在MPV领域，之前人们提起第一印象便会想到别克GL8，但随着本田全新奥德赛和艾力绅的上市，为这一市场注入了全新活力，大家的目光不再只有GL8一款车型。其实提起MPV，还有两款也算是品质不错的代表，一个是进口起亚的嘉华，虽为进口车，但整车售价并不算贵。在一个就是华晨汽车推出的华颂7，主打宝马发动机令其关注度颇高。下面就借着购车指南一起来看看这两款车型表现究竟如何吧。
起亚嘉华是一款纯进口车型，作为起亚VQ家族的第二代版本，嘉华如同起亚家族的索兰托、佳乐一样，以进口车的身份进入中国市场。不错的外观和丰富的配置是其看点所在。
在“金杯”和“中华”品牌获得市场认可后，2014年11月，华晨汽车发布了全新高端乘用车品牌“华颂”。作为华晨与宝马深度合作的成果，华颂品牌的首款车型——华颂7在研发过程中得到了宝马的鼎力支持，新车不但动力系统采用了目前宝马3系和5系所使用的2.0T发动机，而且还与宝马共享了零部件体系。
从外观来看，嘉华延续了起亚家族的经典设计，网格式的进气格栅与大灯相连，同时上挑的大灯造型与一体式进气格栅拉宽了前脸的视觉效果，给人一种大气的整体感受。
华颂7长着一副以沉稳和成熟为主的商务脸，在线条上更多以平直为主，给人的整体感受并不浮躁，这样的设计语言与其主打商务的定位高度贴合。
在内饰上，嘉华并没有太多科技感和张扬的设计，延续了起亚一直以来简洁大方的风格，暖色调的色彩搭配让车内营造出一种强烈的居家感受。嘉华采用了MPV常用的7座组合方式，第二排座椅前后移动幅度相当开阔，而且在常规坐姿之下，第三排的空间表现也很出色。
华颂7延续了简洁大方的设计 ，暖色调的色彩搭配让车内显得十分明亮。由于车身较高，导致了中控台的倾角过大，并不适合摆放一些车内饰品。 华颂7也采用了MPV常用的7座组合方式，第二排座椅前后移动幅度相当开阔，而且在常规坐姿之下，第三排的空间表现也很出色。
先来看安全评价这块儿，得分上两车基本相当，没什么差别。在细分项目上，起亚嘉华在灯光测试、被动安全上占有优势。华颂7则在制动、驾驶员视野和雷达灵敏度上稍有领先。
在这项中，得分差别最大的就是灯光测试环节了。起亚嘉华以4分成绩遥遥领先华颂7。其近光灯照射为370lx，算是比较优秀的。而华颂7却只有229lx。除此之外，在驾驶员视野上，华颂7要比嘉华来的更加开阔，可视性更好。
性能操控上，起亚嘉华略微领先华颂7一些，体现在了加速成绩、悬挂、转向、通过性这几方面。虽然差距并不大，但却每项都保持着微弱的领先。
加速上，嘉华的这台3.3L自然吸气发动机其实并不算优秀，8.21秒的加速成绩虽然比华颂7快了0.5秒左右，但别忘了华颂7只是用了一台2.0T发动机，所以说这一环节两车的8秒多成绩都算是不错的。除此之外在主观评分上，嘉华的悬架和转向使用感受要比华颂7强一些。
在油耗方面，这俩车算是反了过来，嘉华的大排量自吸反而比华颂7的2.0T要更加省油，不过两车百公里11升多的油耗也只能算是合格。
在空间表现上，华颂7凭借着更为宽大威猛的车身，在内部各项数据上占得了先机。前排头部、后排头部和腿部，尤其是第二排腿部空间，可以说大幅度超越了起亚嘉华。同时在后备箱储物能力上也更加的优秀。
上面说到，在内部空间上，华颂7取得了大幅度领先。其实从数据上就能看出，差别还是有一些的。而起亚嘉华只在后排宽度和车内储物上有所优势，不过值得一提的是车内储物，嘉华的总数47个还是很亮眼的。
在舒适度这项上，起亚嘉华有着一定的领先，噪音、座椅、空调和内饰材质的得分均超过了华颂7。而华颂7则在车内空气和扬声器数量上得分较高。
在这项中差别较大的是车内噪音这块儿，起亚嘉华凭借着进口的身份，在噪声一直上还是有一套的，比华颂7减轻了4分贝左右。同时它的主副驾驶都具备电动调节功能，而华颂7却只有主驾驶有，副驾驶为手动调节。
最后是人机交互，起亚嘉华在屏幕尺寸上采用了8英寸，相比华颂7的7英寸有所领先。而华颂7却配备了导航系统，起亚嘉华却需要安装模块才可使用，总的来说这一环节两车算是各有千秋。
总结：两车最终的推荐指数都是四星，属于值得购买类型。在总体得分上，起亚嘉华从数据上看算是全面领先着华颂7。尤其是舒适度这项上。而华颂7则在整体空间上略占优势，不过都差距也都不大。作为大空间MPV的两款代表车型，两车都有着充足的空间和不错的舒适性。起亚嘉华的优势是进口车身份和质感不错的外观内饰。而华颂7的优势则是和宝马同款的那台发动机以及车身高度。
购买建议
起亚嘉华：喜欢时尚的外观和良好驾乘感受的家庭用户。
华颂7：对乘坐和后备箱储物空间更加在意，不在乎品牌只关注品质的消费者。
