2016年欧洲杯在今天凌晨终于决出了最终胜者，抛开胜负不谈，本届欧洲杯参赛队伍增加、比赛场次更多，令不少球迷大呼过瘾，经过扩军的欧洲杯让更多国家得以进入更高级别的赛事，从而涌现出新的黑马以及新的天才球员，比如淘汰英格兰的冰岛队以及首次进入国际大赛就占据四强的威尔士，又比如刚登陆德甲就进入国家队的“拉姆接班人”赫克托、逐渐走向巅峰的格里兹曼等等。
为此，小编打造了一套新浪汽车版欧洲杯最佳阵容，阵型为352，门将为法国队洛里，三后卫分别是葡萄牙的佩佩、意大利的博努奇以及德国队的博阿滕。把守中场的正是三名全能天才中场：葡萄牙的雷纳托·桑切斯、法国队的博格巴以及红龙威尔士的拉姆塞，三名中场都有着出色的调度和向前能力，是各自队伍的中场节拍器。左右边路则是威尔士的贝尔和法国队的帕耶，两名球员攻击力出色且都拥有一脚无解的任意球。担纲前锋的是葡萄牙的C罗和法国队的格里兹曼，二者可谓是本届杯赛最令后卫胆寒的球员了。
而作为汽车频道，当然是以车为主，在市面上贩售的车型有成千上万，各种类型的车的个性以及表现也犹如球员般有悲有喜，今天我们就来盘点一下，汽车上阵的话，谁会是最佳阵容？
洛里——比亚迪唐
洛里反应迅速，没有明显短板，出道即保持着不俗的表现，综合能力能达到世界级前列的水准，但无奈后防队友普遍坑爹，在一定程度上掩盖了洛里的声望，本届欧洲杯有多次惊险扑救，是法国后防最稳定的一环。
与洛里相似，比亚迪唐甫一面世，定位就要高不少，双模三擎、4.9秒的加速时间、综合百公里2升的油耗水平都让它在同级别SUV中有着不错的硬指标，比起国外品牌也是毫不逊色，比亚迪更是多次举办“唐战番邦”的对比测试活动来证明唐面对高于自身定位的SUV时仍有着技术优势。但比亚迪剑走偏锋的营销手段以及粉丝经济让自家产品时常被推上风口浪尖，这对于产品来说无疑是把双刃剑。唐作为比亚迪的旗舰车型，目前月销量突破3千，在新能源组别已经处于统治地位，这也是对产品本身实力的体现。
佩佩——Jeep牧马人
佩佩绰号武僧，盖因易怒进而使用粗野动作，但实际上除去性格弱点，一个健康的佩佩拥有超强的防守能力会让前锋陷入泥潭之中。
牧马人在国内拥有数量可观的粉丝，这是因为它是为数不多专为越野而生的车，后轴限滑差速锁、机械式分时四驱系统、MT轮胎，若干专业名词听起来就够范儿。但另一方面，牧马人可不是个性格温顺的主儿。这需要你得有足够的包容去接受它的不完美，毕竟牧马人的强大是在于户外而不是都市。
博努奇——雷克萨斯LX
博努奇防守稳健，状态稳定，是不可多得的后防支柱。除了防守兢兢业业之外，博努奇本届杯赛上还展现了出众的脚法，一脚过顶长传完成助攻成为靓丽一景。
谈到质量稳定，估计不少人第一反应会是雷克萨斯，精益生产加上坚持进口使得雷克萨斯的车型普遍没有什么小毛病，长时间的免费保养也是杀手锏之一。雷克萨斯LX不仅在质量上继承了雷克萨斯的优良传统，在功能上还得到了丰田陆地巡洋舰的遗传，普通的郊游进藏不在话下，涉水玩沙才是展现实力。如果你想要一台关键时刻不掉链子，实力还高人一等的靠谱车型，雷克萨斯LX就非常适合。
博阿滕——揽胜运动版
如果不是手球，博阿滕的本届欧洲杯表现堪称完美。正常状态下的博阿滕防守犀利还能合理出球，是不可多得的后卫人选。但欧冠被梅西晃到加上如今的愚蠢手球，博阿滕总是有点倒霉。
豪华中大型SUV揽胜运动版无论是在内部的空间和享受上还是外部的道路表现都不会让人失望。揽胜运动版在表现上确实足够运动，转向反应够迅速，开起来不会像个大车那么沉闷。虽然在内部空间上，揽胜运动版相比同级别车型仅仅做到了合格的地步。但国内满大街跑的揽胜运动版已经证明了它的价值。当然，这一切得建立在人品好的基础上。
雷纳托·桑切斯——北京BJ40L
号称“新野猪戴维斯”的雷纳托·桑切斯今年才19岁，却以被拜仁慕尼黑签下，桑切斯球风硬朗，爆发力强且覆盖面广，是一位中场多面手。
BJ40L作为北汽越野车的最新力作，在BJ40的基础上加长了轴距变成四门车型，空间更大更加实用。BJ40L定位硬派越野车，动力提供2.0T和2.3T，匹配5MT和6AT，配备了前后整体桥悬挂、分时四驱、可拆卸车顶等配置，结合12.98-16.98万的售价，非常贴合年轻人的越野需求，对于资金有限又想体验更纯粹越野的年轻消费者而言，BL40L是为数不多的选项之一。
博格巴——宾利添越
博格巴攻守兼备，身材高大却不失灵活，随着出色的表现身价水涨船高，最新传出曼联准备用一亿英镑求购博格巴，这也是转会市场传出的最高报价。
SUV的最高身价则是出自宾利的添越，398-488万的售价让它注定成为土豪的专属。添越配置奢华，多项个性选装件打造独一无二的专属内饰。W12发动机性能强劲，峰值扭矩高达900N·m，4.1秒即可完成百公里加速。添越还兼顾一定越野能力和舒适性，让它看起来不只是一台大玩具，与博格巴类似，添越就是一台全能的奢侈品。
拉姆塞——丰田汉兰达
拉姆塞有一定天赋，但还没到巨星的级别。年轻的他曾受过重伤，如今靠着勤恳的奔跑和踏实的态度一步步兑现着自己的期望。
并不是所有人都是土豪，谈到平民之车，丰田汉兰达可能会是最佳选择。上代汉兰达遭遇“爬坡门”的尴尬，如今卷土重来，靠着量大实惠，20来万的价格能买到靠谱的动力——带双喷射的2.0T发动机、实用的空间和7座布局，甚至要加价才能提车，这从侧门也反应了汉兰达十分适合踏实家用的消费者。
贝尔——特斯拉Model X
贝尔拥有对手羡慕以及畏惧的速度，生吃超车是他家常便饭的突破方式，除此之外贝尔还练就了一脚任意球的绝活，各项技能也在稳步提升，带领威尔士这样一支“弱队”跻身欧洲杯四强。
作为特斯拉第一台纯电动SUV，加速快同样是它最显著的特征之一，3.4秒的成绩让它成为最速SUV，百万级别的对手也难望其项背。特斯拉的绝活除了强悍的加速能力外，超前的科技感也是它的杀手锏，率先装配的驾驶辅助系统让Model X已经走在业界前列，尽管最近这套系统出现安全事故，但自动驾驶在不久的将来必定普及开来，如果特斯拉及早布局，在智能化时代或许能一跃成为主流厂商。
帕耶——传祺GS8
帕耶在职业生涯初期甚至得兼职当导购来糊口，但近3年来帕耶完成了主力到助攻王再到入选国家队的三级跳，堪称励志典型。
传祺早年收购了阿尔法·罗密欧的平台技术后开始了自主造车之路，到GS4才逐渐尝到甜头，北京车展发布的GS8是传祺力求突破自主品牌天花板的作品。GS8的设计同样出自张帆之手，外观极其硬朗霸气，座椅采用7座布局，而动力则是2.0T+6AT的组合，此外还有四驱版本，将于今年9月上市。传祺能不能也完成三级跳，定价就十分关键了。
格里兹曼——捷豹F-PACE
出任影子前锋或边锋的格里兹曼犹如鬼魅般出现在禁区一击致命，这需要极度的灵巧以及出色的创造力，这届欧洲杯让世界记住了格里兹曼。
SUV也需要操控吗？如今随着消费者的需求愈加多元，追求操控的SUV也应运而生。捷豹首款SUV——F-PACE号称跑车型SUV，凸显性能和操控特质，一方面是它吸收了F-TYPE跑车的诸多设计，另一方面是源于捷豹引以为傲的全铝车身，想要SUV的实用又想要追求操控的消费者，F-PACE怕是一个很难略过的选择。
C罗——奔驰G级
C罗是当今最伟大的球星之一，他才华横溢却没有因此而恃才傲物，刻苦的后天训练使他的状态得以保持，作为葡萄牙队的大腿，C罗几乎凭一己之力将葡萄牙带进决赛，是球队不可或缺的灵魂人物。
奔驰G级也是一代传说，作为性能最强的越野车之一，G级延续数十年的健硕硬朗外观足以让人望而生畏，但G级绝对不是花架子，V8发动机以及前中后三把差速锁是它的成名绝技，此外更还有性能更加拔群的AMG车型。对于不少男人来说，能越野的车型很多，但真正能称得上越野之王的只有奔驰G级了。
