20多万可以选择的SUV很多，如果您注重性价比，有一堆合资品牌可选，但如果您对品牌和品质有一定的追求，那不如考虑一下豪华品牌SUV。伴随着一些豪华品牌的合资化，相比之前动辄3、50万的入手门槛，它们的价格降低了不少，如今20多万也能买得起豪华品牌的车甚至还是一辆SUV。
推荐理由：讴歌CDX作为豪华紧凑SUV，不仅在外形上体现出前卫的用车风格与丰富的配置，全系搭载1.5T发动机为节油与动力做出了贡献，整体上能满足普通消费者对于豪华SUV的期待值。广州车展上讴歌CDX四驱版正式上市，售价27.98-31.28万元。如果对四驱感兴趣的，可以考虑。但是我们仍然推荐性价比更高的两驱版，不但城市代步足够，配置上更标配了LED大灯，加上中配车型都配备了并线辅助和HUD抬头显示器，无论是舒适性还是科技感都很不错。
讴歌CDX采用独特的五边形进气格栅的造型，据说来源于Precision概念车，配合犀利的前LED大灯，给看到的每个人留下深刻的印象。CDX车身还是讴歌家族样式，不过浑圆的车尾造型凸显了轿跑SUV的运动气质。与头灯风格一致的尾灯，加上双边双排气设计，细节方面同样做得出色。
讴歌CDX内饰采用了环抱式座舱，除了遵循家族传统左右对称原则之外，用料与工艺符合一款豪华品牌SUV应有表现。挡位台两侧覆盖了皮革材质，质感十分的突出。双圆盘仪表中间是5英寸彩色液晶屏，能提供清晰细腻以及丰富的用车信息，仪表在舒适模式下发出橘色灯光，而切换到运动模式时则变换为红色灯光。HUD抬头显示与按键式换挡操作结合，体现出十足的科技运动气氛。CDX全系标配的8英寸彩屏互联系统内除了基本的蓝牙电话、多媒体播放外还带有CarPlay功能，高配更加入了导航和AcuraLink智驾系统。
讴歌CDX整车尺寸为4496/1840/1615mm，轴距2660mm。身高180cm体验者进入车内，前排头部尚有一拳的余地，而后排依然是一拳的头部空间，而腿部也接近两拳距离，加上座椅厚实柔软，整车乘坐感很不错。需要指出的是，讴歌CDX挡位台很高，不但具备跑车的格调，更可以让正副驾驶胳膊得到舒适支撑。该车还提供了一个平整的行李厢，除了401L容积之外，地板下还有4个大的储物暗格。
讴歌CDX全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW,峰值扭矩240Nm，相当于2.4L自然吸气动力性能，传动部分匹配8速双离合变速箱，加上换挡拨片助阵，无论是驾驶平顺还会换挡响应方面，都表现出一种畅快的感受。更重要的是，这台小排量涡轮增压发动机并不挑食，92号汽油足可以满足，百公里6.8L综合经济油耗也让普通消费者养车并无压力。
推荐理由：英菲尼迪QX30是一款与奔驰GLA同平台打造的紧凑型SUV，加上英菲尼迪本身也是豪华品牌，因而品质方面更值得放心。对于奔驰GLA觉得过于常见的消费者，20多万元选择英菲尼迪QX30既有个性同时又能拥有豪华的感受。1.6T 两驱运动版配置也很丰富，膝部气囊、全景天窗、LED大灯、转向头灯一应俱全，安全与舒适都令人满意。需要指出的上，英菲尼迪QX30是进口渠道引入，因而在20-30多万元售价区间还是很有竞争力。
英菲尼迪QX30有着年轻的外表，各种凌厉线条与家族式的前脸相结合，营造了前卫运动的观感。虽然奔驰GLA足够年轻时尚，但和英菲尼迪QX30一比还是没有那么放得开，如果用更贴近一点形容，我觉得英菲尼迪Q30归于潮人的类型。
英菲尼迪QX30采用了左右非对称的内饰，仪表台延伸到中控中间，形成了一个大包围区域。中控台覆盖有大面积皮革，并填充了软质材料，同样是走的豪华路线。双圆盘仪表简洁明了，中间有一块面积不小的彩色液晶屏，非常实用。车内尽管没有遵循外观那种天马流星的设计，但非常的温馨。
英菲尼迪QX30长宽高分别为4425/1815/1485mm，轴距2700mm。可能是受车身设计影响，空间并不十分宽敞，身高180cm体验者在车内前后排都没有多少头部余量，后排腿部也仅有一拳的腿部空间，针对个人代步或者三口之家而言也是够用的。行李厢容积为430L，整体比较规整，实用性还是不错的。
英菲尼迪QX30分别搭载了1.6T以及2.0T发动机，都来自奔驰，其中1.6L最大功率115kW，峰值扭矩250Nm，与7速双离合变速箱配合，加速与平顺表现都比较令人满意，而工信部油耗也不过6.7L，但需要添加95号汽油。英菲尼迪QX30也有两驱和四驱选择，四驱系统来源于奔驰的4MATIC。
推荐理由：广州车展上首发了全新换代的MINI countryman，但是外观真的不如现款好看，所以，喜欢MINI countryman的朋友要赶紧下手了。1.6T COOPER ALL4 Fun装备控不仅拥有强悍的1.6T发动机，还具备四驱系统，加上车身紧凑，因而十分灵活运动。另外，这款车型也具备了氙气大灯、全景天窗等舒适装备，加上齐全的主被动安全系统，用车方面绝对有豪车风范。
MINI countryman很可爱，比普通MINI多了一份野性，因为它是一款SUV。无论走在哪里， MINI countryman绝对是众人眼中的焦点，因为它太可爱了，颇有速度与激情的感受。
MINI countryman的内饰设计比外观更吸引眼球，对称式中控台虽无特别之处，不过仪表布局打破了常规路线，方向盘前面是一个转速表，而硕大的速度表移到了通常中控液晶屏的位置，与空调出风口组成了一个可爱的米奇形象。开关设计的空调面板很有意思，颇有复古的味道。
MINI countryman整车尺寸为4107/1789/1570mm，轴距为2595mm。尽管车身尺寸与轴距不大，但依然能提供比较舒适的前排乘坐空间，而后排则有点局促，更适合短途搭载。后备厢空间不算大，但内部规整，整体实用性不错。
MINI countryman搭载了1.6L和1.6T发动机，其中1.6T低功率版本可以输出90kW最大功率和190Nm峰值扭矩，匹配6速手自一体变速箱，动力性能尽管不算强悍，但灵活运动的表现出色。底盘素质很不错，硬朗扎实具备韧性，加上适时四驱的辅助，其在冰雪湿滑路面有着更好的操控性。
推荐理由：来自法兰西的DS 6不但外观个性鲜明，内饰用料和做工更堪称豪华别致，设计上更突出了法国人的浪漫。广州车展上，DS 6 新增智尊版 THP160和智尊版THP200两款车型，标配了氙气大灯，加上胎压监测、全景天窗、无钥匙进入/一键启动以及并线辅助，无论是科技还是舒适以及安全方面都非常令人满意。
DS 6保持了DS品牌不拘一格的造型设计，但是从前脸来看，尽管线条层次丰富，但并非标新立异，属于新颖但不突兀的那种。车身则拥有法系SUV少见的阳刚之气，加上C柱后整体式行李架设计，让车身具备与众不同的法国浪漫美感。
DS 6的内饰并未流露出法国人大胆前卫个性，平底式方向盘无论事手感还是观感都很出色。中控台造型尽管常规，但是各种真皮包裹的质感倒是很强烈。豪华与细腻在同级别SUV中完全属于独一份的设计。
DS 6整车尺寸为4553/1858/1610mm，轴距为2732mm，属于中型SUV范畴。该车能为身高180cm体验者提供一个宽敞的车内空间，前排头部大约有一拳空间，后排头部降低为四指，后排腿部余量大概为两拳。加上座椅宽大以及填充柔软，舒适性非常出色。DS 6还为我们提供了一个500L容积的行李厢，加上电动开启方式，实用中透着用车的档次。
DS 6装备了PSA集团与宝马合作的1.6T以及1.8T涡轮增压缸内直喷发动机，THP160为1.6T车型，最大功率123kW,1400-4000转速区间可释放240Nm峰值扭矩，无论是0-100km/h的9.5秒的加速成绩还是6.7L百公里综合油耗都比较令人满意。DS 6并没有提供四驱系统，但装备了一套先进的多路况适应系统，提供了公路、雪地、泥地、沙地以及ESC关闭五种模式，可以让用户在不同道路环境下获得较好的驾驶表现与通过性。
推荐理由：作为宝马的入门SUV车型，X1在国内影响力还是不小的，全新前驱平台不仅赋予了该车更大的乘坐空间，更睡着新1.5T发动机的加入，让节油方面也有了很大起色。另外，宝马X1还提供了全景天窗、后视镜记忆等诸多实用装备，加上丰富的选装，比如LED大灯等，配置方面依然是豪华车的做派。
宝马X1采用了家族最新造型，与以往内敛的造型不同，双肾进气格栅配合犀利头灯，加上棱角分明的车身线条以及双腰线设计，时尚运动的气质很抢眼。
宝马想内饰依然是大伙熟悉样式，中控台层次分明偏向驾驶者一侧，用料和做工都很不错，具备以往的豪华质感。
利用全新平台，新一代宝马X1不仅提升了整车尺寸，更将轴距放大到2780mm，因而空间表现大大提升。具体来看，能为身高180cm体验者提供超过一拳四指的前排头部空间，后排更可达到一拳头部余量以及接近三拳的腿部距离。另外，宝马X1后排座椅还能进行前后移动，从而令行李厢与后排空间有了更灵活的表现。
新款宝马X1分别搭载了1.5T和2.0T发动机，其中1.5T最大功率可达100kW，峰值扭矩为220Nm，匹配6速手自一体变速箱，尽管加速表现不及2.0T迅猛，但也可以在日常路况下做到游刃有余，更关键是6.1L/100km油耗能节省日后开支。需要指出的是，新款宝马X1是采用了前置前驱设计，这与以往后驱结构是不同的，尽管会对运动产生一些影响，但日常驾驶还是能有超过一般品牌的底气。另外，宝马X1的高配车型还搭载了适时四驱系统，进一步增强了该车在湿滑以及冰雪路况下的操控表现。
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