2016年第十四届广州车展于11月18日正式拉开帷幕，是国内重要的汽车盛宴，也是各大厂商年底的总结收官之作，也为明年的新车上市做好预演。本次车展首发亮相了众多新款SUV车型，而消费者关注度较高的依旧分布在紧凑型和中型SUV领域，尤其是中型SUV在动力与空间方面具备双重优势，从而更成为车展上的高热门话题。
除了上汽大众全新途观等紧凑级SUV车型外，这次广州车展的中型SUV来了不少，有上汽大众Teramont、起亚KX7、斯柯达KODIAQ、全新帕杰罗·劲畅等，不过一圈转下来，新车虽然更吸引眼球，但距离上市还有一段时间，加上价格又不明朗，等着买新车不如选择那些已经上市并为大家熟悉的车型。
推荐理由：广汽本田冠道 (配置|询价)以2015年上海车展亮相的本田Concept D概念车为原型打造，是一款专为中国市场研发的中型SUV，其不仅造型前卫动感，更构建了2.0T充沛动力与大五座空间的用车亮点。30万元价位，该车不仅提供了完善的的基础安全措施，更在胎压监测、电子手刹(带自动驻车、上坡辅助)、并线辅助、全景天窗等科技与实用配置支持下，营造出豪华SUV的用车感受。
冠道延续了本田CONCEPT D概念车的前卫设计理念，前脸采用飞翼式中网格栅与犀利的LED头灯巧妙组合，而车身则相对于同级SUV更矮一些，加上溜背式车尾设计，即便身为中型SUV的大块头，但整车依然流露出同级鲜有的个性与时尚气质。
冠道内饰以对称为主，中控台大气而舒展，软性材料与大面积木纹装饰板组合，无论是视觉还是触感都很不错。内饰提供了全黑与黑/棕双色，充分满足了不同年龄段消费者的审美标准。8英寸中控屏通电后自动生升起，不但科技感十足，更提供了5个角度的调节，加大方便了驾驶者的观看。双圆盘仪表设计比较常规，但上下双层液晶屏的布置将行车信息与用车功能显示区分开来，更为清晰直观。
冠道整车尺寸为4816/1942/1669mm，轴距达到2820mm，属于标准的中型SUV。身高180cm体验者进入前排，调整好座椅后，头部尚有一拳的余地，无论是视野还是活动都很不错。后排腿部则轻易可以实现三拳距离，加上四指的头部余量与纯平地板设计，身为大五座SUV，冠道能给后排乘客带来预期的宽敞舒适的乘坐感受。
更重要的是，同级突出的宽度表现加上后排纯平的地板设计，冠道对于后排三位乘客的乘坐体验也许会是同级中最佳的。另外，同级少有的中央扶手多功能控制面板也无疑增加了冠道后排的豪华感，整体表现出众。
该车后备厢内部十分规整，容积达到510L，能满足日常及出行需要。除了提供全景天窗和后排独立空调控制，冠道后排侧遮阳帘更采用了电动设计，与手动操作相比，档次感大为提升。
动力方面，冠道全系采用了2.0T涡轮增压发动机，配备先进的缸内直喷技术，能释放200kW最大功率和370Nm峰值扭矩，传动部分配备9速自动变速箱，百公里加速可轻松达到8秒(两驱为7.8秒)好成绩。尤其值得指出的是，冠道变速箱的界面是按键式设计，不仅炫酷科技，与方向盘换挡拨片配合，使用也很平顺节油。冠道采用了麦弗逊与多连杆的悬挂组合，底盘不仅稳重扎实，悬挂的调教也具备一些韧性，在保障舒适的前提下，颇有一些欧美SUV的驾驶感受。
推荐理由：尽管楼兰没有采用现在最流行的涡轮增压动力，但2.5L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，更能将这款大五座SUV的舒适性发挥到一个新高度。楼兰在科技构建方面也不遗余力，像并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头以及主动刹车系统在高配版本上都能找到，这能带来更为安全科技的用车保障。
楼兰采用了日产全新V－motion设计语言，饱满车头配合夸张的进气格栅、“回旋镖”式前/后大灯、车身侧面线条飘逸而动感，最有特色莫过于车顶，由于B柱、C柱和D柱都为黑色，所以造就了悬浮车顶的视觉效果，符合时代潮流趋势。
楼兰的内饰采用对称设计，翼展式设计不仅平和温馨，也能满足不同年龄段审美标准。大面积软性材质加上皮革和木纹装饰板的衬托，无论是手感还是质感都很突出。 双圆盘仪表中间配备了一块高达7英寸彩色液晶屏，能自由选择显示内容，甚至包括导航信息，营造了较强的科技感。
楼兰整车尺寸为4897/1908/1691mm，轴距2830mm。身高为189cm的体验者坐在前排座椅并调节好坐姿后，其头部拥有一拳的空间。保持前排座椅位置不变，同一个体验者在后排头部依然有一拳的余量，腿部则有近三拳的余量，作为大五座SUV可谓名副其实。楼兰的座椅不但填充柔软且接触面细腻，不但是同级车型中最舒适的代表之一，可在长途行驶中有效降低了乘员的疲劳。日常状态下，该车后备厢容积为442L，全部放倒后排座椅后的容积扩展为928L,加之内部规整，实用性不错。
楼兰汽油版本采用的是2.5L自然吸气发动机，最大功率可达137kW,峰值扭矩为229Nm，其性能尽管不及涡轮增压强悍，但与模拟7速CVT无级变速箱搭配，拥有足够的平稳舒适的驾乘感受。楼兰的底盘与同级SUV并无二致，足够满足日常常见路况的通过性与舒适性，通过前后横向稳定杆的引入，车身弯道表现以及崎岖路况下化解颠簸的能力都大大增强。
推荐理由：汉兰达在中型SUV市场一直以大气与宽敞闻名，自从去年推出全新车型以来，在2.0T发动机支持下，其销量不仅一如既往出色，更出现了一车难求的局面。汉兰达不仅提供了7座，更在第三排空间方面有着让人满意的设计，加上膝部气囊、陡坡缓降、全景天窗、丰田G-BOOK、后排独立空调等齐全配置，符合了多数国内消费者对于中型SUV大气实用的选择需求。
汉兰达前格栅采用了丰田新梯形中网的设计，粗大镀铬饰条与漂亮前大灯相连，充满了大气开扬的气质。车身侧面线条变化不多，修长饱满的风格与老款基本一致。车尾采用了类似丰田RAV4的线条，同时将老款SUV立体尾灯换成了横向布局，不仅美观，还拥有更强的立体感受。
汉兰达采用非对称式中控台布局，内饰不仅突出了运动与时尚元素的结合，同时驾驶者的使用也更为便利。现款汉兰达用料比上一代车型有了长足进步，带来不错的手感和质感。双圆盘仪表以蓝白色灯光搭配，不但清晰直观，中间彩色液晶屏更提供丰富的行车信息。几乎贯穿整个中控台的长条储物格非常符合年轻人的口味，正副驾驶的钱包、手机等随身物品都能从容收纳，底部还采用了皮革包裹，不会磨坏物品。
汉兰达的长/宽/高数据分别为4855/1925/1720mm，轴距为2790mm，而车身长度与宽度则分别有所增加。除了入门版本，大部分汉兰达都提供了前后三排座椅，第一排能为180cm身高体验者提供一拳的头部余量，视野与空间表现均衡不错。第二排座椅为3个座位，能提供三指的头部余量与两拳的腿部空间。
第三排座椅也可以为180cm乘客提供够用的乘坐保障，但必须借助第二排座椅前后移动来调整出合理的空间。事实上，第三排座椅也能坐下3个人，只是中间位置没有头枕而已。另外，汉兰达第一排中央扶手内部储物空间非常大，完全可以塞下一个普通背包或放上很多瓶饮料。
汉兰达后备厢不但内部平整，更在7座状态下提供了一个实用的行李空间，不像某些同级SUV在7座展开时已经没有多少余地了。放倒第三排，一个宽敞行李厢立马呈现，如果还有大件物品，那么继续放倒第二排可以形成一个很宽敞的平台。
汉兰达分别搭载了2.0T和3.5L发动机，其中2.0T是主力，162kW的最大功率与350Nm峰值扭矩，比老款2.7L车型动力更加充沛节油。6速手自一体变速箱是成熟的技术，如果不是油门过猛，基本感受不到顿挫。汉兰达采用了麦弗逊与双叉臂的多连杆的结构，相比之前的双连杆后悬挂系统而言，双叉臂增加一条独立的控制臂，可以有效增强悬挂的整体性和稳定性，特别是车辆在侧向支撑力，因而操控表现有了进一步提升。
推荐理由：作为美国肌肉车，锐界在运动方面秉承了福特品牌的一贯优势，加上7个座位以及膝部气囊、胎压监测、全景天窗、LED大灯、后排独立空调控制、无钥匙进入/一键启动等齐全的配置，其在车型方面不仅有自身特色，更在用车功能与性价比方面做到了很好的均衡。
锐界采用了福特最新设计语言，不仅身材魁梧，前脸更以六边形中网格栅与犀利大灯组成了一副前卫时尚的中型SUV车型形象。虽然增加了第三排座椅让国产锐界的车尾造型发生了一些变化，不过整体看上去比较协调。
锐界内饰采用简约时尚的设计，中控台不仅对称平整同时覆盖了大面积软性材质，用料以及做工都很不错。中控面板还采用了触摸设计，不但减少了按键，同时也带来一些科技的氛围。锐界的仪表与蒙迪欧一样，中间有大面积彩色LCD液晶屏，十分炫酷。
锐界长宽高尺寸分别为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm，在指标上不但非常抢眼，还能提供实用的7个座椅。锐界采用了2+3+2的座椅布局，这和同级7座SUV做法如出一辙。除了提供宽敞的第一、二排头部与腿部空间之外，还提供了一个实用的第三排座椅，头部空间比较宽敞，而腿部表现一般。锐界座椅保持了美系车宽大舒适的优点，接触感细腻填充也十分柔软舒适。锐界第二排座椅还能电动移动放倒，为进出第三排提供了便利。锐界提供了一个容积为947L的行李厢，如果全部放倒第三排和第二排座椅，最大空间可以扩展为2039L。除此之外，锐界在电动行李厢开启的基础上，还添加了第三排座椅电动放倒与翻起功能，舒适与档次感更加突出。
锐界分别提供了2.0T和2.7T两款量涡轮增压发动机，均具备先进的缸内直喷技术，其中2.0T发动机的最大功率为180kW，峰值扭矩为350Nm，匹配6速手自一体变速箱，整个动力输出很沉稳，不是那种突兀的感受。此外，锐界的发动机并不挑食，92号汽油足够满足，并不需要95号的精细食粮，这在自驾偏远地区时更为省心。锐界的底盘与其他车型并无二致，依然是麦弗逊与多连杆悬挂组合，不过其在保证舒适性的前提下，悬挂结构更为精密，加上调教上注重突出路感，对运动表现起到了很关键的作用。
