中型甚至中大型SUV市场现如今越来越受到消费者的关注，原因除了空间大和7座外，越来越平民话的价格也是令其销量骤增的重要因素。就如我们今天要对比的长安福特锐界 (配置|询价)和上汽大众途昂 (配置|询价)，锐界在2017年7月的月销量中斩获8778辆的成绩，而途昂作为后来者，以8148的成绩紧追其后，可见两者的竞争有多么的激烈，今天我们就一起来看看这两台车究竟有什么优缺点，哪些是购车时值得重点关注的。
| 长安福特锐界 | 上汽大众途昂 | |
| 长（mm） | 4878 | 5039 |
| 宽（mm） | 1925 | 1989 |
| 高（mm） | 1770 | 1773 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2980 |
有人可能会说这个对比不公平，因为途昂车身尺寸明显比锐界大嘛！其实没错，途昂在车身尺寸上的确占有不小的优势。但是话又说回来，两车在定价上确实是有重叠之处的，且又还都是7座车型，又都有2.0T车款，嗯，很公平的竞争。
外观方面是有目共睹的，途昂相比锐界在车身尺寸上要大上一圈，加上方头方脑的造型，给人以一种霸气威严的感觉存在着。而福特锐界则较为常规，依然是福特家族化的设计风格，规矩的造型也不算太激进，适合各类年龄层的消费群体。
内饰方面，两车各自有着不同的设计风格，途昂给人的商务风格更浓郁一些，一板一眼的设计。锐界则更加随性。此外在用料方面，此次上汽大众途昂并没太继承大众的一贯优势，尤其是在车门板扶手方面，略显廉价了些。
| 长安福特锐界 | 上汽大众途昂 | |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T |
| 最大马力（Ps） | 245 | 220 |
| 最大扭矩（Nm） | 350 | 350 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 7速双离合 |
在动力方面，对比的两车型都包含了2.0T车款，在参数数据上。福特锐界稍占上风。变速箱传动方面，锐界使用的是一台务实的6速手自一体变速箱，没追什么热度使用双离合或更多档位的变速器。而途昂依旧为看家的7速湿式双离合变速器。
| 锐界 245 四驱尊锐型 7座 | 途昂 380TSI 四驱豪华版 | |
| 指导价（万元） | 33.98 | 36.89 |
| 自动驻车 | ― | ● |
| 陡坡缓降 | ― | ● |
| 感应后备箱 | ● | ― |
| 方向盘换挡 | ● | ― |
| 方向盘加热 | ● | ― |
| 方向盘记忆 | ● | ― |
| 后排座椅电动调节 | ● | ― |
| 电动座椅记忆 | ● | ― |
| 前排座椅通风 | ● | ― |
| 220V电源 | ● | ― |
| 转向头灯 | ● | ― |
| 外后视镜自动防眩目 | ● | ― |
| 后视镜记忆 | ● | ― |
在配置对比环节，尽管途昂的指导价比锐界高出2万左右，但其配置体现并没有和价格成正比，不过这其中也跟途昂车身尺寸更大，定位稍有不同不无关系。毕竟想买更大的车，其他方面就要有些取舍，也是正常的。
面对这两款热门车型，也有不少自媒体发表了自己的观点。小有名气的李老鼠说车就对两款车型进行了暴力拆解对比，引来不少小伙伴的围观，一些测试对比项目让人耳目一新，下面我们通过《超级汽车破坏王》栏目的内容，看看李老鼠说车对于锐界和途昂两款车型的观点。
总结：通过上述对比我们不难发现，长安福特锐界的优势是厚道的车身内部用料和更加丰富的配置。在看不见的地方和一些细节处，锐界的表现要好过途昂。而途昂则赢在了车身尺寸方面，毕竟轴距已接近3米。总之，如果您对内在品质和高性价比的配置更看重，那么福特锐界是当之无愧的选择。但如果喜欢德系车或是大众品牌，又喜欢大车带来的“附加值”，那上汽大众新出的这款途昂也算是不错的选择。
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