近些年，年轻化成为汽车发展的趋势，作为主力的中级车也刮起了年轻风，全新一代君威 (配置|询价)延续了上一代的年轻运动风格，东风雪铁龙C5也做出了更新，明确了年轻化进化的设计理念。面对更多的年轻消费群体，两款中级车除了更年轻化的设计外，还凭借什么打动他们，对比一下就知道。
对比车型
别克君威 2017款 20T 领先型VS雪铁龙 C5 2017款 350THP 自动豪华型
指导价分别为17.58万元和17.99万元
| 别克新君威 | 东风雪铁龙C5 | |
| 长（mm） | 4902 | 4825 |
| 宽（mm） | 1863 | 1860 |
| 高（mm） | 1461 | 1480 |
| 轴距（mm） | 2829 | 2815 |
全新君威的换代历经9年时间，也许是老款太过漂亮了，这么长时间都没有审美疲劳，月销依然保持在5，6千辆的水准，让不少后起的相信对手羡慕不已；东风雪铁龙C5在设计上也向家族最新风格靠拢。在车身尺寸方面，全新君威在车身长宽和轴距都更大一些，数据上占有一定优势。
全新一代君威秉承家族化设计语言，依然走年轻运动化路线，不过由于上一代同样主打运动设计，新君威的惊艳程度和新鲜感似乎没有那么高，不过整体的比例依然完美，而在新的外观之下是全新的车身结构，使用大比例高强度钢和铝制发动机盖等，使得整车减重约160kg。
全新雪铁龙新C5重新焕发了青春，前脸看上出更舒展飘逸，与雪铁龙车标融为一体的前大灯组采用了最新的全LED设计，内凹式的经典尾窗设计得以保留，四个阵列式双8环形尾灯都是雪铁龙新的家族风格，与两侧双出造型的矩形镀铬尾排相呼应，使得新C5的外观设计增加了不少新鲜感。
全新君威的内饰同样没什么可挑剔的，大量流线造型构造出车内较强的整体性，时尚感也更上一层楼。中控台中央采用了8英寸触摸显示屏，支持导航、CarPlay等等便捷功能，系统反馈速度和动画流畅度符合当下主流水准。
东风雪铁龙新C5的内饰焕然一新，同样紧跟家族风格的设计潮流，整体质感得到了不小的升级，新的12.3英寸全液晶仪表增添不少科技感，同时8英寸的中控屏采用悬浮设计，同时支持CarPaly。中控台布局得到简化，将更多的功能嵌入到了中控屏内。
| 别克新君威 | 东风雪铁龙C5 | |
| 发动机 | 1.5T | 1.6T |
| 最大功率 | 125 | 123 |
| 最大扭矩 | 252 | 245 |
| 变速器形式 | 9速手自一体 | 6速手自一体 |
动力方面，新君威的销量主力车型搭载了1.5T发动机，而东风雪铁龙C5则搭载1.6T发动机的350THP车型，新君威的1.5T发动机不仅动力参数上略占优势，动力部分的亮点还在于全面换装9速手自一体变速器。具体想了解详情请点击我们之前的试驾文章：：更为理智接地气儿的选择！试全新君威20T！新款C5的实际驾驶感受请点击：里与面儿的双重提升 试新款东风雪铁龙C5！
早前君威匹配的6速手自一变速器换挡感受并不理想，也一直为人诟病，如今全新君威换装新的9速手自一体变速器，默契度提升明显，平顺性和加速感都得到了改善，但中后段加速还有待提升。
350HP的1.6T发动机在雪铁龙旗下多款车上都在使用，表现稳定，而作为雪铁龙C5的一大亮点依然当属底盘调校，回馈扎实侧倾抑制到位，同时兼顾应有的舒适性，从这个角度讲，雪铁龙C5具备吸引年轻人的潜质。
配置对比环节，我们选取售价接近且是销量主力的车型，指导售价18.58万元的君威 20T 精英型和17.99万元的东风雪铁龙C5 350THP 自动豪华型进行对比：
| 别克新君威 | 东风雪铁龙C5 | |
| 前后排头部气帘 | ● | - |
| 倒车影像 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 座椅材质 | 仿皮 | 真皮 |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 主副驾驶座电动调节 | - | ● |
| 安吉星 | ● | - |
| 感应雨刷 | - | ● |
通过配置对比可以发现，价格相近的两款车型，雪铁龙C5的细节配置更为厚道一些，而别克君威则只赢在了前排双安全气帘和安吉星系统上。C5却在舒适性配置上有着较大领先。
参考自媒体言论，大家都对全新君威换装新的9AT表现赞赏有佳，而雪铁龙C5的底盘功夫也同样值得称道，全新君威有着更强的产品力，而雪铁龙C5的性价比优势则更明显一些。
全文总结：通过对比可以发现，年轻化是大势所趋，不过两款车型年轻化的只是外表，实际在内装配置动力性能方面，两款热门的新车型都表现出一款中型车应有的均衡性，全新君威换装了9AT使得最大短板得到弥补，综合素质进一步提升；而东风雪铁龙新C5焕发生机，在一些细节配置方面也体现出了厚道的一面，其更低的起售价也凸显了性价比。
