随着自主品牌车企这几年的不断努力，所诞生出来的产品也是越发的精进，越来越受到广大消费者的关注。然而，在这其中又有一些厂家表现的尤为突出，在各大机构的销量统计数据中都少不了他们的身影。那就是宝骏和长城，相比长城的单一SUV领域，宝骏品牌可谓是全面开花，从国民神车宝骏730，到性价比SUV宝骏560，每款都被冠以了很高的评价口碑。今天，本期相对论就问您解析下目前SUV领域最火爆的两款车型，宝骏560和哈弗H6，一起来看。
在2015年底上市的宝骏560无疑在外观上占据了强大的优势，绝对原创和优秀的设计很是赏心悦目，体现出了近年来自主品牌在设计功力上的提升。哈弗H6虽说销量上还不错，但就外观设计而言，跟宝骏560相比就显得有些过时了，不过这也无可厚非，毕竟是那么多年前的产品了，想要更加出色的颜值也只有是换代才能解决的。
在车身尺寸上，哈弗H6在车身长度和宽度上比宝骏560表现更好，而宝骏560在高度和最关键的轴距尺寸方面却领先了哈弗H6不小的差距。2750mm对2680mm，我们找来了两个身高基本相当的体验者，可以从图中看出，宝骏560的后排腿部空间明显要比哈弗H6强，且差距还是挺明显的。
值得一提的是，在后备厢的储物能力方面，宝骏560的后排座椅可以4/6分离放倒，且非常平整，而实际上在日常使用中，即便是不放倒后排座椅，后备厢的容积也足够大，满足日常使用是游刃有余的。
内饰也是我比较喜欢宝骏560的地方，设计很规矩，但又不是平直的线条让你看上去很乏味那种。充分体现出了大厂风范。在用料上，虽然多处为硬性材质，但出色的纹理质感弥补了触感上的不足，起码从视觉上看还是能让人满意的。
哈弗H6在用料上跟宝骏560一样，视觉感受都很不错。但在内饰造型设计上，还是那句话，不得不感慨H6太老了，再有就是那有点儿像老款本田CR-V的设计风格不太令人满意。希望换代后能够让人耳目一新吧。
中央大屏幕方面，两车都带有一块儿尺寸不小的液晶显示屏。在系统层面，宝骏560的界面类似Windows 8页面风格。大块儿的彩色方格不仅美观，也能减少操作上的错误率。而哈弗H6则比较常规的采用了小图标式页面设计，从感官和实用角度来看，并不如宝骏560那么完善。
配置上看图片就能知道宝骏560完胜了，我们选取了两车价格完全一致的车款，且动力也都同为1.5T配6MT。可以说这是一项公平的较量，并没有因为动力总成上的不同而在成本上影响配置层面。
在安全性配置方面，前排侧气囊、胎压监测、前驻车雷达、视频倒车影像、日间行车灯这些都是哈弗H6所没有的。值得一提的是，宝骏560还全系标配了ESC、前排双气囊和前排侧气囊，而在碰撞测试中也荣获了5星的好成绩。舒适度配置上，电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、主驾驶座电动调节、车载蓝牙电话、后排空调出风口等也都是领先H6的配置。可以说，宝骏560在价格和动力跟H6相同的情况下，在配置丰富度上遥遥领先着对手，保守来说，这些配置加到一起，怎么也得小两万元了吧？
在动力层面，两车都采用了1.5T配合6MT组合。0参数上，宝骏560在最大扭矩这项保持着领先，其搭载的1.5T涡轮增压发动机采用了霍尼韦尔、博格华纳、博世、马勒等全球顶级供应商零件，由其是霍尼韦尔的涡轮增压器，这款产品也被标致雪铁龙、别克、Jeep、福特和斯巴鲁等品牌广泛应用。而哈弗H6也并不差，虽说发动机技术比较老，但整体表现也能够令人满意。
在实际表现上，两款车在动力储备上都还算够用，宝骏560开着更加轻盈一些，而哈弗H6则更显厚重。两款1.5T的涡轮介入也并不明显。值得一提的是，宝骏560的6MT在换挡感受上要比H6强上一些，更有吸入感而且行程很短。
而在油耗上，网上都说哈弗车型都是油老虎，不知是不是真的，特意查了查。这款H6 1.5T车型工信部给出的油耗为百公里8.2L。宝骏560 1.5T工信部给出的油耗为百公里6.8L。虽说H6并没有传言中的那么费油，但相比宝骏560的6.8L，还是有些差距的。
总结：虽然目前来看，哈弗H6在销量上仍保持着领先，但宝骏560也并不差，以车辆本身实力来看，通过此次的对比可以发现，作为后起之秀的宝骏560，不仅外观更为时尚，空间更加宽裕。在最关键的配置性价比上，更是遥遥领先了H6好几条街。如果说哈弗H6的热销靠的是这几年来所积攒下来的品质和口碑，那相信过不了多久宝骏560便会迎头赶上，因为，在产品层面，它并不差。
