距离。这样的空间日常使用是没有问题的。海马S5自动创享版的320L行李厢宽敞平整，后排座椅能按照4/6的比例放倒，从而实用与灵活俱佳。
海马S5自动创享版搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为223Nm，性能指标符合当前主流水平，加上CVT变速箱的输出，整个动力系统并不暴躁。海马S5自动创享版底盘采用了前麦弗逊与后五连杆独立悬挂，不仅舒适，更引入了前后横向拉杆设计，有效的减缓了横向冲击力对于车身的影响，并提升了弯道车身支撑效果，从而通过悬挂结构上的优化来提升驾驶品质。
长城哈弗H6外形设计稳重大气，犀利的大灯和镀铬进气格栅把车头部分装饰的霸气十足；腰线流畅上扬，给大块头的哈弗H6带来不少动感；尾部设计简洁，配置的尾部踏板美观实用。
内饰简洁，家用风格明显，中控布局合理，用料较差，做工方面有待提高。简洁大方的仪表盘和圆形的出风口都是不错的设计元素。虽然与合资品牌相比，细节还有一定提升空间，但使用方面并无缺憾。
哈弗H6的空间比较宽敞，身高173cm的体验者坐入主驾驶座，并将座椅调到最低位置后，头部约有1拳的空间；坐入后排后，体验者的头部和腿部富余量分别为1拳和2拳，空间表现算得上是非常不错的了。但座椅舒适度一般，可以更柔软些。
哈弗H6提供一款1.5T发动机，动力感觉比较充沛，虽然扭矩峰值要在2200rpm才能到来，但依然在可接受范围内。6挡手动变速箱调教可圈可点，西米的换挡间隙，增加了操作的频率，也带来了更好的燃油经济性。
宝骏560可是一匹黑马，上市至今销量都赶上不少SUV车型整年的销量了，是一款空间大到没朋友的神车。宝骏560外观时尚、空间大、配置高、行驶品质不俗这些优点都很符合国人的口味，但最重要的还是性价比，8.98万就可以买到顶配，这一点是最讨人关注的。
宝骏560采用了家族式脸谱，面积较大的盾形中网与飞翼式前大灯连在一起，隆起的引擎盖、横穿车身直达尾灯的腰线、实用的行李架，整体辨识度很高。
走进驾驶舱，全黑的内饰设计，看起来很有质感显得有一丝运动气息，细节上处理得比较好，非常符合大部分国人的审美。
空间大到没朋友，后排座椅支持比例放倒，后备箱最大容积竟达1015L，这么一款SUV，载货时很实用，载人出行也不失面子。
全系搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率101千瓦，峰值扭矩186牛·米，很遗憾的是仅匹配了5挡手动变速箱，是缺少自动挡车型的。
作为长安汽车旗下的一款年轻派小型SUV，CS35给众消费者带来了全新的视觉体验。CS35整体看起来却很舒服自然。类似鹰眼的前大灯加上两副式镀铬中网，显得目光炯炯有神。保险杠底边黑色以及银色下护板等元素，都是SUV需具备的。侧面，腰线上扬的十分明显，动感十足。而尾部，尾灯造型与头灯相呼应，并有较强的层次感。总体来说CS35设计的非常年轻时尚。
CS35内饰设计感很强，尽管中控台采用的是硬塑料材质，但造型动感，装配工艺和接缝的均匀度值得肯定，恰到好处的银色装饰也起到了很好的点缀效果。配置方面，除最低配的舒适性外，其他车型都配备了带触摸屏的多媒体系统，所以带该系统的车型都配备了导航功能，在推荐车型中算是比较不错的。全系仅提供手动空调，且没有配备后排出风口，这部分配置就显得较为普通了。
全系座椅均为手动调节并不让人意外，除最低配之外的皮革座椅造型运动，包裹性也不错，只是全系都没有座椅加热相比对手来说还是欠缺了点。后排座椅配备了三组三点式安全带和两组儿童座椅接口，不过头枕仅提供两个，同级别不少车型都能提供三个头枕，后排中央扶手也没有提供，舒适性考虑仍需改进。
在动力方面，长安CS35全系都搭载了一台名为BLUE CORE的1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率92kW，最大扭矩160N？m，与之搭配的是长安自主研发的5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。在悬架方面，其采用的是前麦佛逊后扭力梁式结构，在同级中属于正常水准。
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