SUV市场太火了，各厂商就像趁火打劫般疯狂推出各种SUV车型大肆敛钱，“入坑”的消费者不在少数！不过，良好的产品力必然是长期火爆的关键，那些“骗钱的”也坚挺不了多久！今天就为大家带来4款靠谱的小型SUV，有小排量涡轮增压车型，也有“自然吸气党”，分管不同类型的市场。
推荐理由：昂科拉是合资小型SUV的先行者，自从2014年上市以来颇受欢迎，而2016款车型的造型更是焕然一新，吸引了不少年轻人关注。昂科拉全系标配1.4T发动机，在动力上保持了一致，我们推荐的自动两驱都市精英型比上一款配置车型多出了LED大灯、定速巡航、皮质座椅、驾驶席电动调节、双区自动空调以及安吉星系统，从用车角度而言，更能满足年轻族群的习惯。当下，昂科拉有2万元的优惠幅度，这个力度对于多数年轻消费者充满了诱惑。
2016款昂科拉最大程度保留了海外车型的原汁原味，前脸变化较大，中网、头灯以及前包围都有了全新的设计，相比当初圆润豪华的形象，新款昂科拉回归了年轻运动的路线。车身以及车尾变化不大，主要是以黑色下包围组成了较为野性的特征。
2016款昂科拉内饰采用了家族最新样式，环抱式中控台集成度更高，不仅操作更方便，样式也更简洁美观。双圆盘仪表无论是可视面积还是视觉上，都比老款双炮筒要更胜一筹。高配车型的7英寸中控屏支持百度Carlife功能，这是一个流行趋势，也是年轻人所青睐的车载互联功能。
2016款昂科拉整车尺寸为4278/1781/1645mm，轴距2555mm，作为小型SUV，身高180cm体验者进入昂科拉，前后排都能获得一拳头部空间，而后排腿部也有接近两拳的表现。此外，昂科拉拥有一个平整的行李厢，日常容积为356L，放倒后排之后可以迅速扩展为1372L，实用与灵活性俱佳。
2016款昂科拉全系搭载一台来自通用的1.4T小排量涡轮增压发动机，最大功率103kW，峰值扭矩200Nm，与6速手自一体变速箱搭配，无论是代步还是自驾游都能很好的满足，更借助发动机自动启停系统，将综合油耗控制在7.3L，这也是年轻人所能接受的油费支出。底盘依然没有什么变化，保持了麦弗逊与扭力梁的结构，稳健中透着一股灵动。
推荐理由：CVT车型是缤智主打，也是节油舒适的直接保障。1.8L CVT两驱精英型胜在动力比较充沛，相比逍客1.2T更为出色，而价格还便宜了不少。缤智此款推荐车型拥有前排侧气囊、VSA车身稳定系统、后视镜电动折叠、可视倒车以及电子手刹（包括自动驻车和上坡辅助）等涉及到日常用车的安全与舒适齐备，家用十分合适。与此同时，还有时下年轻人喜爱的全景天窗、无钥匙进入、一键启停等科技配置。极具特色的刀锋式轮毂也让车的外形更加突出，后期也不需要我们做太大改装。
缤智前脸、车身腰线以凌厉动感的设计思路为主旋律，从而营造出一款年轻人群非常青睐的SUV形象。整车的线条干净利落，隐藏式的后车门把手让整车有了一些轿跑的味道，显得动感。
内饰设计丝毫不输给外观，偏向驾驶侧倾斜式的中控台，方便操作同时也提供了足够年轻时尚的运动元素。副驾驶三个空调格栅相连的设计，不仅出风范围大，更是同级独创。中控彩屏除了清晰漂亮之外，还提供本田开发的智能互联屏，能够利用手机APP实现导航、信息查询、娱乐等镜像操作。
缤智的轴距达到2610mm，拥有比较可观的后排腿部空间。该车437L容积行李厢充分满足家用需求同时还能放倒后排座椅椅背进行扩展，更令人叫绝的是，缤智内部空间使用了本田的MM空间理论，该车后排座椅椅垫可以掀起，从而变出前后2个独立行李厢。对于看重空间的意向消费者来说具有不错的吸引力。
缤智提供了1.5L和1.8L车型可选，均具备本田i-VTEC技术（智能可变气门正时与气门升程可调节），传动配合CVT变速箱的顺滑与大传动范围比，在节油舒适方面表现突出。缤智底盘稳健扎实，提供了非常令人满意的操控以及通过性，足够让你在市内以及不太崎岖的郊外撒欢。需要提及的是，刚上市的缤智先锋版在精英版的基础上配备了一键启停、全景天窗、17寸轮毂和无钥匙进入四大配置，有比较高的性价比，也是优选之一。而缤智顶配还提供了四驱系统，可以在前轮打滑时自动为后轮分配驱动力。所以缤智各个车型均有优势，无明显短板，大家可以根据自身情况进行选择。
推荐理由：标致2008如果是为单身青年准备的，那么C3-XR就是为了年轻家庭准备的，加长后的轴距让第二排空间更加充足，除此之外，它的一切都比2008更平淡些，这也是为了家庭市场做出的妥协吧。
2017款的C3-XR并没有改头换面，依旧是那个熟悉的样子，即便少了一些新鲜劲儿，不过你也不能否认，它仍是一辆富有设计感的小车。倘若是第一次见它，相信你还是会有眼前一亮的感觉，在设计方面，你永远不用担心法国人会灵感枯竭。
C3-XR的中控台造型中规中矩，中控面板微微倾向驾驶者，按键操作比较顺手。最喜欢它的方向盘手感，粗细合适，表面很细腻。仪表的显示内容很清晰，只是造型上没有新颖的感觉，行车电脑的信息是通过多媒体显示屏输出的。手刹的造型很特别，握在手里很有力量感。
C3-XR的轴距在同级别当中属于中规中矩，身高180cm的体验者坐在车内时，前排有四指的头部空间，后排一拳多的腿部空间表现让人比较满意的，一指的头部空间稍小一些，主要是因为全景天窗，如果其它配置车型，前后排的头部空间都会好一些。
C3-XR共有3款发动机，1.6T涡轮增压发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛·米，匹配一台6速手自一体变速箱；1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率136马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统将匹配6速手自一体变速箱；1.6L自然吸气发动机，最大输出功率117马力，峰值扭矩为150牛·米。
推荐理由：这是逍客之外的一个非常好的选择，国产的形式也让雷诺品牌开始与大家一起谈性价比问题，除了可靠的“逍客品质”，科雷嘉的一大特点在于法系血统，独特的设计口味必将吸引许多受够了千篇一律的消费者！
科雷嘉的整体造型十分年轻、时尚，前脸部分采用的雷诺家族式设计也十分具有辨识度。侧面18寸（低配17寸）的铝合金轮毂配合黑色的车身包围，也十分具有运动气息。车型参数：科雷嘉的车身尺寸分别为4503*1836*1610mm，轴距为2645mm。
相比外观时尚，内饰的造型更中规中矩一些。采用传统T型的中控台布局，中控台和门板上大部分都是软质材料，实际的触感很好，但档次感的营造却不太到位。顶配车型的大灯配置相当高，采用LED远近光灯和LED日间行车灯，并且有自动头灯功能。有些可惜的是LED大灯只配备在顶配车型上，其它配置车型配备的都是卤素灯泡，可买这车的人绝大多数都不会选择将近22万元的顶配，所以也只是看起来比逍客美好一点点。
座椅采用真皮包裹，前排座椅有座椅加热功能，舒适性非常不错。体验者身高173cm，前排座椅降到最低的时候，头部距离车顶还有约四指的空间余量，算是正常水平。后排头部空间约三指，腿部两拳。科雷嘉的后备厢相当平整，中间基本上就是一个规整的矩形。官方提供的参数显示后备厢常规情况下容积是472L，放倒第二排座椅靠背后的容积是1478L。
科雷嘉跟逍客的动力系统是完全一样的，搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩200牛·米。科雷嘉不提供手动变速箱，跟2.0L发动机匹配的是一台CVT变速箱。
