上海大车展逛了吗？除了鞋底磨薄二寸、腿肚子转筋三圈，我估计你也没啥正经收获。毕竟车展再大，也不如某些看展人的心大！
推辆婴儿车，从堆成小山的礼品袋扒出一个缝，立起眼睛搜寻目标，忽然远处传来一阵婴儿啼哭，赶紧从小山里刨出亲生骨肉：“哎呦，宝贝儿啊，哭嘛？走，妈带你看大滴滴去。”
一个展馆偶遇不下10对情深母子后，你也没啥看车心情了，光想着这些伟大的母亲怎么还不给孩子喂奶！
咬牙一想干脆回家上网，结果出门一拐弯你就堵在高架入口处了，这至少是一次为时2个小时的冥想反思机会：“我是不是有病！”
别想那么多了，人活一世，谁还不得病啊！
至少这次你在周末朋友圈摄影大赛中击败了80%的初中同学，他们都还在农家乐里啃老玉米呢。
这次身心俱堵的体验你还得赶紧消化，留给你的时间不多了，因为举国嘚瑟的五一又要到了。
一年就俩“一”，五一和十一，错过了五一等于上半年都被狗吃了。所以赶紧扛起孩子，抱起行李，喊上亲友，牵上狗，准备来一场说走就走没毛病的旅行吧。
如果再有辆车，这次旅行从一开始就会无限接近完美。
比如你觉得“辣妈”这词超级适合你，每天除了胸前多了一只还不会直立行走的爬行生物，跟那些小姑娘也没啥区别！那你真该听我的，买辆smart敞篷之类的，又不实用又扥眼球，把只会啊啊叫的绑副驾驶，只会汪汪叫的塞行李箱，敞开顶篷、支上墨镜，咔嚓一声，仿佛你就是活在欧洲大陆上的贵妇（代指一类女人，不是品种）。
当然了，敞篷车对于大家庭属于“限制级”玩物，一脚油门一脚刹车地把二姨夫放在眼里了吗？没放眼里起码得放车里吧，咋，二姨夫坐篷上？
所以，你还是得颠颠跑来评论区打下一串：“各位大神，20万买7坐车有啥推荐吗，蟹蟹比心！”
其实关于7座，我一直有个推荐，那就是全宇宙都找不到对手的GL8，现在压库的老款车型裸车轻松砍到18万，5米25的车身拥有对一切空间问题的最终解释权！美国的办事思路跟东北挺像——简单直接就是干，醉生梦死就是喝！
但是，谁让你们年轻呢！开GL8给谁看都是偷偷揩了公司的油，干脆，还是奥德赛吧，至少看着年轻点儿。
上一代不像MPV的MPV改成了这代比MPV还MPV的MPV，日本人习惯了洗澡都伸不开胳膊的浴室，当然也不肯多花一寸的铁皮。4米8的车身比GL8足足短了小半米，变了各种魔术后，空间也还行，只是满员时后备箱约等于0，这都有赖于本田引以为傲的“MM理念”。
当然了，第二排才是“熟读并背诵”的重点，前后调整距离超过1米，踩着高跷（民间杂耍的一种）上车都不怕。而且第二排座椅的可调方式实在太多，不看说明书真还治不了它！
而且你还得感谢我，这辆奥德赛不会成为你老婆“不敢开大车”的理由，相比GL8，它的驾驶感更轻松些，虽然也有个长尾巴要拖，但比起GL8更直接的庞大感，奥德赛属于一寸短，一寸巧。
所以，你想要一台SUV对吧？
我就知道，每次滔滔不绝聊MPV时你们就插嘴：“7座SUV有啥推荐？”
先说前提，所有7座SUV的整体乘坐舒适性都是被GL8完虐的！我知道你根本不信。那么，7座SUV推荐超级多！没看见连换代CR-V都要推7座版本了嘛！
至于最近上市车型，除了一台柯迪亚克，就是起亚KX7了，柯迪亚克聊的够多了，来说说KX7吧——一款规规矩矩的7座中型SUV。
最佳的推荐理由就是，它比汉兰达便宜！
这台全新车型在身材上与汉兰达比较相似，2+3+2的座椅布局方式没有任何悬念，关键还在于乘坐空间。第二排靠背角度+座椅前后组合调节的方式可以给后排足够的宽容度。只要别欺负人，第三排坐180cm乘客也没问题。
而前两排得益于比较厚的内容填充物，KX7的座椅舒适度很不错，这也符合一台中型SUV的基本印象。相应的，它的储物空间以及内部材料的使用上，也都随着级别的提升而比KX5更佳！
配置问题就要“敲黑板”了，这是一辆起亚！配置能差吗？2.0T顶配车型控制在了28万元以内，诸如方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景摄像头、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等，全都齐备。
而在驾驶方面，由于7座版本只提供2.0T发动机，所以丝毫不用担心“够不够”的问题，自动变速箱梳理起这样的动力也算游刃有余。它的驾驶感当然要比奥德赛轻松很多，即便身材不小，但SUV不会像MPV那样吓唬人！
总结：以上念到的车型名字中，KX7无疑会成为最受欢迎的车，“兼顾”是个最好的理由，毕竟平时肯定不会有7个人坐在车上，每天开一台MPV上下班的确会被路人怀疑智商拖了后腿。另外，2.0L和2.4L的5座版本同样应该成为一些人考虑的对象，如果你没有二姨夫的话。
