30万想买一款豪华品牌SUV，在现在看来不算难。像宝马X1、奔驰GLA都是比较好的选择，除此之外，还有沃尔沃XC60 (配置|询价)、林肯MKC、DS6、雷克萨斯NX等，不仅空间更大外观更霸气，同时还有一定的优惠，性价比也更出色。
2017款XC60全系搭载Drive—E发动机，动力表现更好油耗更低。中高配车型搭载AWD全时四驱系统，提升操控性以及复杂路况下的通过性。沃尔沃XC60在国内影响力不低，首先源自于他大方优雅的北欧设计，其次是安全表现很突出，是诸多安全设备的开发者；第三，沃尔沃XC60还与时俱进，增加空气质量管理系统，大大提升了车内环境，加上近期优惠力度不小，从而在30万元预算区间也是颇为令人关注。
沃尔沃XC60传承了北欧优雅经典的设计样式，而2017款在外观方面基本没有做调整，但看上去依然透着精致豪华的气息。沃尔沃XC60内饰依然是经典悬浮式中控台设计，略微偏向驾驶者一侧，铝合金拉丝面板不但精致，还透露出一种别致的豪华档次感。
沃尔沃XC60轴距2774mm，能为189cm身高体验者提供前后一拳左右的头部空间，后排腿部空间达到了一拳半，整体上满足日常家用诉求。加上行李厢可以在490L到1450L之间转换，实用与灵活俱佳。
2017款沃尔沃XC60统一提供Drive-E 2.0T涡轮增压发动机，180kW最大功率和350Nm峰值扭矩，配合8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间可达7.2秒，而6.9L百公里油耗也很节油。另外，中高配车型还提供了AWD四驱系统，能实现合理的动力分配与默契的电子辅助系统配合，针对不同的路况在四个车轮之间实时动态监测，按需地分配动力，使车辆自由应对各类路面状况。
沃尔沃XC60标配了城市安全系统，能自动扫描道路障碍和行人，不仅提供预警，必要时还会采取主动干预给车辆施加制动，从而避免或降低事故。事实上，沃尔沃XC60的空气质量管理系统领先同级，不仅可以对常见灰尘与异味进行过滤，更是针对PM2.5的恶劣空气环境进行多重防护，从而让车内人员避免受到污染。
作为宝马的入门SUV车型，X1在国内影响力还是不俗的，最少30万元就能入手，这个诱惑是不小的。另外，新的1.5T发动机的加入，在节油方面也有了很大起色。当然，宝马X1的配置依然不俗，除了完备的安全措施之外，全景天窗、后视镜电动折叠/记忆、无钥匙启动也是新一代宝马X1的标配，再加上近乎标配的LED头灯、自动泊车等科技配置相助，豪华与实用表现都很突出。
宝马X1采用了家族最新造型，与以往内敛的造型不同，双肾进气格栅配合犀利头灯，加上棱角分明的车身线条以及双腰线设计，时尚运动的气质很抢眼。宝马X1内饰是我们熟悉样式，除了层次分明和偏向驾驶者一侧设计之外，用料和做工都很不错，具备较强的质感。如果要追根溯源的话，那么宝马X1的内饰设计是同平台宝马2系旅行车的延续。
新款宝马X1不仅提升了整车尺寸，更将轴距加大到2780mm，不仅为身高180cm体验者提供超过一拳四指的前排头部空间，后排更可达到一拳头部余量以及接近三拳的腿部距离。另外，宝马X1后排座椅还能进行前后移动，从而令行李厢与后排空间有了更灵活的表现。
新款宝马X1分别搭载了1.5T和2.0T发动机，其中1.5T最大功率可达100kW，峰值扭矩为220Nm，匹配6速手自一体变速箱，尽管加速表现不及2.0T迅猛，但也可以在日常路况下做到游刃有余，更关键是6.1L/100km油耗能节省日后开支。需要指出的是，新款宝马X1是采用了前置前驱设计，这与以往后驱结构是不同的，尽管会对运动产生一些影响，但驾驶感受依然是同级中偏向运动的类型。另外，宝马X1的高配车型还搭载了适时四驱系统，进一步增强了该车在湿滑以及冰雪路况下的操控表现。
林肯在国内知名度并不低，更是美剧中的常客。作为林肯重返中国后推出的SUV，林肯MKC是其中之一。在30万元价位上，林肯MKC提供了包括膝盖气囊在内齐全的车内气囊组，再加上胎压监测、全景天窗、氙气大灯、后风挡遮阳帘、无钥匙进入/一键启动等丰富配置，此外还有自动泊车、并线辅助等高科技，配置堪称十分丰富。
作为美系豪华SUV，林肯MKC飞翼式车头进气格栅与贯通式尾灯组设计辨识度非常高，车身也以流畅大气而闻名。林肯MKC通过一个大气对称的中控台构建了内饰的主体部分，尽管在新颖上比不上雷克萨斯NX等对手，但用料和工艺上绝对符合豪华SUV的定义。液晶仪表与SNYC语音控制系统结合，进一步提升了车内科技感。
林肯MKC轴距为2690mm，同级来看算是垫底。180cm体验者进入前排，其头部空间可达四指，视野与舒适感受尚可。林肯MKC后排头部余量不到两指，而腿部距离是一拳略多，不过好在后排座椅能调整一定的椅背角度，从而为更高个乘员提供了灵活调整余地。另外，林肯MKC的行李厢正常容积达到714L，不仅宽敞，且全部放倒后排座椅能拓展到1504L。
林肯MKC全系配备2.0T涡轮增压发动机，分为高功率与低功率版本，30万元区间是低功率版本，最大功率149kW，峰值扭矩350Nm，从数据来看还是不错的，在6速手自一体变速箱支持下，加速与驾驶方面能满足大多数人需要。
该车底盘则采用了麦弗逊与多连杆的独立悬挂组合，这在同级比较常见的，适合横置布局发动机。美系车底盘不但稳健，同时悬挂韧性也不错，一点不输给德系SUV。另外，林肯MKC底盘还配备了CCD连续可调阻尼悬挂系统，具备软硬调节功能，可以在舒适模式、标准模式以及运动模式中任意选择，从而具备更好的乘坐与驾驶表现。林肯MKC的中高配车型配备了适时四驱系统，这不但能增强雨雪天气下的驾驶表现，同时也对户外活动有一定帮助作用。
来自法兰西的DS 6不但外观个性鲜明，内饰用料和做工更堪称豪华别致，设计上更突出了法国人的浪漫。更重要一点。该车售价亲民，顶配也仅仅30万元出头。30万元内，该车配置也不错，像全景天窗、并线辅助、氙气大灯、GPS导航、前排座椅加热/按摩一应俱全，无论是用车还是性价比方面都令人满意。
DS 6保持了DS品牌不拘一格的造型设计，但是从前脸来看，尽管线条层次十分丰富，但并不显得那么惊艳，对多数人而言都能接受。车身则拥有法系SUV少见的阳刚之气，加上C柱后整体式行李架设计，让车身具备与众不同的法国浪漫美感，车尾的设计则活像一张笑脸。综合来说，DS 6大气、个性、精致、豪华以及优雅等元素都齐全。
DS 6的内饰更加让人过目难忘，黑色与橙色的配色首先给人带来温馨豪华用车感受，平底式方向盘无论事手感还是观感都很出色。中控台造型并未流露出大胆前卫的法国人个性，不过各种真皮包裹的质感倒是很强烈。豪华与细腻在同级别SUV中完全属于独一份的设计。
DS 6提供里欧2732mm的轴距，参数表现不错，能为180cm身高体验者提供一个合理的车内空间，前排头部大约有一拳空间，后排头部降低为四指，后排腿部余量大概为两拳。加上座椅宽大以及填充柔软，舒适性非常出色。DS 6还为我们提供了一个500L容积的行李厢，加上电动开启方式，实用中透着用车档次。
DS 6主要装备的是PSA集团与宝马合作的1.6T涡轮增压缸内直喷发动机，THP160为低功率版本，最大功率123kW,1400-4000转速可释放240Nm峰值扭矩，无论是0-100km/h的9.5秒加速成绩还是6.7L百公里综合油耗都比较令人满意。DS 6并没有提供四驱系统，但装备了一套先进的多路况适应系统，提供了公路、雪地、泥地、沙地以及ESC关闭五种模式，可以让用户在不同道路环境下获得更好的驾驶表现与通过性。
2.0L自然吸气发动机对于雷克萨斯NX而言还是够用的，200 全驱锋尚版配置上也提供了包括膝部气囊在内的多个前后排气囊、胎压监测、无钥匙进入/一键启动、LED大灯以及后视镜电动折叠等实用功能。6年免费保养算是一个很大亮点，也为消费者节约了不少后期费用，只不过30万元级别是无法享受动力更充沛的2.0T发动机。
雷克萨斯NX极富视觉冲击力的家族式纺锤形格栅车头，配合雕塑感突出的车身侧面线条给人带来足够前卫时尚的感受。雷克萨斯NX内饰提供了与外观相匹配的前卫设计中控台，配合各种金属、皮革材质营造出质感豪华的氛围。此外，该车保持了家族以往的高水准内饰打造，无论是用料还是做工都可以用十分精致形容。
雷克萨斯NX的轴距为2660mm，尽管车身以及轴距指标不算突出，但能为180cm身高体验者提供前后排三指的头部空间，后排腿部也能保持一拳略多的距离。另外，全平地板设计给中间乘客舒适性以及上下车带来更多便利。雷克萨斯NX后备厢容积为500L，不仅内部宽敞平整，且全部放倒后排座椅后能扩展到1545L，实用与灵活性兼顾。
雷克萨斯NX 200搭载的是2.0L自然吸气发动机，具备丰田招牌的双VVT-i技术，最大功率达110kW,峰值扭矩189Nm，配合CVT无级变速箱，平顺舒适之外，百公里7.4L油耗也算比较经济。雷克萨斯NX底盘采用麦弗逊与双叉臂的独立前后悬挂，以舒适为主要方向，但也能满足适当的激情驾驶。雷克萨斯NX配备的是适时四驱系统，理论上该系统可以做到前后轴动力在100:0-50:50的范围内自由分配，并借助四轮电子辅助，从而可以顺利通过交叉轴考验。
