中大型车有一个共同的标签——商务。既然都是商务属性，消费者自然不好选择，所以各大车企纷纷采用加长轴距，加装豪华配置等等的做法，来跟其它竞争对手形成区别，以此吸引更多消费者的目光。今天，我们就将针对捷豹XFL、凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES、上汽大众辉昂这四款中大型车进行一次导购，一起看看他们的表现怎么样。
捷豹XFL
指导价：38.80-68.80万元
捷豹XFL是捷豹国产后的第一款车型，指导价38.8-68.8万元。作为老牌豪华品牌，除了自身自带的英伦气质外，其做工、配置等方面也尽显豪华。外观方面，因为是中期改款车型，所以2018款捷豹XFL与老款并无太大变化，整体风格还是保持成熟稳重。
车身尺寸长宽高分别为：5093*1880*1456mm，轴距为3100mm，车身加长之后的第二排空间被成功拓展，其轴距表现是四款车型中最好的。
捷豹XFL的内饰很好地传承了捷豹品牌所持有的英伦豪华范儿，由不同颜色的拼接，在沉稳豪华中碰撞出了年轻运动的属性。方向盘的整体设计感很强，同时搭配了众多功能按键，并且功能按键的划分很合理，不易出现误操作的现象。
捷豹XFL使用了一块全液晶仪表，主色调为蓝色，符合车型的沉稳气质。在挂入S挡后，主题颜色会由蓝色变为红色，带来更浓郁的战斗风格。
中控上采用了一块10.2英寸的触摸屏，其来自捷豹家族车型通用的InControl多媒体系统。系统界面分辨率高、区域划分清晰合理，初次上手使用无任何难度。系统操作方面，其也表现了很高的水准，操作无卡顿延迟现象。
捷豹XFL采用了一块分段式全景天窗，与一体式全景天窗相比，虽然牺牲了一些采光度，但车身强度得以加强。
第二排舒适性配置方面，捷豹XFL设置了双区自动空调，即使是后排乘客，也能享受到座椅通风/加热、不同出风口模式，除此之外还有12V电源接口以及数据接口供车主使用。在娱乐性方面，捷豹XFL为后排乘客设置了多媒体显示屏，乘客可以通过空调下方的HDMI MHL接口连接到便携娱乐设备。
捷豹XFL搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，和一台3.0L机械增压发动机，其中2.0T发动机分低功率和高功率版本，2.0T低功率版本最大功率为147kW，最大扭矩320Nm；2.0T高功率版本最大功率为177kW，最大扭矩为340Nm；3.0T发动机最大功率为250kW，最大扭矩为450Nm。
与发动机配备的是一款8挡手自一体变速箱，其采用了旋钮式，样式新颖但初次上手需要适应一些。
凯迪拉克XTS
指导价：29.99-35.99万元
前不久，上汽通用凯迪拉克新款XTS车型正式上市，本次新车作为中期改款车型，针对外观进行了较大调整。将提供2.0T排量共3个车型，售价为29.99-35.99万元。
凯迪拉克XTS的外观具有浓重的美式风格，并且传承了凯迪拉克的钻石切割元素，前脸竖直向下的星瀑式自适应非直射前大灯升级采用全LED光源，能根据环境自动开启关闭并随环境变化调整光型与照明方向。而尾部方面则将钻石切割元素诠释到了极致，不管是车尾中间的线条还是尾灯的造型，都给人留下了刚硬的色彩。
凯迪拉克XTS的内饰给人的感觉还是很传统的美式豪华印象，比如实木装饰板的设计，且新增了璇棕内饰搭配，带来了别样的视觉体验。四幅式方向盘造型独特，而且也融入了实木材料进行装饰。体现着科技感的同时也足够大气。
这块仪表很好地诠释了什么是新美式豪华，全液晶仪表的出现不出意外，这已经属于目前中大型车的主流配置，而且现在更是下探到了合资紧凑车型的领地。除此之外，在转速表和水温表/油表一侧还进行了装饰，点亮后的折射效果很不错。
中控台内嵌了一块8英寸的多媒体屏幕，主色调为蓝色，同样突出沉稳的属性。界面清晰直观，初次上手难度不大。
整车舒适性配置方面，全新一代凯迪拉克XTS新增全系标配BOSE环绕音响系统、Bose ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗和广角倒车影像等配置，能兼顾到消费群体不断升级的使用需求，营造一个相对豪华的乘坐体验空间。
动力方面，凯迪拉克XTS搭载了一台2.0L的涡轮增压发动机，最大功率198kW
，最大扭矩353Nm。与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱，其特点是平顺性不错。配合新增的智能启停功能，油耗水平又有了进一步的降低。
雷克萨斯ES
指导价：29.80-49.80万元
雷克萨斯是当年丰田为了北美豪华车市场所建立的品牌，所以从其诞生之日就将豪华二字写进了基因了。作为日系豪华车的代表之一，无论是外观设计还是驾乘感受，雷克萨斯ES都获得了不错的口碑。
外观方面，雷克萨斯ES在这四款车当中要数最为激进了，前脸最吸引眼球，最具有震撼力的非纺锤形设计了，同时搭配犀利的大灯，这个组合能给每一位看过这幅前脸的人留下印象。看过了激进、运动的前脸设计后，尾部则瞬间低调了很多，除了那个尾翼之外，车位整体的设计偏向稳重的风格。尾灯内的L形光带与品牌logo相呼应，设计巧妙。
车身尺寸长宽高分别为：4915*1820*1450mm，轴距为2820mm，车身侧面依旧保持了较高的运动感，但这也带来了一些弊端，也就是车身数据的妥协，造成了雷克萨斯ES是这四款车里车身数据最差的。
雷克萨斯ES的内饰同样采用了多种颜色拼接的方式，但整体气质则更多显露除了稳重感。方向盘采用了真皮和实木的组合，手感相比较传统真皮材质会有一些实木的细腻感，并且不用担心打滑的现象。
仪表盘采用了两个传统仪表和一块彩色显示屏，整体风格舒服耐看，但从仪表配置上来说，其要逊于其它三款车型。
中控台采用了8英寸的多媒体屏幕，由Remote Touch控制器控制，该控制器手感较佳，并且上手度低，逻辑很容易能掌握。
雷克萨斯ES的后排仅提供了出风口，但不能设置温度，这多少在舒适性上与其它三款车型来开了距离。
雷克萨斯ES搭载了一台2.5L的自然吸气发动机，最大功率118kW，最大扭矩213Nm，由于其是一辆混动车型，所以除了2.5L的自然吸气发动机之外，还搭载了一台总功率为105kW，总扭矩为270Nm的电动机。
传动方面，雷克萨斯ES使用了一款ECVT无级变速箱与发动机做搭配。
大众辉昂
指导价：34.90-65.90万元
辉昂是上汽大众针对高端豪华车市场新推出的车型，其基于奥迪A6L所采用的MLB平台所打造，可以看出上汽大众对于这款车有着较高的重视程度。
外观方面，同样采用了大众家族化设计，但辉昂的前脸要更加多线条，车头多处采用了镀铬进行装饰，突出了豪华气质。尾部通过多处折线的运用，显得很有层次感。尾灯的造型偏活跃，延伸至尾灯上方的腰线是一个细节亮点设计。同时尾部也包含了镀铬装饰处理，与前脸进行呼应。
车身尺寸长宽高分别为：5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，车身侧面造型修长，主观感觉为稳重踏实。
进入车内后，扑面而来的是一股熟悉的大众风，与家族里其它车型不同的是，辉昂的这套内饰在保持了最基本实用性之外，还添加了更多豪华的设计风格，让人一眼就能看出它有别于其它大众车型。方向盘还是熟悉的样式，不管是手感还是快捷键的操作便利度都很出色。
虽然辉昂的仪表使用了传统机械指针，但与仪表框和中间的彩色屏幕搭配起来，显得也不是那么老套，依稀能看出一些奥迪A6L的感觉。
中控台上使用了一块9.2英寸的触摸屏幕，第二代MIB系统界面更加清晰直观，同时还支持手势操作，提高了日常使用的便利度。
辉昂搭载了一台2.0T V6发动机，最大功率165kW，最大扭矩350Nm。
与发动机匹配的是一款7挡双离合变速器，其不仅在平顺性还有换挡速度上都有着不错的表现。
编辑点评：本次我们针对中大型车进行了一次导购，参赛选手有捷豹XFL、凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES和大众辉昂。首先作为一辆商务用途明显的车型，必然要考虑到轴距问题，虽然捷豹XFL在四车中并不是车身数据最好看的，但它拥有最出色的轴距。论车内豪华度，各家都有各家的特色，比如捷豹XFL用了多种颜色拼接，凯迪拉克XTS科技感最强等，都在用不同方式诠释着豪华感。纵观目前这几款车优惠幅度，捷豹XFL和凯迪拉克XTS无疑是最大的，而大众辉昂则处在了中间，只有雷克萨斯ES基本没什么优惠，所以具体到车型还需要根据您的喜好和性价比来判断购买了。
