年轻人喜欢追求个性，更喜欢追求的过程，精力充沛的他们也很好动，SUV可以说是最适合他们的车型之一，不论是城市驾驶还是郊外探险，能有一辆SUV是一件惬意的事。目前市场上的SUV越来越多，但作为年轻人，在有限的购车款中又找寻找个性，其实也不算很容易。下面，我们就推荐几款最近比较火的车型，它们各具特点，相信总有一款适合你的。
马自达CX-4是一款剑走偏锋的SUV，造型十分的动感，19寸超大轮毂更像是被架高的跑车，并搭载了马自达创驰蓝天技术2.0L和2.5L发动机，动力及油耗都很不错。 2.0L 自动两驱蓝天活力版配置还是不错的，前排侧气囊、电子手刹(上坡辅助、自动驻车)、天窗、LED头灯、无钥匙启动都有体现。
马自达CX-4和CX-5走的是截然不同路子，X型前脸主体是六边形中网格栅，加上犀利头灯与雾灯，宽大扁平形象并不像一台标准SUV。侧面形象非常低矮，配合短小紧凑尾部，完全的轿跑风格。该车内饰借鉴了昂克赛拉的经验，竖直的中控液晶屏与质感出色银色或者木纹装饰板营造了年轻运动的车内形象。中置转速表式的仪表加上高配配备的换挡拨片，体现出运动车的路线。
马自达CX-4整车尺寸为4633/1840/1530mm，轴距为2700mm。身高180cm体验者在前后排均能获得四指的头部空间，低矮的车顶经过凹入处理后，并没有给后排带来压抑感。后排腿部有两拳左右的距离，加上座椅设计到位，乘坐很舒适。行李厢容积为400L，加上座椅放倒后比较平整，实用性不错。
马自达CX-4搭载了2.0L和2.5L发动机，均具备先进的创驰蓝天和缸内直喷技术，2.0L车型最大功率116kW，峰值扭矩202Nm，相较于同级同排量自然吸气而言性能不错，与6速手自一体变速箱匹配，动力不但随踩随有且线性，更具备敏捷的换挡优势。
马自达CX-4的悬挂调教运动，支撑十分出色，与指向精准回馈到位的方向配合，可以说让运动的感受很直接。底盘最小离地间隙为195mm，一般差路毫无问题，而2.5L车型还配备了适时四驱系统，抓地性与通过性进一步增强。
新劲炫ASX外观比以往更激进，前卫运动的设计不仅提升了颜值，还在用车各方面设计很均衡，足够满足年轻人的各种用车需求。2.0L CVT两驱领航版不仅提供了前后排气帘、膝部气囊安全措施，还配备了无钥匙进入/一键导航、自动空调、后视镜电动折叠、倒车影像、前排座椅加热，用车功能 在同级来看十分齐全。
新劲炫ASX采用了三菱最新的“Dynamic Shield”家族设计，整体造型不但变得更加硬朗霸气，且与欧蓝德设计有些接近。对于容易刮擦的部分，比如侧翼子板，劲炫ASX采用了高级树脂材料，较 软的材质在遇到轻度剐蹭时很容易恢复，大大降低车主的维修成本。劲炫ASX内饰采用对称式布局，简洁而平整，车内焦点集中在10.1英寸大面积中控液晶 屏，除了导航、电台、音乐以及蓝牙功能外，还能兼容百度Car Life系统，可以实现车辆与手机的互联。
新劲炫ASX整车尺寸为为4375/1770/1625mm，轴距2670mm，凭借出色指标，能为我们带来比较宽敞的车内空间，同时还提供了一个平整实用行李厢，通过4/6比例放倒功能还能进一步扩展。
新劲炫ASX主力为2.0L发动机，代号三菱4B11，最大功率123kW，峰值扭矩197Nm，传动匹配可模拟6挡的CVT变速箱，其驾驶不但具备平顺舒适的基础，更能享受一些驾驭的乐趣，毕竟2.0L自然吸气在起步以及加速上都显得信心满满。
劲炫ASX底盘采用了麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂，在紧致扎实中透着一股韧性，不仅操控很灵活，195mm离地间隙也足够让年轻人在户外撒欢。另外，劲炫ASX高配车型还提供了四驱系统，防止车辆因为前轮打滑而陷入尴尬的境地。
新款逍客上市后真正是大变样，以往那种传统方方正正SUV形象被彻底刷新，大气饱满加上空间宽敞以及动力充沛节油，一般人想要的都有了。15万元区间，逍客2.0L CVT精英版配置也不错，除了前后排多个气囊组、VDC车身稳定系统，可视倒车也是非常实用的用车功能。
在日产全新的V-Motion设计语言支持下，新逍客一改往日的中庸保守，造型变得非常动感，尤其从侧面以及车后45度角度审视，更充满了一种优雅的休 旅车气质。新逍客内饰以大气开扬为主旋律，对称的中控台平整简洁，在钢琴黑面板、镀铬装饰条特别是大面积软性材质支持下，其选料与工艺都非常令人满意。
新逍客整车尺寸为4384/1837/1594mm，轴距2646mm。 身高180cm体验者进入前排，头部可达一拳宽敞表现，后排除了四指的头部距离，腿部更可顺利达到两拳左右宽敞空间。另外，新逍客还提供了486L容积行 李厢，不仅平整实用，同时放倒后排座椅没有台阶，利于托运大件物品。与其他车型不同，新逍客座椅宽大而柔软，乘坐舒适感非常突出，这是家族的优秀传统。
新逍客提供了1.2T和2.0L发动机，均具备先进缸内直喷技术，其中1.2T是取代之前的1.6L发动机，2.0L是主力，最大功率110kW，峰值 扭矩200Nm，与具备2挡副变速机构CVT变速箱搭配，传动范围比更大，平顺节油都不在话下。新逍客是出自于SUV平台，因而结构比较扎实，加上麦弗逊 与多连杆的前后独立悬挂，操控与舒适都十分令人满意。
昂科拉作为别克的小型SUV，不仅外部颜值很高，内饰设计更采取了豪华路线，加之全系1.4T动力充沛节油，这款车型销量一直不错。15万元区间，新款自动两驱都市时尚型除了基础配置之外，还提供了胎压监测、上坡辅助、天窗、无钥匙进入/一键启动以及多功能方向盘，用车安全与舒适不仅较为完善，更增添了整车性价比。
新款昂科拉翼展式进气格栅不仅传承了别克品牌设计的精髓，比老款直瀑式镀铬设计看上去也更为精致，犀利头灯也成为外观改进的重点，高配车型甚至提供了远近LED光源，大大提升了照明效果。从车头一直延伸到车尾的上扬线条充满了力量感，加上尾灯与后包围做了细节调整，整车的颜值颇高。
新款昂科拉内饰变化也不小，新一代环抱式中控台设计更为简洁，集成化更高。双圆盘仪表设计摒弃了之前的炮筒表盘，除了表盘面积增加以及刻度增大之外，高配车型采用4.2英寸彩色液晶屏视觉效果更为直观细腻。高配车型的7英寸中控屏不仅集成了安吉星，还支持CarPlay互联技术。
新款昂科拉整车尺寸为4278/1781/1648mm，轴距2555mm，与老款相比变化很小，车宽以及车高尺寸略有提升。身高180cm体验者进入昂科拉，前后排都能获得一拳头部空间，而后排腿部也有接近两拳的表现。另外，该车还提供了356L行李厢容积，放倒后排之可以迅速扩展为1372L，实用与灵活表现不错。
新款昂科拉继续搭载1.4T发动机，最大功率103kW，峰值扭矩200Nm，性能相当于2.0L自然吸气发动机，传动部分除了6速手动之外还配备了6速手自一体变速箱，平顺之下还能获得驾驶的乐趣。昂科拉底盘也保持了美系车扎实可靠的优势，非独立后悬挂在多数路况不会对驾驶和舒适造成影响，顶配车型还引入了适时四驱系统，从而增强了通过性。
本田XR-V的外观科技感十足，虽然看着不大，但空间并不小，加上经济耐用，用车比较省心。 1.8L EXi CVT舒适版除了提供齐全的安全与舒适配置之外，还配备了全景天窗和电子手刹(包括自动驻车和上坡辅助)，不但深受年轻人喜欢，也让用车更为舒适。
本田XR-V与我们熟悉的本田CR-V大气稳重造型不同，其外观设计完全偏向年轻运动的路线。横贯式尾灯是一个非常出色的设计，在同级车型来看可谓匠心别具。该车内饰保持了外观的灵动，不对称中控台与圆形空调出风口搭配，再加上炮筒仪表，流露出十足的年轻气质。
本田XR-V整车尺寸为4270/1772/1605mm，轴距2610mm。身高180cm体验者进入，前后排头部距离均为四指，基本满足了多数人的舒适要求，而后排腿部空间可达两拳，完全可以越级竞争。本田XR-V空间优势更多体现在后备厢设计，不仅平整实用，更具备两种拓展方式，既可以放倒后座椅背，还能将椅垫掀起，从而分割出2个行李厢。
本田XR-V搭载了1.5L和1.8L发动机，1.5L属于地球梦系列，在缸内直喷支持下，最大功率可达96kW，峰值扭矩为155Nm，相比同排量车型指标更加优秀。1.8L发动机最大功率100kW，峰值扭矩169Nm，排量与性能更充沛一些。本田XR-V传动部分除了6速手动，自动挡则搭配了CVT变速箱，在经济节油以及平顺方面做得不错。另外，这款SUV底盘表现也不错，尽管后轮采用非独立悬挂，但大多数路面不会受到颠簸打扰，通过性与耐用性较佳。
