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在GL8和奥德赛这对“冤家”的较量中,很容易捕捉到两种对立的造车理念,甚至还能看出一点儿背后的人文背景。GL8解决空间问题的方式只有四个字——简单粗暴!尽可能地加大车身尺寸。而奥德赛则在展现日本人的“小气”,百般变化的巧妙设计让4.8m的奥德赛空间直逼GL8!

而今天的主角——瑞风M5,似乎融合了以上两种开拓空间的思路。既有简单粗暴又有巧妙设计。所以,这幅5.1m长的车身内,装容能力已超出了普通家庭要求,它是奔着商务市场杀来的,嗯,就是看GL8不顺眼!




总结:瑞风M5要动GL8的奶酪吗?看看13.95-16.25的官方价格,这个竞争对手只是我强加给它的!在价位上,它只比肩一辆大众速腾,但在功能上,却是完全不同的方向。你自己也知道不可能用一辆速腾去接机,更不可能调用一辆速腾充当临时郊游用车。瑞风M5存在的意义,就是降低商务/家庭出行成本,又解决了一个群体的体面问题!
北京人老李北京
作为一个瑞风m5的老用户,我想说的是,车的确还不错,但有一个致命的缺点,文章并没有提及,就是油耗,不堵车还好,百公里14个多,走上下班高峰北京的路况,夏天开空调,百公里十八九个,二十个油都是有的,丝毫不夸张,怠速的油耗是这个车的硬伤。