2月17日，荣威旗下全新紧凑级家轿i6上市了，8.98-14.38万元的价格让人挑不出什么毛病。纵观整个自主品牌紧凑级车市场，目前销量上佳的吉利帝豪GL可以说是i6的最大竞争对手，尽管7.88-11.38万的指导价格要比i6便宜一些，但不论是定位还是车型尺寸，两车的碰撞乃是不可避免的，下面就一起来看看这俩车究竟如何。
此次对比，我们挑选了两款实拍过的车型，荣威i6 20T 自动互联网智尊版和帝豪GL 1.3T 自动尊贵型。荣威i6的指导价为：13.68万元。帝豪GL的指导价为10.78万元，相差了近3万元。
在车身尺寸方面，荣威i6车身尺寸为4671*1835*1464mm，轴距2715mm，帝豪GL车身尺寸为4725*1802*1478mm，轴距2700mm，在车长方面，尽管帝豪GL出乎意料的居然小于荣威i6，但就视觉观感而言，两车不分伯仲，反倒i6还会略微显得大气一些。而在轴距上，荣威i6则比帝豪GL多出了15mm，几乎可以忽略不计。
首先来看外观，在前脸风格上，荣威i6很大程度上延续了Vision-R概念车的设计理念，车身比例和谐，线条看着也很舒展，特别是不少细节，诸如前进气格栅的线条与大灯内部的镀铬饰件连为一体设计，显得很精致。
帝豪GL也是如此，运用上了3.0时代的家族化设计语言，令该车一举跳出了帝豪、金刚等一系列老旧车行列，向着帝豪GS、博越等车型看齐。包括回纹涟漪的中网设计、前大灯造型等，都极具辨识度。
也许你也注意到了，i6的车身线条侧面线条很是舒展流畅，这跟其0.25的风阻系数不无关系。举个例子，目前特斯拉 MODELS和丰田普锐斯的风阻系数为0.24，可见0.25这个数据对于i6来说已经实属不易了。
相比i6的流畅稳健，帝豪GL明显要洒脱豪放许多，短小上翘的车尾营造出溜背的视觉感受。深邃的腰线从前翼子板滑至后尾灯处，凸显了GL营造的运动一面。
除了傲人的风阻系数，1835mm的车身宽度也是i6的一大看点。大家都知道号称宽体轿跑的上汽大众凌渡吧？在数据上，i6比它还宽出了9mm。再加上扁平的一体式尾灯和贯穿尾灯的镀铬装饰条，尾部的越级感瞬间油然而生。
帝豪GL的车尾相信大家也同样会给出不错的评价，整体线条饱满、而且短车尾的设计再配合双边共两出的排气设计，还能给人带来一定的运动感。
在灯光配置上，荣威i6占据着不小的优势，LED远近光灯和转向辅助灯是帝豪GL所没有的，不过帝豪GL尽管是卤素光源，但配备了透镜以及自动大灯装置，在日常使用上基本是没问题的。
轮胎规格尺寸上，价格更高的荣威i6使用了米其林品牌轮胎，规格为215/50 R17。帝豪GL则装配的是佳通轮胎，规格与i6相差不大，205/50 R17仅仅在胎面上窄了少许，不过也完全够用了。
在后悬架方面，荣威i6使用的是更为高级的多连杆后独立悬架，吉利帝豪GL则是该级别最常见的扭力梁半独立悬架。至于在实际驾驶感受上，也并不是说独立悬架就一定要比非独立的好，还得看调教等诸多方面才能下定论。
内饰造型上，如果抛去荣威i6那个10.4英寸的超级大屏幕不谈，笔者我可能会更青睐帝豪GL上的这款内饰。在造型上无限贴近吉利当家花旦博越，不论是各个部位的零配件用料，还是装配工艺，也都处在了一个很高的位置上。以目前中国品牌的标准来看，帝豪GL完全可以达到前三名的水平了。即使和很多合资品牌推出的入门级紧凑型车相比，也丝毫不逊色。
尽管荣威i6主打互联网之车，但其绚烂的大屏幕液晶仪表也并不是全系共享的，只有在顶配车型上才能拥有它。而在中低配车型上，i6的仪表就显得比较一般了，相比之下，并没有帝豪GL的那么显档次。
在中控大屏互动上，明显来到了i6的强项上，“你好，斑马”是这台车给我印象最深的地方，不管要操作任何语音指令，都得先说这四个字系统才会搭理你。除此之外，它还可以帮助消费者完成打开天窗这种比较新鲜的操作，更有意思的是，你可以说“打开天窗”，也可以说“我想看天空、月亮”等指令，系统都能正确理解。
在看不见的地方，这块儿大屏的CPU来自德州仪器，双核芯，工作频率为1.2GHz，内存为2GB，存储空间为32GB，并且提供4G网络模块、蓝牙4.0和Wi-Fi接入功能。
软件方面，YunOS车载系统同样基于安卓系统深度优化，同时内嵌有一系列的阿里系软件，包括高德导航YunOS深度定制版、虾米音乐和蜻蜓fm，通过淘宝账号可以实现车机和手机的一账互通。
当然，吉利帝豪GL也带有CarPlay功能，此外还配备了G-Link智能互联系统，一个基于手机端的多媒体和导航服务，目前只支持安卓系统。总的来说，你要是更看重车与人的互联，那么i6绝对是不二之选。
在座椅方面，荣威i6的座椅舒适性令人满意。坐入车内后的第一感觉就是座椅非常舒服，皮料手感不错，而且座垫与椅背的软硬适中，衬托也很好。同样，帝豪GL的座椅也属于舒适类型，不同的是，帝豪GL使用的是真皮材质，而i6则是仿皮。
配置层面的对比上，尽管两车有着近3万元的差价，但不得不说帝豪GL还是在配置丰富度上表现非常出色的，并没有被i6落下太多。通过上表可以看到，荣威i6在腰部支撑调节、转向辅助灯、感应雨刷、后排空调出风口和温度分区控制这几项上领先帝豪GL。而帝豪GL则比i6多出了主动安全系统和自适应巡航这两项更为高端的配置。
动力系统上，荣威i6全系为1.5T+6速手动和7速双离合的组合。帝豪GL相比则更为丰富些，有1.3T配6速手动和6速双离合，也有1.8L配6速手动和6速双离合，可选择性更广，整体价格区间也比荣威i6更低些。
在数据上，荣威i6这台1.5T必然要比帝豪GL上的1.3T有着一定优势，此外，荣威i6采用的是直喷技术，相较帝豪GL上的多点电喷对燃油的利用率更加高效。而铝材质缸体也要比帝豪GL的铁质缸体质量更轻，更有利于整车的各项数据呈现。
总结：差价3万多元的两款车，荣威i6比帝豪GL多出了0.2L排气量、相应少量的几项配置和一个互联网的汽车概念。以目前荣威RX5的火爆可以看出，消费者还是很受用这套的，毕竟那块儿绚烂的中控大屏幕看上去非常的养眼，同时内部各项功能也实现了不错的易用度。再加上此次轿车版i6大气婉约的外观，不张扬又很有气场，叫人很难不爱。
而吉利帝豪GL则明显是主打实用与家用，更为低廉的售价，品质超群的内饰做工与用料，相比帝豪改变颇大的外观设计，明显也是面向了年轻消费群体。总的来说，如果你是个比较前卫的人，对新事物及动力有着比较高的要求，那荣威i6也许会更适合你，尽管价格上比帝豪GL贵上一些，但却换回了一份更好的用户体验与趣味性，很是超值。但如果你是个追求实用的消费者，不喜欢那些花花东西，眼前这台吉利帝豪GL就值得你去拥有。
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