话说车市正处于金9银10的旺季，不少新晋车主都选择在这两个月购车，可是车子的配置并不是千篇一律的，不同车型之间，配置的差别是蛮大的。但教授认为有些配置最好是原装就搭载的，如ESP、倒车雷达和倒车影像、胎压监测、GPS导航等等。这几辆SUV，就是教授认为配置达标，又值得购买的SUV，那不同车型之间要怎么选？教授和你一起看看。
指导价：8.88-16.28万
哈弗H6 H6的外形好像千年不变，其实在细节上它也是与时俱进的。拿最新的蓝标运动版来说，六边形的镀铬格栅、顶配的氙气灯、LED日间行车灯等元素，都让H6显得更加“潮”，而车身线条则依旧偏向圆润，但同时又不失力量感。教授也看不出H6的外观有哪些特别惊艳的地方，但它经典硬朗的外观依然吸引不少的消费者，也许这就是它的魅力所在。
哈弗H6 内饰方面也颇具运动元素，黑色的内饰搭配红色的缝线，经典的运动组合，中控台的线条也十分流畅有层次感，教授觉得这种设计会比较耐看。
配置方面，教授看了一下，GPS导航的话，除了最低配的车型，其他都有配备，而ESP则全系标配，正常表现。超值型和都市型这两个车型的倒车摄像和胎压监测都没有配备，除此以外，教授认为H6其他车型的配置都能满足下地就能跑的配置需求。
至于H6的动力，它那台老掉牙的发动机教授就暂且不说了，1.5T排量车型的热度是最高的，150PS的马力对于一台SUV来说真的不咋地，2200转左右涡轮介入后，加速会更加积极。教授认为H6的动力表现其实与它力量感十足的外观不太相符，但哈弗的品质和做工在自主品牌来说，还是值得肯定的。
吉利博越
指导价：9.88-15.78万
要教授聊博越的外观好或不好，教授是肯定的，并不是因为它有多么好看多美有魅力，而是教授觉得博越的外观设计是真的很有原创性，很有心思的。譬如前脸上格栅的家族式造型，下格栅的如意和祥云元素，虽然好坏见仁见智，但也体现出博越的外观设计方面是下了功夫去做的。
博越的内饰其实带有少许欧式的风格，飞机座舱式的布局，能更好的激发教授的驾驶欲望。中控台线条平直简洁，十分匹配教授这种肌肉男。
配置方面，智悦型和智享型两个低配车型都没有胎压监测、倒车影像，而GPS导航则需要高配车型才配备，但支持选装。至于车身稳定、牵引力控制和刹车辅助这些主动安全配置都全系标配，可能是学习到沃尔沃的优点了。教授认为，想买博越的话还是建议中配的智尚型或者智慧型，性价比会较高。
动力方面，博越的表现也并不惊艳，虽然输出比较线性，但动力的调校实在过于保守，1.8T的车型能提供最大163PS或184PS的马力，实际驾驶想要完成超车等动作，油门还是踩深点，但该车的优点是底盘完整度够高，质感扎实。教授就觉得博越能把做工和舒适性做好就基本对得起消费者了，毕竟真正追求动力操控的人不会买SUV。
长安CS75
指导价：9.28-15.88万
似乎销量比较好的那几款自主品牌SUV在外观都会有一些共通点，方正硬朗的线条，重心偏高的车身，让整车看起来比较霸气，CS75的外观就是这么一个风格。除此以外，最吸引教授的要数它的大灯，带透镜的近光灯以及LED光源的示宽灯和日行灯，点亮以后效果还是十分炫酷的。
内饰方面，采用飞翼式的设计，材料主要为硬质塑料，从按键、内饰和中控屏的界面来看，教授还是感觉到明显的廉价感，希望后续车型会有所提高。
配置方面，CS75的优势就不太明显，像GPS导航、倒车影像、胎压监测、车身稳定控制这些配置，统一都是只有中高配的车型才具备，让教授感到CS75 对于低配车型的关照实在是不够啊，起码ESP是需要全系标配才对得起十万元级别的价格吧。
CS75的主力为搭载1.8T的车型，最大马力177PS，采用6AT手自一体变速箱，实际表现的动力还是比较充足，超车的动作也不会十分拖沓。更让教授满意的是该车涡轮介入的动作不会很明显，整体的动力输出十分平顺。配合扎实紧致的底盘，舒适性很好，处理颠簸的动作很迅速，除了隔音表现一般般以外，CS75行驶品质还是能够让教授满意的。
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