作为自主品牌SUV的新生代，荣威RX5 (配置|询价)的呼声很高且代表了目前自主品牌造车最高水准。而荣威RX5在3月份的销量已经攀升到了17650辆，前三个月累积销量都超过了本田CR-V，受欢迎的程度可见一斑，荣威真正开始懂得国内消费者的需求，而同为自主品牌，不思进取的的却大有车在，同样“关注度”很高的莫过于众泰，最新上市的一款大迈X7则可以看做是品牌最新力作。
如果您对这两款车还比较的陌生，可以点击下方的链接先来了解一番！
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----只以好看论英雄？试驾体验众泰大迈X7----
荣威RX5和大迈X7都定位主流的紧凑级SUV，荣威RX5有两款动力选择，还提供了4款互联网版车型，指导售价9.98-18.68万元；大迈X7只有1.8T一种动力且只有手动挡，售价10.49-13.09万元，起售价居然比RX5还高。
| 荣威RX5 | 大迈X7 | |
| 长（mm） | 4545 | 4736 |
| 宽（mm） | 1855 | 1942 |
| 高（mm） | 1719 | 1672 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2850 |
在车身尺寸方面，荣威RX5的长宽高分别为4545*1855*1719mm轴距达到了2700mm，而大迈X7尺寸更大，达到了4736*1942*1672mm，轴距2850mm，虽然都满足国人对大车的喜好，但有多少体现在内部空间则是另一回事。
| 荣威RX5 | 大迈X7 | |
| 发动机 | 1.5T | 1.8T |
| 最大功率（kW） | 124 | 130 |
| 最大扭矩（N·m） | 250 | 245 |
全文总结：荣威RX5和大迈X7的表现在自主品牌中十分具有代表性，荣威RX5更具国际化标准，正向研发的开发过程让荣威尝到了甜头，还引领了大屏操作，车载互联概念，极高的销量足以证明其成功；而众泰大迈X7在设计上虽然原创度不高，不过观感还不错，并且大迈X7依然没有跳出对配置提升性价比的套路，需要在硬实力方面有所提升。
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