辛苦一年，年底为了犒劳自己也为了更好地面对明年的挑战，此时最适合为自己添置一些新东西。小犒劳可以买个爱疯7、新笔记本、新相机，大奖赏当然是要买辆车才对。这次我们为大家推荐的几款车，都属于颜值很高，更受年轻人喜欢的类型。同时，它们在实用性上也很不错。最关键的是，它们都有着自己专属的小个性，就看你喜欢哪款了。
推荐理由：全新科鲁兹以“生命力美学”为设计本源，采用新一代家族设计语言，传承“3C”家族赛车基因，呈现出型塑动感的潮流设计风格。在标配前排侧气囊、ESP车身稳定系统以及胎压监测等实用安全配置基础上，1.5L 自动先锋天窗版还提供了电子手刹，相比手动版本使用的传统手刹行驶更为科技舒适。
全新科鲁兹采用雪佛兰最新的家族式前脸设计，金领结车标被挪到了上格栅，而下格栅大嘴设计极具视觉冲击力。车身以大弧度车顶与桥跑式车尾结合，既迎合了年轻人的运动时尚的高颜值诉求，又降低了风阻系数。
全新科鲁兹内饰采用飞翼式中控台设计，整体样式年轻而美观。贯通式双圆仪表立体感不错，既保持了简约的显示风格，又不至于设计过于单调。全新一代安吉星4G LTE原装集成车载Wi-Fi在700平方米范围内可同时接入7个WiFi设备，时刻享受移动互联的乐趣。
全新科鲁兹轴距为2700mm，在同级车型中排名靠前。身高180cm体验者进入前排，可以轻松获得一拳的头部空间，后排头部空间降低为两指左右，但腿部达到了两拳距离，个头更高的乘客完全可以通过坐姿调节头部高度。行李厢容积达到了430L，相比上一代车型有了很大进步，加上座椅可以放倒，拖运大件物品更为方便。
上汽通用为全新科鲁兹提供了1.5L 和1.4T 两款缸内直喷发动机，其中1.5L最大功率可达84kW，峰值扭矩146Nm，传动部分配备了皮实耐用的6速手自一体变速箱，虽然动力谈不上充沛，不过满足日常用车足够了。该车发动机与变速箱的匹配调校得很好，开起来也十分轻松。全新科鲁兹底盘与同级大多数车型一样，都采用了麦弗逊与扭力梁的前后悬挂组合，不同的是，雪佛兰充分考虑了年轻人的操控乐趣以及自身的赛车基因，因而悬挂调教偏向运动，在变线与弯道时能提供足够的车身支撑，但在坑洼路面时也会稍微牺牲一部分舒适性。
推荐理由：经过改款之后，雪铁龙C4L不仅保持了法系车特有浪漫气息，而且更为时尚。1.2T 自动领先型尽管只是低配，但胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助等安全功能一个不少，再加上天窗、可视倒车、电动折叠后视镜、定速巡航等舒适功能，既提供了齐全的用车功能，同时也凸显了性价比。
雪铁龙C4L采用了横贯式的上下格栅设计，不但层次分明，同时巧妙的将LED日间行车灯融入了镀铬条之中，流露出法系车的个性与浪漫气质。车身线条流畅自然，既大气又不至于视觉臃肿。C字型尾灯采用LED光带，点亮后漂亮醒目。
雪铁龙C4L内饰采用了标准的T字型中控台设计，三炮筒式液晶仪表为车内增添了更多运动感，简约式的中控液晶屏是雪铁龙近两年流行的风格，特别深受年轻人的青睐。挡位台后方的杯托采用了推盖设计，不用时关闭盖板显得更为精致。采用电子手刹的做法，不仅可以多出一个实用的储物格，还增添了几分优雅。
雪铁龙C4L整车尺寸为4675/1780/1500mm，轴距达到2710mm，完全符合一款A+级车型的指标。身高180cm体验者在前排获得了四指头部空间，后排则为三指头部与两拳腿部空间，整车乘坐宽敞而舒适。另外，雪铁龙C4L还为我们提供了435L行李厢，不仅内部规整，还能借助后排座椅比例放倒进一步拓展。行李厢支撑杆被收入了内衬，在细节把控上令人满意。
雪铁龙C4全系搭载了涡轮增压发动机，分为1.2THP和1.6THP，都具备了先进的缸内直喷技术，其中1.2THP为三缸结构，最大功率100kW，峰值扭矩230Nm，动力性能超过多数2.0L自然吸气车型，配合爱信6速手自一体变速箱，无论市内还是高速都非常令人满意，工信部综合油耗低至5.4L。雪铁龙C4L底盘体现了品牌一贯优势，可变形横梁式+横向稳定杆的后轮悬挂结构，在稳定性与舒适方面比扭力梁非独立悬挂车型更突出。电子液压方向助力手感很沉稳，加上指向精准，驾驶起来多了几分运动激情。
推荐理由：思域的颜值一直不错，而到了这一代全新思域，其设计更为前卫运动，完全迎合了时下年轻人特别是90后的审美情趣。思域推出了1.0T车型，不仅降低了入手门槛，还标配了胎压监测、VSA车身稳定系统、电子手刹以及自动驻车系统，构建了比较齐全的安全防护举措。
全新思域外观很抢眼，X型前脸配合大镀铬单条设计具备十足的视觉冲击力，头灯样式也很犀利，溜背式车身造型借鉴了歌诗图的经验，完全是一派轿跑风格。
全新思域内饰以不对称中控台为基础，取消了分层仪表，看上去不如老款前卫。独立三区域仪表巧妙的将转速和数字式速度表集成在中央液晶屏，这让主要驾驶信息可以一目了然。1.0T车型仪表与1.5T有所不同，转速改为指针方式，而液晶屏面积也有缩水。
全新思域整车尺寸为4649/1800/1416mm，轴距2700mm。身高180cm体验者可以在前排获得四指头部空间，后排则提供了两指的头部以及两拳腿部余量。虽然溜背设计对头部空间造成一些影响，不过可以通过坐姿进行调整。需要指出的是，这一代车型改用了中间排气布局，优点是提升了排气效率，不足则是以往平整的后排地板被高高的隆起所取代。该车行李厢开口不大，拿取里面的物品不是太方便，不过支持座椅比例放倒，灵活性还是有保障的。
全新思域分别搭载了1.0T和1.5T发动机，其中1.0T采用了三缸设计，最大功率92kW，峰值扭矩173Nm，加速表现虽然没法和1.5T车型相比，不过家用依然足够，加上CVT无级变速箱大传动范围比的优势，从起步到加速不但平顺舒适，更有着低至5.0L的工信部油耗。全新思域采用麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂，采用部分铝合金材质的做法降低簧下质量，带来了与车型本身相适应的驾驭激情。这一代车型的弹簧K数有所较低，从而进一步提升了用车舒适性。
推荐理由：要颜值还要个性，就选择新蓝鸟，这款车绝对是年轻的灵感好作品。相比上文提到的三款车，蓝鸟的运动基因并不明显，但是舒适性很高，符合日产传统。 1.6L CVT智酷版作为CVT车型中配版，虽然比低配1.6L CVT炫酷版贵了8000元，不过配置上增加了前后排头部气帘，VDC车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、可视倒车，无论是用车方面还是性价比都更让人满意。
日产V-motion家族式前脸在蓝鸟身上很具视觉冲击力，V字镀铬装饰连接发动机盖上的线条直达A柱，大灯为鹰眼造型，集合大量锐角及灯内部丰富的结构层次，整个前脸很是犀利。“悬浮式”车顶加上线条突出的车尾，回旋镖造型尾灯，整车外观极为动感。
蓝鸟内饰设计丝毫不输给外观，飞翼式中控台与平底方向盘结合，加上红黑内饰与不对称线条组合，极具大胆创新元素。黑底白字双圆筒仪表倒也符合主流风格，不但清晰直观，做工也很精致。D字型方向盘样式很别致，握感很舒适。蓝鸟中控液晶屏支持CarPlay和Carlife，无论是苹果手机还是安卓手机。
蓝鸟整车尺寸为4683/1780/1465mm，轴距达到2700mm。身高180cm体验者将前排座椅调整最低，距离顶棚距离约一拳。同一个人转至后排，头部降低为两指，腿部为一拳四指，整体上满足多数人日常用车需求。该车座椅很舒适，宽大柔软，保持了日产一贯特色。此外，蓝鸟还提供了容积为521L行李厢，加上座椅比例放倒功能，实用以及灵活都很不错。
蓝鸟全系搭载一台1.6L自然吸气发动机，具备DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率93kW和峰值扭矩154Nm，配合新调教的CVT无级变速箱，在以往平顺节油的基础上，更增添了随踩随有的动力效果。蓝鸟悬挂调教具备一些韧性，并非是完全的软绵绵，除了日常用车的舒适性，稍微激情一点的驾驭方式也能满足，能较好满足90后的用车要求。
