全新一代的奥迪A4L (配置|询价)入门版车型售价为29.98万，性价比还算不错，因而吸引了不少消费者的关注。新车总是有热度的，何况是国内知名度较高的奥迪A4L换代，但仔细想想，真有30万预算你会选择全新的奥迪A4L么？在当下竞争激烈的车市环境，除了全新奥迪A4L之外，还有不少好车可供选择。
拿动力来说，全新奥迪AL4尽管全系采用了强劲的2.0T发动机，不过市面上同排量的C级以及B+车型同样也搭载了2.0T发动机，像皇冠、迈腾以及君越都是如此。此外，对于30万选车这个话题，除了奥迪A4L这样的豪华品牌B+级别的车，还有皇冠这样的C级车可选，另外，像别克君越、新迈腾等，以及即将上市的雪铁龙C6等B+级别的车，无论是空间舒适性还是配置，都比全新A4L低配要强。
全新一代奥迪A4L29.98万元的价格门槛显然激发了不少消费者的兴趣，但30万元的入门车型配置很一般，LED头灯、真皮座椅、全液晶仪表、后排独立空调甚至后排出风口都需要选装，看来30万元裸车要想达到多数人心中的B+级豪华车的标准，目前来看还是有一些距离。当然，如果是不计较配置，那么40 TFSI进取型在动力、空间用车方面与中高配差别并不会那么明显。
全新一代奥迪A4L基于MLB Evo平台打造，相比之前中期改款有了全面革新。外观整体路线变化不大，还是大伙熟悉的六边形大嘴进气格栅，只不过前大灯造型更为犀利，除了入门款之外全部采用矩阵式LED结构，无论是观看还是照明效果都有极大提升（入门款也可以选装）。车身以及车尾还是保持以往圆润的线条走势，但紧致的腰线和LED尾灯组成了新的亮点。
全新内饰成为新车最吸引人的亮点之一，中控台一改老款大包围的设计，而采用近似奥迪Q7的风格，更为大气开扬，加上中高配车型配备的全液晶仪表助威，科技感油然而生。全新一代奥迪A4L方向盘大小和手感都很不错，比老款有较大改进。内饰用料与做工也不用担心，作为德系豪华车，奥迪一直深谙国人的心态。
全新一代奥迪整车尺寸为4818/1843/1432mm，轴距2908mm。虽然车身尺寸与轴距都比上一代有所提升，但车内空间与座椅舒适性并未实质改变，身高180cm体验者前排有近一拳头部空间，而后排则提供了三指头部与两拳的腿部余量。新车行李厢从老款480L提升到了523L，空间进一步加大，同时放倒后排座椅后的平整度也很令人满意。
全新一代A4L搭载了2.0T高、低功率两款发动机，分别对应45 TFSI和40 TFSI型号，全系搭配的是一台7速湿式双离合变速箱。大部分车型采用2.0T低功率发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320Nm，0-100km/h加速时间为7.9秒，相比老款缩短了0.3秒，看来7速双离合变速箱贡献不小。底盘延续了以往设计，五连杆与梯形连杆独立前后悬挂，无论是操控还是舒适性上都有很不错的均衡表现。
作为标准的C级车型，皇冠在国内打拼了多年，无论是口碑还是保有量与同级欧美对手相比有过之无不及。这一代皇冠不仅保持了大气豪华的用车风范，更借助2.0T发动机与后驱的搭配，不仅带来了更完美的车身重量分配，在操控与舒适方面也更为令人满意。2.0T 时尚版作为皇冠的低配车型，在提供了完备的基础安全与舒适配置的基础上，更借助LED大灯、主动刹车以及自适应巡航系统，实现了豪华科技的用车的目标。
皇冠前脸采用了大面积的倒梯形进气格栅，富有力量感的车身线条都让整车显得年轻、时尚了起来，与上一代的稳重形象有了区别。该车侧面与车尾的线条依然是平稳自然的线条过渡的设计，这符合皇冠的C级车定位。
皇冠内饰继承了传统的稳重造型，不仅大气舒展，更借助软质、皮质以及木纹装饰组成了豪华的底蕴。双屏的中控台液晶设计是皇冠车内亮点，时尚版上方是7寸， 精英版及以上配置都是8寸的，而下方为5寸液晶屏。不但可以独立显示功能信息，更以灵敏的触感方便了操作。
皇冠长宽高分别为5020/1805/1480mm，轴距2925mm，车长、层高以及轴距比全新奥迪A4L更出色。身高180cm体验者除了在前排获得宽敞舒适之外，更能在后排获得近三拳的腿部距离，这在商务社交中发挥了积极的优势。皇冠后备厢为510L，基本满足了日常用车需要。
皇冠搭载的这款型号为8AR-FTS的D-4ST双涡管涡轮发动机作为丰田20年后首款复活的涡轮增压发动机，采用很多先进技术，并有丰田TRD（TOYOTA Racing Development）部门参与研发。该2.0T涡轮增压发动机采用了丰田先进的燃油双喷射系统和双涡管涡轮增压器，双循环（阿特金森循环+奥托循换）和双VVT-i（W）技术，最大功率173kW，峰值扭矩350Nm，配合8速手自一体变速箱，不仅动力充沛平顺，更借助后驱的优势，在车身重量做到了前后近乎50：50的比例，从而比多数前驱车在操控与牵引效率上具备先天优势。在高配车型上，皇冠实现了悬挂阻尼软硬调节，充分在舒适与运动中可自由调节，即便低配不具备这个功能，双叉杆以及多连杆的前后悬挂与成熟调教的结合，也会带来令人满意驾乘感受。
全新迈腾借助第三代EA888的发动机不仅提升了动力，更将轴距增加到2871mm，让其定位不再是B级，而是B+车型。380TSI DSG 尊贵型作为全新迈腾次顶配，提供了LED头灯、全景天窗、座椅记忆以及后排独立空调等国内消费者青睐的装备，相较于上一代有了更多的用车内涵。
全新迈腾的转变从前脸开始，更宽更扁的设计不仅符合这个时代潮流趋势，再加上犀利的LED大灯，年轻运动感受油然而生。车身尺寸以及轴距的增加，尾部也不再如同老款那般保守，总之给人视觉感受不错。
全新迈腾内饰保持了大众应有的传统，对称平直的中控台倒是很符合稳重消费群体的口味。12.3英寸全液晶仪表是车内的亮点，不过只有旗舰型才能享受。
全新迈腾长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。该车提供了533L行李厢，加上内部布局规整以及后排座椅可以4/6比例放倒，实用性很不错，顶配还具备了电动开启行李厢功能。
全新迈腾2.0T发动机代号依然是EA888，但已经是第三代，最大功率为162kW，峰值扭矩350Nm，传动系统也从6速湿式双离合改为7速湿式双离合变速箱。性能提升为全新迈腾带来了更快的加速的表现，0-100km/h加速成绩从老款的8.0秒提升到了7.1秒。迈腾底盘依然采用麦弗逊与多连杆的独立悬挂组合，沉稳韧性都不是问题，方向的手感虽然舒适，但指向稍显模糊，这符合舒适用车的B+级车型要求。
在30万元内，全新君越不但提供了全景天窗、前排座椅通风/按摩/加热、后视镜记忆、LED头灯等诸多令国内消费者喜欢的配置，更在高科技上有较强的竞争实力，自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航系统的加入，不但让驾驶变得更为安全轻松，也增加了车型的竞争实力。
全新君越借鉴了别克Avenir概念车的设计语言，全新飞翼式镀铬进气格栅符合最新的别克家族式设计理念，智能格栅可以根据水温和车速自动开闭。瀑布式中网格栅依然是别克的标志，只不过造型相比过去更为精致。车身大气饱满，圆润的线条从车头一直延伸到车尾，加上新颖的的尾灯设计，整车观感比以往更加干练紧凑。
全新君越内饰坚持了环抱式的别克传统，层次分明的中控台加上黑棕色彩搭配，带来了十足的温馨感。仪表还是老款设计，两边是机械表盘，提供转速、水温、油量以及电压等信息，而中间速度表则是可以变换几种主题的8英寸彩色液晶仪表。HUD平视系统将速度等主要行车信息投影到前挡风玻璃上，驾驶者不必低头看仪表也能获知驾驶信息，复杂路况安全表现更佳。
全新君越整车尺寸为5018/1866/1461mm，加上2905mm轴距，可以算得上B+级别的翘楚。因为轴距相比上一代车型提升，所以座椅宽大厚实并未影响到使用空间。该车L行李厢内部较为规整，而523L容积也符合日常用车需求。
全新君越搭载了通用提供的2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，不仅动力充沛，在6速手自一体变速箱支持下，0-100km/h加速还跑出了7.4秒的好成绩。此外，该车悬挂具备了软硬调节功能，这在稳健的基础上又多了几分更为惬意的底盘呵护。
