选代步车关键看价格 这些车低至3万起

选辆代步车遮风挡雨，价格肯定是首要考虑的，其次才是舒适配置。自主品牌对这点的理解还是比较透彻的，所以，近些年一些新生代自主车型不但价格平易近人，甚至低至3万起，更重要的是在用车功能与品质上有了长足进步，正所谓物美价廉。不过，新生代自主车型也很多，限于篇幅无法一一介绍，所以我们重点挑选了四款有代表性的车型，一起来看这些家轿到底怎么样？

推荐理由：骏派A70是天津一汽于9月刚刚上市的一款新型，与久负盛名的夏利相比，这款新车可谓是脱胎换骨，整合了一汽旗下马自达、大众的资源以及渠道，无论是从设计、空间还是技术方面都跃上了一个全新高度。骏派A70分为基本、技术以及豪华型，自动豪华型比自动技术型贵了8000元，但换来了前排侧气囊、前/后排气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动以及自动空调等配置，无论是安全还是舒适用车方面都有了质的进步。

骏派A70由意大利团队设计，狭长的中网与犀利头灯相结合，营造了时尚个性的气质。车身与车尾线条则比较平滑圆润，保留了国内家轿最受欢迎的元素。作为自主车型来说，骏派A70不仅完全原创，设计风格也走在了时代潮流前列。

骏派A70的内饰采用大包围设计，三辐条平底方向盘和双圆筒仪表是当下的主流设计元素，中控的7英寸屏幕为全触控设计，彻底摒弃了实体按键，不仅操作方便，还能与手机互联实现导航等功能。内饰部件依然是硬材质，加上做工较精致，符合经济家轿定位。

骏派A70整车尺寸为4610/1790/1500mm，轴距2630mm，符合紧凑车型的标准。身高180cm体验者进入车内，前排有一拳的头部空间，后排则提供了三指的头部与两拳的腿部余量，乘坐空间比较宽敞，这一点十分令人满意。此外，该车还提供了一个容积为450L的行李厢，加上后排座椅可放倒，实用与灵活性均不错。

骏派A70全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩155Nm，作为日常代步足够了。6速自动变速箱来自于爱信，无论是换挡逻辑还是平顺表现都十分令人满意。在起步和加速初段，油门表现比较轻盈，而到中后段，则需要驾驶者深踩油门激发动力。骏派A70采用了麦弗逊与扭力梁悬挂，结构在这个级别车型中司空见惯，只不过得益于马自达精心调教，底盘不但稳健扎实，悬挂也颇有韧性。

推荐理由：宝骏310没有前卫的造型，也没有丰富的配置，更不具备科技感和充沛动力，它唯一优势就是低至3万可以领回家。如果是作为家庭第二部代步小车，或者是刚参加工作不久的年轻人，相信3-4万元的售价区间可谓是超值。从车型来看，宝骏310的手动豪华型仅仅比手动时尚型多了3000元，不过增加的前排侧气囊、天窗、GPS导航、多功能方向盘以及后视镜加热，绝对会让大多数人心动。

宝骏310采用了U型的前格栅与犀利的前大灯相连，并带有动感的双腰线设计。作为两厢车型，宝骏310散发出强烈的青春气息，这一点非常契合年轻人标准。车顶的行李架也不是摆设，对于喜欢自驾游的人群非常实用。

宝骏310的内饰以黑色为主，搭配木纹面板以及钢琴漆的装饰，加上仪表边框镀铬设计，表现得比较精致，没有任何廉价感。中控8英寸悬浮式液晶屏是一个亮点，全触摸操控，集成了导航、可视倒车以及蓝牙等实用功能。

宝骏310整车尺寸为4032/1680/1450mm，轴距2550mm。身高180cm体验者在前后排都没有太多头部空间剩余，而后排一拳四指的腿部倒是表现不错，加之中间地板较为平整，偶尔满载也不是问题。日常用车，宝骏310行李厢容积为51L，如果全部放倒后排，立马可以扩展到1000L，相较于两厢小车是一个合理的空间表现。

动力方面，宝骏310搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大功率为60kW，峰值扭矩为116Nm，匹配5速手动变速箱，作为代步来说刚好。该车底盘调教则注重舒适性，能过滤路面大多数颠簸，而在不太平整的路况下，后轮弹跳会稍稍频繁一些。

推荐理由：悦翔V7很时尚，作为长安的入门紧凑车，更适合年轻人代步或者三口之家用车。尽管上市时间过了一年多，但悦翔V7并未急于修改外观和内饰，而是配备了当下最时髦的1.0T小排量涡轮增压，在节油和动力之间找到了新突破口。1.0T目前只有两款车型选择，我们更乐于推荐手动劲驰新锐型，因为尽管比手动劲驰精英型贵了4000元，但增加了天窗、后视镜加热功能，而这些都是属于比较实用的。

悦翔V7外观设计很漂亮，并没有采用逸动的圆润风格，从前脸到车身再到车尾，其线条更为硬朗凌厉，营造了年轻时尚的整体形象。值得肯定的是，近两年长安的设计手法也日渐成熟，这在悦翔V7上体现得比较淋漓尽致。

悦翔V7内饰采用层次分明的中控台设计，仪表板采用黑底白字配蓝色圆环的的配色，中控台顶部配有屏幕，用于显示电台、空调等信息。三辐式方向盘采用银色饰板点缀，加上车门双色搭配，视觉上给人留下颇具活力的印象。

悦翔V7的长宽高分别为4530/1745/1498mm，轴距为2610mm，作为入门级紧凑车而言各项指标都是合格的。身高180体验者进入车内，不仅可以获得近一拳的前排头部空间，后排亦能提供近两拳的腿部距离，即便谈不上十分宽敞，但也足够三口之家使用。悦翔V7的后备厢容积为480L，虽然两边轮拱稍稍影响空间布局，但日常用车还是足够胜任的。

悦翔V7上市之初搭载了一台1.6L自然吸气发动机，而这次则提供了1.0T涡轮增压，最大功率为85kW，峰值扭矩172Nm，与1.6L动力相比，功率低了6kW，扭矩则提高了16Nm。与6速手动变速箱搭配，这款1.0T悦翔V7在起步和加速时给人留下深刻印象，虽然没有那种小钢炮的感受，但相比同级1.5L以及1.6L自然吸气车型，日常用车的动力响应会积极一些，因此变道超车时有了更足的底气。该车底盘素质不错，不仅可以从容应付国内道路，更多了几分质感。值得提及的是，1.0T全部配备了ESP车身稳定系统与上坡辅助功能，这在用车安全上有了更多呵护。

推荐理由：锐3是纳智捷针对85后年轻人群推出的一款经济轿车，除了新颖的外观与内饰设计元素之外，顶配车型甚至配备了面积高达13.3英寸超大中控屏，不仅观看效果舒适，还集成了空调操作、手机互联功能，甚至能提供双屏显示，科技感十足。另外，锐3还配备了双侧影像系统，只要开启转向灯，就能显示同一侧的车外影像，从而弥补了传统后视镜的视野盲区。

锐3继承了纳智捷家族的大嘴造型，配合鹰眼头灯设计，视觉效果比较前卫。而车身与车尾线条虽然凌厉，但整体上符合同级家轿的主流审美水准。  

锐3的内饰推出了中央屏幕的位置，中低配车型则是上方采用9英寸液晶屏而下方为常规空调界面，顶配则直接用一块13.3英寸超大液晶屏取代。该车内饰用料不错，仿碳纤维与部分软性材质配合精致工艺，提升了用车档次。高配锐3的仪表中央没有采用指针（低配为指针），而是改为液晶屏显示速度与转速，这为车内增添了更多的科技感。

锐3整车尺寸为4551/1783/1551mm，轴距2620mm。尽管尺寸并不抢眼，但依然能为身高180cm体验者提供一拳的前排头部空间，后排头部余量则降低为四指，不过腿部却轻易达到两拳以上，用宽敞舒适来形容绝不过分。锐3后备厢空间也不小，达到470L，足够满足日常或自驾游需要。主打年轻路线，让锐3的储物细节也非常不错，比如中控台下缘就留了充足的储物空间，能容纳钱包手机之类。副驾驶座椅椅背后甚至有一个隐藏的挂钩，能应付那些袋装物品。

锐3全系搭载了一台代号东风A16的1.6L发动机，91kW最大功率和153Nm峰值扭矩足够日常使用，CVT变速箱输出线性而平顺，如果想体验一把驾驶乐趣，7个模拟挡位不会令你失望。锐3的底盘除了应有的稳健扎之外，悬挂也能提供合理的韧性，从而带来一些驾驶乐趣。