经历千辛万苦的摇号拍牌流程后，终于到了买车的步骤，谁知油价上升、停车位少、道路拥挤这些客观问题又接踵而来，也因此很多消费者开始把目光放在经济性更好、体型更小巧的轿车。使用三缸涡轮增压发动机或许能在油耗、车身体积等起到积极作用。
车型：东风雪铁龙C4世嘉
价格：10.78-16.48万
推荐车型：1.2THP 自动豪华型
尽管名字里有C4、有世嘉，但实际C4世嘉和这两位前辈的关系比较微妙。厂家把C4世嘉定位在新世嘉与C4L之间，因此它有新世嘉的家用舒适性，也有C4L的运动性。既然三兄弟的定位这么接近，样貌自然也要有共通。因此C4世嘉的造型除了包含法系设计的特色之外，也加入了很多国人喜欢的元素，两者平衡后得到了C4世嘉这幅稳重之余带有设计感的模样。
家族的简洁设计语言同样用在C4世嘉的内饰，造型方方正正，没有用太多夸张、特别的手法来处理；大面积的软性材质作为面料，从视觉到触觉都深受喜爱。短车身很容易被认为车厢小、尾厢小，C4世嘉用实力说话，2610mm的轴距让后排轻松入座三位成年人，443L的尾厢容积已经超过昂克赛拉、卡罗拉等这个级别的明星。座椅保持雪铁龙品牌的舒适主调。
1.2T发动机是雪铁龙首次引入国内的机型，账面数据已经超越自家的1.6L自然吸气机型。最大功率100Kw（136马力）、峰值扭矩230牛米，不但动力上有所进步，而且油耗以及税费等费用都获得优惠。而底盘悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构，规格虽然主流，但说到调校扭力梁悬架的功力，雪铁龙难觅对手。
车型：长安福特福克斯
价格：9.98-16.99万
推荐车型： EcoBoost 125 自动超能风尚型
福克斯的操控功力相信没有人会怀疑，从初代就开始的运动基因不仅在赛车场上得到提升，也让车主感受得到。老款的福克斯全系都是自然吸气机型，1.6L和2.0L的排量虽然体现得出福克斯的底盘功架，可还是落后于对手的涡轮增压机之下。随着排放环保等因素，福特把这台新的1.0T换装到福克斯，保持动力水准的同时减少了税收等费用，对消费者来说是件好事。
老款外观造型已经足够时尚，但福克斯还是趁着换装发动机的时间也来了次换脸。马丁脸的加入提升了福克斯的档次感。内饰整体造型保留老款的运动科技感，只是在方向盘、中控台顶部等细节进行了改动。
动力部分也提到了1.0T的机型，其实新款福克斯已经把动力换装成1.0T、1.5T和1.6L三种，不仅都可以获得国家的购置税补贴，并且动力表现上1.5T机型最大功率133kW、峰值扭矩240牛米，已经完全超越的2.0L机型。
车型：smart forfour
价格：13.50-18.60万
推荐车型：1.0L 激情版
前面说了两款偏向家用的三缸车型，同价位其实还有些适合年轻人群体。比如说可爱独特的smart forfour完全可以兼顾年轻群体和家庭使用。和所认识的smart最大的不同是在于它是四门四座，完全可以成为家庭用车，不再是过去只局限在二人世界。
外观造型基本延续了smart fortwo的设计，依然能找到蜂窝状的进气格栅、菱形头灯和tridion安全车体结构。多加了两个门之后，体型也有所增大，但依然小巧灵活。因为它的整体尺寸控制在3490*1660*1550mm内。
内饰设计和做工用料和smart fortwo没有差别，只是多了后排而已。0.9和1.0L两款发动机是这台小车的动力来源，三缸的结构和老款相同，动力表现足以应付使用，整体的NVH要比老款大幅进步。变速箱从AMT半自动改为双离合，换挡的顿挫降低不少。
三缸发动机过去总是被质疑，好在目前的工程技术已经能将其天生的小缺点抹去，让其真正被消费者所接受。尤其是在排放、环保要求越来越高的今天，三缸发动机的市场大有作为，我们也将会看到更多使用同类发动机的车型出现。
