前些天，我们一位编辑花了30多万买了一辆英菲尼迪Q50 3.7L的车型，被很多人骂脑残，但他却不以为然。给出的理由就是，这车是市面上能买到的性价比最高的大排量自吸，还是纯进口车，今后很可能就没有了。对于大排量自吸的魅力，很多人都难以抗拒。不过，有30多万，我们可以选择很多中高级车了，甚至25万多就能买到中低配车型。对于那些选车都有“一车两用”需求的消费者来说，这些中高级车既有派头不失面子，更要实用性价比高，正所谓宜家宜商。今天，为大家推荐四款市场上空间舒适、配置丰富的25万元B+级车型，不仅空间更大适合家庭，商务用途也能很好的胜任。
推荐理由：君越 (配置|询价)不但大气宽敞，还标配了全景天窗、无钥匙进入/启动系统以及安吉星系统，加上其他丰富配置，既满足了消费者面子，用车上也更为舒适。25万元价位选择20T豪华型，除了前排座椅通风/按摩/加热之外，自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航等高科技装备一应俱全，足够保障安全舒适的出行诉求。
君越采用全新飞翼式镀铬进气格栅，不仅源自家族式最新设计理念，智能格栅还可以根据水温和车速自动开闭，科技与实用兼具。该车车身大气饱满，圆润的线条从车头一直延伸到车尾，加上新颖的的尾灯设计，整车观感除了保持以往的豪华B+级风格，且设计上更为紧凑干练。
君越内饰坚持了别克品牌环抱式的传统，层次分明的中控台加上黑棕色彩搭配，带来了十足的温馨感。仪表采用虚实结合，两侧为机械表盘，提供转速、水温、油量以及电压等信息，而中间速度表采用可以变换几种主题的8英寸彩色液晶仪表。HUD平视系统能将速度等主要行车信息投影到前挡风玻璃上，驾驶者不必低头看仪表，既安全又便利。
君越整车尺寸为5018/1866/1461mm，加上2905mm轴距，可以算得上B+级别的翘楚。因为轴距相比上一代车型提升，所以座椅宽大厚实不但灭有影响到空间，而且更为柔软舒适。针对身高180cm体验者，后排不仅能轻松提供两拳半的腿部空间，甚至高配车型椅背还能小幅调节，长途更为舒适。前排座椅不但提供了常见的加热功能，更配备了通风以及按摩，带来了非常惬意的驾乘感受。君越行李厢内部规整，523L容积能很好满足日常用车，碰上大件物品还能比例放倒座椅进行拓展。
君越全系搭载通用提供的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，分为高低版本，其中20T属于低功率版本，最大功率125kW，峰值扭矩252Nm，在7速双离合变速箱支持下，0-100km/h加速为10秒，基本符合一款中高级轿车的驾驶诉求。更重要的是工信部综合油耗仅为6.2L，加上92号汽油就能满足，养车基本没有压力。君越底盘采用了麦弗逊与多连杆悬挂组合，与同级车型相比并无二致，不过其部分车型采用了软硬可调节悬挂系统，加上235/55 R17规格轮胎起点较高，在保持稳健扎实的用车感受同时，舒适性更为突出。
推荐理由：作为雪铁龙的全新旗舰车型，雪铁龙C6不但大气豪华，同时空间更为宽敞，加上LED头灯、全液晶仪表的大面积普及，既满足了家用同时也偏向商务路线。我们推荐的380THP 尊贵型不仅拥有1.8T动力，更拥有全景天窗、前排座椅按摩/通风/加热，还提供了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航等高科技元素，建立起了比较完备的安全体系。
雪铁龙C6采用了家族式最新设计，LED头灯、LED日间行车灯以及车标与中网格栅完美的融合，带来了十足的个性与前卫元素。车身侧面简约修长，加上车尾饱满圆润，整车观感完全符合宜家宜商的设计。
雪铁龙C6内饰同样秉承了简约时尚的设计理念，横平竖直的中控台线条凸显了大气开扬的用车风格，配合大面积的Nappa真皮包裹，车内豪华感氛围不错。12.3英寸全液晶屏是雪铁龙C6车内最大亮点，驾驶者可以在多达四种界面中任意选择，既增加了科技感，又避免了审美疲劳。中控台提供了8英寸液晶屏，能与手机互联，带来方便迅捷的互联操作。
雪铁龙C6整车尺寸为4980/1858/1475mm，轴距2900mm，属于B+级车型范畴。身高180cm体验者进入车内，前排头部尚有三指距离，后排亦能带来两指的头部空间，而腿部则轻松达到两拳余量，整体空间感舒适。该车全景天窗为前后独立设计，能充分覆盖车内所有乘客采光需求，而前排天窗还可以开启通风。在25万元级别，对前排乘客照顾比较突出，座椅通风加热带按摩功能，大大降低了驾驶疲劳，其顶配车型后排也带有强大的座椅功能。行李厢容积为409L，指标虽然不突出，但内部极为整齐，空间利用率高。
雪铁龙C6分别搭载了1.6THP和1.8THP发动机，其中1.8THP最大功率150kW，峰值扭矩280Nm，与大众上一代2.0TSI发动机的指标基本持平，配合6速手自一体变速箱，无论是8.9秒的百公里加速还是6.6L综合经济油耗都符合多数人的预期。雪铁龙C6底盘采用了同级标准的麦弗逊与多连杆的悬挂组合形式，经过精心调教，无论是平整路面还是坑洼路况，都能保持不错的舒适性，同时也能适应一些激情驾驶的需要。
推荐理由：全新换代之后的迈腾不仅颜值有了提升，动力也全面改用新一代发动机，无论是技术还是参数都领先于同级同价位车型。 25万元价位选择330TSI DSG 尊贵型，在科技配置上虽然不突出，但全景天窗、LED转向头灯、自适应远近光、无钥匙进入/启动等配置依然为国内消费者所津津乐道，B+级车型无论如何也少不了迈腾。
全新一代迈腾的转变从前脸开始，更宽更扁的设计不仅符合这个时代潮流趋势，再加上犀利的LED大灯，年轻运动感受油然而生。车身尺寸以及轴距的增加，让尾部也不再如同老款那般保守，整体感受符合家商一体的用车标准。
新款迈腾内饰保持了大众应有的传统，对称平直的中控台不但符合稳重消费群体的口味，看上去也符合商务路线。除了顶配车型采用12.3英寸全液晶仪表，其他版本都配备了双炮筒常规仪表。客观来讲，迈腾的车内并没有给我们带来多少新鲜感，不过功能布局清晰，上手几乎没有难度。
这一代迈腾长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm，相比老款有了长足进步。身高180cm体验者进入车内，除了前排提供近一拳的头部距离，后排亦有三指的头部空间，加上两拳略多的腿部余量，特别是副驾驶座椅提供的位置调整按键，该车不仅家用宽敞舒适，商务也有派头。行李厢容积为533L，加上内部布局规整以及后排座椅可以4/6比例放倒，实用性很不错，同时高配具备了电动感应开启功能，带来更多便利与面子。
迈腾分别搭载了1.4T/1.8T/2.0T缸内直喷涡轮增压动力，其中1.8T发动机进化到了第三代，最大功率为132kW，峰值扭矩300Nm，加上7速湿式双离合变速箱，不仅动力充沛，百公里加速也可达8.3秒，而综合油耗也不过6.4L。新一代迈腾底盘依然采用麦弗逊与多连杆的独立悬挂组合，沉稳韧性都不是问题，方向的手感虽然舒适，但指向稍显模糊，符合舒适用车的B+级车型标准。
推荐理由：全新一代奥迪A4L 29.98万元的售价门槛显然激发了不少消费者的兴趣，加上年底优惠力度高达数万元，25万元预算也可以轻松拿下这款豪华车的入门版。尽管40 TFSI 进取型配置很一般，但LED头灯、真皮座椅、全液晶仪表、后排独立空调以及后排出风口都可以根据需要选装，即便不选装，奥迪品牌本身就是一种诱惑力。
全新奥迪A4L基于MLB Evo平台打造，相比之前中期改款有了全面革新。外观整体路线变化不大，还是大伙熟悉的六边形大嘴进气格栅，只不过前大灯造型更为犀利，除了入门款之外全部采用矩阵式LED结构，无论是观看还是照明效果都有极大提升。
内饰成为全新奥迪A4L最吸引人的亮点之一，中控台一改老款大包围的设计，而采用近似奥迪Q7的风格，更为大气开扬，加上中高配车型配备的全液晶仪表，科技感油然而生。中控液晶屏采用了悬浮式的设计，观看角度十分符合人体工程学。
全新奥迪A4L整车尺寸为4818/1843/1432mm，轴距2908mm。虽然车身尺寸与轴距都比上一代有所提升，但车内空间与座椅舒适性并未实质改变，身高180cm体验者前排有近一拳头部空间，而后排则提供了三指头部与两拳的腿部余量。新车行李厢从老款480L提升到了523L，空间进一步加大，同时放倒后排座椅后的平整度也很令人满意。
全新奥迪A4L搭载了2.0T高、低功率两款发动机，分别对应45 TFSI和40 TFSI型号，其中2.0T低功率版本最大功率140kW，峰值扭矩320Nm，与7速双离合变速箱搭配，百公里加速成绩达到了7.9秒，而综合油耗低至5.9L。相比老款动力表现，新车在运动方面进步不小。全新奥迪底盘延续了以往设计，五连杆与梯形连杆组成前后独立悬挂，无论是操控还是舒适方面都有很不错的表现。相比那些横置发动机的设计，奥迪A4L采用的纵置发动机为前轮采用复杂的五连杆悬挂留下了充足的空间。
