随着80后90后的经济能力崛起，他们追逐时尚，选车当然也要高颜值。不过光有高颜值还不够，他们这么爱玩，应该有一辆能玩起来的车。众多厂家都瞄准了新生代的市场，也推出了很多符合他们口味的车型。像新科鲁兹、新思域、雷凌、蓝鸟等等。作为家用车，它们不仅外观好看，更重要的是功能配置和空间表现都很出色，而且价格也很实在。
刚刚上市的全新科鲁兹基于通用汽车全球最先进中级车平台打造而来，无论是外形还是车身数据都有了较大改变。为了体现新车的诚意，上海通用雪佛兰决定为9月30日前购车的用户提供三大购车礼包：购置税全免、首年商业险全包、贷款利息全包。加上定价比较合理，全新科鲁兹对于年轻人群的诱惑力不小。另外，新车标配包括智能启停系统、7英寸多点触控电容屏、苹果CarPlay系统、TPMS智能胎压监测系统(四轮独立数显)、ESC车身稳定系统等等，不仅实用性较强，更提升了整车性价比。
全新科鲁兹采用分体式进气格栅设计，不仅凹凸有致，更在大灯等细节方面下足了功夫。车身尺寸的加大以及轴距加长，让新车看上去更为修长动感，而车尾的细节也很丰富，时尚中透着强烈的运动感。新车内饰基本继承了泛亚时代的翼展设计，实用中透着年轻的气质。全系标配到7英寸高清触控屏，不仅清晰细腻，更配备MYlink智能车载互联系统，支持苹果CarPlay及百度Carlife车载系统，充分满足了年轻人的用车习惯。
全新科鲁兹整车尺寸4666/1807/1460mm，轴距2700mm，相比上一代车型有了长足进步。实际体验来看，除了为身高180cm体验者提供合理的前后排空间之外，后排腿部空间更可以轻松达到两拳距离，完全可以用宽敞舒适来定义。该车提供了430L容积的行李厢，加上内部平整以及开口较大，完全满足这个级别消费者的用车要求。
全新科鲁兹提供了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，都具备先进的缸内直喷技术，其中1.4T车型最大功率110kW，峰值扭矩240Nm，配合7速双离合变速箱，不仅百公加速可达9.9秒，百公里5.7L油耗在经济上也值得肯定。新车底盘延续了上一代的设计，前麦弗逊独立悬挂在同级车型中司空见惯，而后扭力梁加瓦特连杆的非独立悬挂，既能保证足够的承载性，又避免了非独立悬挂的不足。
雷凌定位主要是针对年轻人群，因而设计上相较同平台卡罗拉更前卫，不仅仅如此，该车整体定价比较合理，10-15万元正是合资A级家用车竞争最为激烈的区间。另外，1.6G CVT精英版不仅提供了前排侧气囊和天窗等深受国内消费者青睐的配置，更能享受购置税减半政策。
雷凌前脸电镀饰条从车标向两侧延伸至两侧大灯配合梯形大嘴进气格栅带来了强悍的视觉冲击力，车身修长简约，动感中透着实用的原则。该车内饰采用了非对称式中控台布局，不仅有利于操作更带来了年轻气氛。此外，雷凌内饰敷设了大量软性材质，手感与质感俱佳。
雷凌整车尺寸为4630/1775/1480mm尺寸，轴距达到2700mm。除了为身高180cm体验者提供充沛的车内头部空间，后排腿部更可以轻松达到两拳余量，加上地板平整以及座椅柔软，宽敞舒适令人满意。此外，雷凌还为我们提供了一个426L容积的后备厢，不仅内部规整，后排座椅还支持4/6比例放倒，灵活与实用俱佳。
雷凌提搭载1.6L和1.8L排量自然吸气发动机，其中1.6L车型最大功率90kW，峰值扭矩154Nm，动力除了满足日常用车之外，在CVT无级变速箱支持下，平顺而节油的表现更令家庭用户满意。雷凌底盘采用前麦弗逊独立悬挂与扭力梁非独立后悬挂组合，在满足舒适前提下，也通过偏向运动的硬朗调教满足了一些激情驾驶诉求。
尽管全新思域价格门槛较高，且仅4款车型可选，但全系搭载先进的1.5T发动机无疑是吸引更多年轻人的理由。这一代思域标配了前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、电子手刹、自动驻车等配置，在安全基础上与高配版本一视同仁。再加上天窗、双区自动空调、无钥匙进入/启动以及远程启动系统等舒适功能相助，思域在各方面表现不俗，尤其作为新车，在性价比方面更加突出。
全新思域外观变得焕然一新，X型前脸搭配犀利头灯造型既个性又运动，溜背式车身设计显然是借鉴了轿跑风格。该车的内饰以不对称中控台为基础，取消了分层仪表，虽然看上去不如老款前卫，但独立三区域仪表巧妙的将转速和数字式速度表集成在中央液晶屏，驾驶信息一目了然。低配两款车型依然配备了7英寸电容屏(支持CarPLAY系统)，二Honda CONNECT在高配车型上可以找到。
全新思域长宽高分别为4649/1800/1416mm，轴距2700mm。身高180cm体验者可以在前排获得四指头部空间，而保持前排座椅位置，来到后排则能获得两指的头部以及两拳腿部余量。虽然溜背设计对后排头部空间造成一些影响，但通过坐姿调整可轻松解决。与上一代不同的是，全新思域改用了中间排气布局，优点是提升了排气效率，不足则是老款平整的后排地板被高高的隆起所取代。该车行李厢内部比较规整，加上全系支持4/6比例座椅放倒，实用与灵活性俱佳。
全新思域全系配备一台本田开发1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率130kW，手动挡峰值扭矩226Nm，CVT车型峰值扭矩220Nm，最快8.6秒百公里加速成绩对于A级车来说已经很不错了。底盘依然是麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂组合，不仅经过精心调教，悬挂部分结构更采用铝合金材质降低簧下质量。为了提升舒适性，国产全新思域的弹簧K数有所较低，并没有想象中的那般硬朗运动，但满足一般人的驾驭激情是毫无压力的。
受时代趋势的影响，领动作为现代旗下的A级车，完全抛弃了之前朗动以及悦动较为中庸的设计思路，蝶变成为个性鲜明的一款A级车。除了低配车型，领动都配备了前排侧气囊，ESP车身稳定系统、上坡辅助、天窗、多功能方向盘。
领动采用低矮的车身与犀利的前脸形象共同营造了贴近轿跑的风格，视觉感受比卡罗拉或者雷凌更加令人过目难忘。该车内饰并不像外观那般个性，但不对称中控台设计依然简约明快，完全不是当初朗动保守形象。领动双圆盘仪表以黑底白字显示，不仅清晰直观，仪表中央行车电脑屏也提供了丰富的信息。
领动整车尺寸为4610/1800/1450，轴距2700mm。数据不仅印证了我们视觉上的宽大扁平形象，更为身高180cm的体验者提供了约两拳后排腿部空间，加上后排地板隆起较小，乘坐舒适性很不错。此外，领动还提供了一个462L的后备厢，足够满足家庭用车需求。
现代为领动提供了1.6L和1.4T两种不同排量以及进气方式的发动机，其中1.6L是主力，最大功率95.3kW，峰值扭矩157Nm，与6速手自一体变速箱配合，起步以及中段加速感受很轻快，动力与变速箱的协调很成熟。领动的悬挂结构延续了朗动的设计，前麦弗逊悬挂与扭力梁悬挂组合在同级车型中司空见惯，通过优化调整，稳健扎实的底盘为现代这款前卫的A级车赢得了不错的口碑。
总结：随着90后逐渐成为用车主体，主机厂也越来越多地打造那些外观时尚、空间实用、动力出色的车型。除了全新一代的科鲁兹，还有同样主打运动外观的蓝鸟、全新C4L等一批新车扎堆上市。另外，雷凌以时尚的外观、更大的家用空间以及经济的油耗著称。思域则更突出动力性能，1.5T发动机相比老款的1.8L自吸发动机，在动力表现上更吸引年轻人。领动则一贯保持了北京现代高配置的优势，主打性价比。
