没过元宵节还是年，开车回家过年已成为常态，所以，选择一款平时适合代步，同时长途旅行也舒适的中高级轿车更为实用。这些车除了要省油，还有大空间，能装下满满的年货心意。不仅如此，大气的中级车看上去也更有面子。
推荐理由：君越 (配置|询价)不但保持大气稳重的中高级车形象，空间也很宽敞，加上配置丰富，特别是几乎标配全景天窗的做法，很容易受到家庭消费者的青睐。另外，君越2.0T百公里油耗也不过8L，不但动力充沛且比较节油，加上还有1.5T车型以及混动车型可选，想要进一步经济环保也不是难事。需要提及的是，君越混动车型的入门价格为27.58万元，这与2.0T车型高配版本价格一致，消费者可以根据需求来选择。
和上一代车型相比，新一代君越采用全新飞翼式镀铬中网格栅，不但更为漂亮精致，更凭借智能格栅设计在进气和保温方面更为科技。君越车身大气饱满，圆润的线条从车头一直延伸到车尾，加上新颖的的尾灯设计，整车观感比以往更为干练。
全新君越内饰坚持了家族环抱式的设计传统，层次分明的中控台加上黑棕色彩搭配，以及良好的材质和工艺，不仅具备很强的质感，同时也有豪华车的做派。该车采用了传统指针与液晶屏组合的仪表，中间液晶屏面积达到8英寸，不仅漂亮细腻，还能提供好几种主题选择。多媒体区域的核心是一块8英寸电容屏，无边框设计与周边融合度更好。
全新君越整车尺寸为5018/1866/1461mm，加上2905mm轴距，完全达到了B+级车型的表现。身高180cm体验者来到后排，不但腿部轻松可达到两拳半的余地，座椅设计也十分宽大厚实，丝毫不用担心影响空间。高达523L的行李厢内部非常平整，不仅能装，加上后排4/6比例放倒，更大物品都不用担心。需要指出的是，除了入门版本以外，君越大部分车型都装备了全景天窗，对于通风采光以及档次提升都有很大帮助。
君越搭载了通用提供的2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，动力相当的充沛，在6速手自一体变速箱支持下，百公里加速可达7.4秒，而百公里综合油耗也不过8L。如果你对节油更为重视的话，该车还提供了1.5T发动机以及混合动力车型，用车经济性更佳。除了1.5T车型之外，君越2.0T和混动车型均装备了电磁悬架，系统每秒钟监测路面状态100次，随时调整悬挂的阻尼，兼顾舒适和操控，这在同级来说也算少有的设计，更多是豪华轿车的专利。
推荐理由：雅阁在2016年销量达到近14万辆，在中高级车中保持了很高的水平。从用车角度而言，雅阁空间充裕配置齐全，动力充沛经济省油，不但表现有目共睹，更成为不少人初次购车的首选。另外，雅阁还在2016年引入了混合动力车型，低至23.98万元价格门槛，让动力、节油以及价格方面均找到了一个很好的平衡。
现款雅阁作为中期改款车型，整车设计变化不是很大，依然是大气饱满的中高级车形象。不过，车头通过中网和前保险杠的线条变化，视觉上更为年轻运动。
和外观相比，雅阁的内饰没有那么运动，不过中控台线条十分流畅，组成了年轻时尚的车内氛围。车内焦点集中于双屏系统，上屏主要显示用车的各种信息，而下屏主要用作娱乐，当然也少不了DA智能屏系统，能有效的将手机与汽车相结合。
雅阁整车尺寸为4915/1845/1470mm，轴距为2775mm。在本田MM的先进设计理念支持下，不但为身高180cm体验者提供了前后充足的头部空间，更能顺利达到两拳略多的后排腿部距离，舒适性没有任何问题。雅阁行李厢容积为512L，内部也很规整，非常的实用。
雅阁的2.4L车型来自于本田地球梦技术，不仅拥有先进的缸内直喷结构，同时137kW最大功率与243Nm峰值扭矩也很抢眼。自然吸气匹配CVT无级变速箱，让雅阁的驾驶极为平顺线性，而百公里7L的综合油耗也不会令消费者对用车感到担心。雅阁底盘采用了麦弗逊与多连杆的悬挂结构，这在同级十分常见，通过合理的调教，处理路面颠簸振动的动作十分快捷，不仅舒适性好，同时也能满足一下不太激烈的运动驾驶诉求。
推荐理由：作为最早涉足混合动力技术的品牌之一，雷克萨斯ES的混合动力车型越来越被消费者所看好，不仅成熟可靠，同时低至5.4L的百公里油耗也相当经济。除此之外，雷克萨斯ES的大气的外观和奢华的内饰设计也是吸引消费者眼球的重要原因。
雷克萨斯ES纺锤形的前脸设计宽大而霸气，而车身大气舒展，加上车尾隐蔽式排气管，整车气质既简洁又不失为豪华。
雷克萨斯ES的内饰与外观一样令人满意，不仅层次分明，中控台线条也很流畅，大面积软性材质的运用让手感与质感都很不错。Remote Touch人机交互系统的按键布局进行了调整，改善误点几率，并在挡把底部则加入了皮质的包裹，提升了质感与手感。
雷克萨斯ES轴距为2820mm。指标与同级车型相比并没有太多优势，不过依然是舒适宽敞的表现。针对180cm身高体验者，不但提供了合理的前后排头部空间，后排腿部也保持了两拳的宽敞表现，与同级多数车型相仿。雷克萨斯ES的座椅很柔软，加上材质细腻质感，长时间乘坐不不容易疲劳。
雷克萨斯ES目前没有采用涡轮增压发动机，因而混合动力的整体表现会比2.0L或2.5L自然吸气发动机更出色，不仅百公里加速可达8.5秒的好成绩，更将油耗成功降低为5.4L。与暴力的涡轮增压不同，雷克萨斯ES的混动车型油门不但轻盈，而且加速没有任何顿挫或者动力迟滞，感觉非常舒适。雷克萨斯ES底盘由前麦弗逊与后双连杆独立悬挂组成，配合前后横向稳定杆，其舒适性很突出，能过滤掉大多数路面颠簸冲击，加上车身隔音到位，安静舒适的表现受到各方一致好评。
推荐理由：全新换代之后的迈腾不仅内外设计焕然一新，动力也全部改用大众新一代发动机以及采用新的双离合变速箱，无论是技术还是性能在同级车型中都处于领先地位。当然，全景天窗、LED头灯的加入，也让迈腾的配置方面多了一些实质性的提升。
现款迈腾前脸比老款看起来比更加低矮扁平，C柱到车尾的线条过渡也更加流畅，营造出了更强的运动感。作为MQB平台的重要车型，迈腾尺寸以及轴距的增加，让尾部设的计不再如同老款那般保守，整车颜值不错。
这一代迈腾内饰依然延续了大众传统，平直对称的中控台不仅满足了稳重消费群体的口味，看上去也比较商务。除了顶配采用12.3英寸全液晶仪表，其他版本都配备了双炮筒常规仪表。客观来讲，迈腾的车内并没有给我们带来耳目一新的感受，不过功能布局清晰，上手几乎没有难度。平底方向盘、与空调出风口贯通的中控台设计，这些都为车内带来了一些新颖的观感。
第八代迈腾整车尺寸分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm，对比老款有了长足进步。身高180cm体验者进入车内，除了前排提供近一拳的头部距离，后排亦有三指的头部空间，加上两拳略多的腿部余量，该车不仅家用宽敞舒适，商务派头也十足。迈腾行李厢容积为533L，加上内部规整以及后排座椅可以4/6比例放倒，灵活而实用。另外，高配车型还提供脚感应电动开启行李厢功能，进一步提升了档次感。
迈腾分别搭载了1.4T/1.8T/2.0T缸内直喷涡轮增压动力，其中1.8T发动机为EA211系列最新型号，最大功率为132kW，峰值扭矩300Nm，加上7速双离合湿式变速箱，不仅动力充沛，8.3秒的百公里加速成绩也让多数人满意。迈腾底盘采用麦弗逊与多连杆的悬挂组合，沉稳以及韧性都不成问题，方向的手感虽然舒适，但指向会稍显模糊，不过这也符合舒适中高级车路线。
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