由于设计原因，前驱车的发动机、变速箱、差速器都集成到了一起，形成了一个非常紧凑的动力总成，这样就导致了车头太重，操控性差的缺点。但，并不是所有的前驱车都只能是做个买菜车的角色，像一些紧凑型的前驱车，如果加上一套可观的动力总成，哈哈！你就能像“大猩猩”一样，开车时嘴角扬起来了。
高尔夫 说起高尔夫 (配置|询价)，每位车迷都相当熟悉了。最近，高尔夫 (配置|询价)以7‘49“21的成绩打破纽博格林最快前驱车记录，不过，赛场上的高尔夫 (配置|询价)可不是一般的高尔夫 (配置|询价)，而是高尔夫 (配置|询价)GTI Clubsport S。
虽然打破纽博格林最快前驱车记录是经过一定调校的高尔夫 (配置|询价)，但是，没有普通版高尔夫 (配置|询价)作为基础，高尔夫 (配置|询价)GTI Clubsport S也很难有刷破纪录的成绩。属于一辆紧凑型的两厢车，不能期望高尔夫 (配置|询价)有多大的车内空间，但是2637mm的轴距在同级车中还是处于上游位置。而谈到动力和操控，这两项是高尔夫 (配置|询价)的看家本领，买了高尔夫 (配置|询价)的车主都说该车的抓地力好、高速稳定、过弯倾斜度小，买一辆高尔夫 (配置|询价)，可以满足很多要求。
思域
思域迎来了第十代换代车型，对于本田粉来说是一件疯狂的事。因为与上一代相比，思域的颜值变得更高了，动力上也换上了涡轮增压发动机，226Nm的最大扭矩比高尔夫 (配置|询价)还要多1Nm。
除了在动力上的优势，为了在众多竞争者中突围而出，思域的配置也不在话下，像LED灯组、兼容IOS和安卓系统的的七寸电容触控式荧幕，降低碰撞损伤的CMB预警式刹车系统、RDM车道偏移警示与可低速跟车行驶的新一代ACC主动式巡航系统等，不要忘记这可是一辆紧凑级车。
在空间上，2700mm的轴距比同级对手都要高，但是由于溜背的影响，其车内空间不见得有多大优势。
梅甘娜 RS
如果你是一个性能车迷，或是钢炮车型粉丝的话，梅甘娜一定在这些车型之列，特别是对于跑纽北这件事已经到了“痴迷”程度的中国车迷来说，那更应该清楚梅甘娜的功力。
梅甘娜 RS这台车好像自出生之日起就是为了跑赛道而来的，其街道版的性能已经相当强悍，2.0L的涡轮增压发动机可以爆发360Nm的扭矩，加上整备质量才1395kg。
即使性能再强，但是这台车没有国产，一直以进口的形式销售，33.89万的起步售价也让很多人望而却步，只能沦落小众车型并看着高尔夫 (配置|询价)和思域这两货在紧凑型车中如鱼得水。
西雅特Leon
与梅甘娜 RS一样也是以进口的形式销售，西雅特Leon的命运受人冷落，不过其24.39万的起步售价还是让相当一部分车主可以接受。
但是，二十多万的一台车，内饰材料就显得比较廉价了，可是，话说回来，一般欧洲的小性能车基本上都是这个样子，而欧洲人就比较乐于接受。
要对得住这个价格，西雅特Leon还是有“杀手锏”的。胜在配置很够用，像自动大灯、氙气大灯带大灯清洗带弯道辅助、八气囊、坡道辅助、座椅加热等等，毕竟，开台小车出去，还是希望平时开车可以舒服一点，毕竟不是每个人都是用来激烈驾驶的吧。
威朗GS
在今年的日内瓦车展上，一年一度的欧洲最佳年度车（Car of the Year 2016）评选结果出炉，欧宝雅特以309票当选欧洲最佳年度车，而其在中国的孪生兄弟威朗GS，在各方面都继承了雅特的优点，而且在动力上，威朗GS更有优势。
但是，在这个价位中，各家厂家都使出了浑身解数，竞争极其激烈，威朗GS自然要拿出独特的过硬的实力才能在这个细分市场中站住脚。威朗GS胜在出色的设计、高品质的内饰、极富乐趣的操控以及超高的科技配置，像ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车等都使得威朗GS在这个级别的车型中与众不同。
作者：头条号 / 爱买车
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